Autobloquant de voiture : rôle, usure, prix

L'autobloquant de voiture est une pièce qui permet d'empêcher que les roues de la voiture tournent à la même vitesse dans les virages. La puissance envoyée dans les roues de la voiture est mieux répartie entre la roue intérieure et la roue extérieure afin d'apporter plus de stabilité au véhicule. Pour en savoir plus sur l'autobloquant, lisez cet article.

🔍 Quel est le rôle de l'autobloquant ?

L'autobloquant, encore appelé différentiel autobloquant, se situe au niveau du train arrière de la voiture. Il permet d'assurer une parfaite rotation des roues de la voiture en distribuant la puissance du moteur de façon à ce que la roue qui possède la meilleure adhérence en reçoive davantage.

Cet élément empêche le patinage des roues dans les virages en faisant en sorte que les roues tournent à la même vitesse. C'est pour cela que l'on retrouve le différentiel autobloquant sur les voitures de courses et de compétition. L'autobloquant permet également de corriger les défauts d'adhérence des roues. Cela permet de gagner au maximum une seconde par kilomètres.

⚠️ Quels sont les signes d'une usure de l'autobloquant ?

L'autobloquant est une pièce conçue pour durer tout au long de la vie de la voiture. Cependant, un manque d'entretien peut entraîner une usure rapide de l'autobloquant. On peut alors remarquer les symptômes suivants :

• Des bruits inhabituels : des grincements ou des frottements proviennent du bas de la voiture ;
• Un problème de transmission : c'est le signe typique d'une usure de l'autobloquant ;
• Une perte de trajectoire : elle se produit dans les virages ;
• Des fuites de liquide d'autobloquant : on voit des traces de liquide sur l'autobloquant ou sous le véhicule.

🚘 Quels sont les différents modèles d'autobloquant ?

L'autobloquant peut se présenter sous diverses formes et modèles. Ils diffèrent dans leur conception, mais aussi dans leur degré de blocage. Pour une voiture de sport, le blocage de l'autobloquant est de 80% alors qu'il n'est que de 30% pour une voiture classique.

Les différents modèles d'autobloquants sont les suivants :

• Le visco-coupleur : il ressemble à un embrayage multidisque. Cependant, la transmission de la puissance se fait de façon incomplète ;
• Le Torsen : il se compose d'engrenage et de vis sans fin. Il renvoie directement la puissance de la roue qui patine vers celles qui ont une meilleure adhérence pour éviter l'emballement ;
• Le crown gear : il se trouve à mi-chemin entre le Torsen et le visco-coupleur. Il est constitué de pignons qui assurent le lien entre ses différents axes ;
• L'autobloquant électronique : le freinage des roues se déroule grâce au système ESP.
• Le piloté multidisque : il fonctionne grâce à un système hydraulique au sein duquel les disques sont pilotés.

💶 Combien coûte un autobloquant ?

L'autobloquant est une pièce plutôt chère. En fonction du type de véhicule et du modèle d'autobloquant, il faut compter entre 1100€ et 2600€ pour acheter un autobloquant neuf. On peut le trouver dans des magasins de pièces détachées, mais aussi sur les sites de vente en ligne.

Il faut ensuite ajouter à cela le coût de la main d'œuvre. Pour un changement d'autobloquant, le prix de la main d'œuvre peut s'élever à près de 500€.

L'autobloquant est un dispositif qui permet de synchroniser la rotation des roues dans les virages. On le retrouve sur la plupart des véhicules, mais surtout sur les voitures de sport. L'autobloquant n'est pas une pièce d'usure, mais elle peut tout de même montrer des dysfonctionnements. Si cela se produit, n'hésitez pas à comparer les garages pour changer votre autobloquant.