Également connu sous le nom de régulateur de ralenti, l'actuateur de ralenti joue un rôle important dans la régulation du ralenti au niveau du moteur de votre véhicule. Ainsi, on le retrouve près du circuit d'injection d'air et de carburant particulièrement sur les motorisations essence. Au sein de cet article, nous partageons avec vous l'essentiel à retenir sur l'actuateur de ralenti : son fonctionnement, les symptômes de son usure, comment le tester et quel est le prix de son changement !

Sommaire :

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🚘 Comment fonctionne un actuateur de ralenti ?

Comment fonctionne un actuateur de ralenti

L'actuateur de ralenti prend la forme d'une électro-vanne qui est gérée par le système de contrôle de l'injection. Ainsi, elle se compose d'une unité servoassistée et d'un porte-injecteur. Son rôle est d'ajuster le débit d'air injecté lorsque le véhicule roule au ralenti.

Elle est indispensable pour ajuster la quantité d'air présente dans le moteur lorsque l'état de charge de celui-ci se modifie soudainement, cela se produit lors de la mise en marche de la climatisation ou encore lorsque vous roulez avec le premier rapport de vitesse enclenchée.
Les quantités nécessaires d'air et de carburant pour le bon fonctionnement du moteur vont augmenter. Ainsi, le rôle de l'actuateur de ralenti est de permettre un débit d'air plus élevé tandis que la durée d'ouverture des injecteurs sera plus importante.

En fonction des modèles de véhicule, vous pouvez être en présence de deux systèmes différents :

  1. L'actuateur de ralenti sur un moteur pas à pas : ce modèle dispose de nombreux bobinages qui sont activés par le calculateur. Fonctionnant à l'aide d'un système d'électromagnétisme, le noyau va réaliser des rotations, aussi appelées pas, qui permettent d'amplifier ou de minimiser l'admission d'air au ralenti ;
  2. L'actuateur de ralenti avec un boîtier papillon motorisé : il fonctionne presque de la même manière qu'un moteur pas à pas, cependant, c'est le boîtier papillon et son moteur électrique qui vont ajuster la veine d'air dans les phases de ralenti.

⚠️ Quels sont les symptômes d'un actuateur de ralenti HS ?

symptômes actuateur de ralenti HS

L'actuateur de ralenti de votre voiture peut tomber en panne. Lorsque cela se produit, vous en serez rapidement informé car vous allez être en présence des symptômes suivants :

  • Le régime de ralenti est instable : le moteur aura du mal à se stabiliser durant les phases de ralenti ;
  • Le voyant moteur s'allume sur le tableau de bord : il se manifeste pour vous informer d'un dysfonctionnement au niveau du fonctionnement du moteur ;
  • Le moteur cale régulièrement au ralenti : le débit d'air n'étant pas suffisant, des calages moteur vont se produire lorsque vous circulez à faible vitesse ;
  • L'actuateur de ralenti est totalement encrassé : lorsque cette pièce est encrassée, elle ne pourra plus assurer son rôle. Cela peut notamment créer des courts-circuits au sein de la bobine.

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👨‍🔧 Comment tester un actuateur de ralenti ?

Comment tester un actuateur de ralenti

L'actuateur de ralenti peut également montrer des dysfonctionnements si celui-ci n'est plus alimenté correctement avec le calculateur de gestion du moteur. Afin de tester l'actuateur de ralenti de votre voiture, vous pouvez tester plusieurs méthodes afin de déterminer l'origine du problème :

  1. Le contrôle de la tension d'alimentation : elle peut être réalisée lorsque le contact est mis, elle doit avoir une valeur comprise entre 11 et 14 V ;
  2. La mesure de la résistance et de la masse de la bobine : avec un multimètre, vous allez pouvoir effectuer vos mesures avec les deux broches de raccordement. La résistance doit être aux alentours de 10 Ohm tandis que pour la masse, c'est plutôt 30MOhm ;
  3. La vérification de l'enroulement de la bobine : cela permet de vérifier l'absence de court-circuit d'enroulement ou la rupture de celui-ci ;
  4. Le contrôle mécanique du bon fonctionnement de l'actuateur de ralenti : un contrôle visuel permet de vérifier que le by-pass va s'ouvrir et se fermer lorsque la tige de la valve se met en mouvement.

💶 Quel est le prix d'un changement d'actuateur de ralenti ?

prix changement actuateur de ralenti

L'actuateur de ralenti est une pièce qui peut s'avérer assez coûteuse selon le modèle et la marque de votre voiture. Pour un moteur pas à pas, elle ne coûte que 15€ à 30€. Cependant, sur un moteur de régulation, son prix sera compris entre 100€ et 300€.

De plus, il sera nécessaire d'ajouter le coût de la main d'œuvre pour le temps de travail effectué sur votre véhicule. Au total, la facture va être comprise entre 50€ et 350€. Il faut noter que l'actuateur de ralenti n'est pas une pièce d'usure. Ainsi, en prodiguant un bon entretien à votre voiture, il y a peu de risque que ce dispositif tombe en panne.

L'actuateur de ralenti est une pièce méconnue mais dont la fonction est essentielle pour préserver votre moteur dans les phases de ralenti. En effet, sans celui-ci, le moteur s'arrêterait net lorsque vous roulez avec le premier rapport de vitesse enclenché. Si votre actuateur de ralenti ne fonctionne plus, utilisez notre comparateur de garages en ligne pour en trouver un proche de vous et au meilleur prix pour effectuer les réparations !

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Charlene
Écrit les mains dans le cambouis par

Charlene

Mécano du web

30 juin 2021, 9:52


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