Boîtier flexfuel : définition, avantages et prix

Un boîtier flexfuel est un kit de conversion au superéthanol E85. Il permet à une voiture de rouler aussi bien à l'E85, carburant plus propre et moins coûteux, qu'à l'essence. Le boîtier flexfuel a été développé par la société du même nom, numéro un du marché en France. Il est réservé aux véhicules essence. Comptez 1 000 € environ pour convertir votre voiture à l'E85.

⛽ Qu'est-ce qu'un boîtier flexfuel ?

Le boîtier flexfuel est une technologie qui permet de convertir sa voiture au superéthanol E85. Il s'agit en fait d'un kit de conversion au superéthanol E85 homologué développé par la société FlexFuel. Cette dernière n'est pas la seule à proposer ce genre de boîtiers, puisque c'est aussi le cas par exemple de Biomotors.

Le superéthanol E85 est un type de carburant qui mélange plusieurs composants : un biocarburant, en l'occurrence de l'éthanol, et de l'essence Sans Plomb 95. Il est ainsi plus propre que de l'essence seule, dont il limite la consommation.

Alors que remplir un réservoir d'essence (ou de diesel) avec du superéthanol E85 risque de mener à une casse moteur, un boîtier de conversion flexfuel permet de convertir son véhicule et d'utiliser aussi bien de l'essence que du superéthanol E85.

En effet, contrairement au GPL, le superéthanol E85 ne nécessite pas d'installer un second réservoir. Le boîtier de conversion flexfuel adapte automatiquement l'injection et le fonctionnement du véhicule selon le carburant, qui n'est mis que dans un seul réservoir dans n'importe quelle proportion.

🚗 Quelle voiture est éligible au boîtier flexfuel ?

Auparavant, les boîtiers flexfuel étaient réservés aux voitures de moins de 14 CV. Depuis le 1er avril 2021, un arrêté a élargi l'utilisation d'un boîtier flexfuel aux véhicules de 15 CV et plus, ce qui concerne 9 voitures sur 10 du parc automobile français.

Toutefois, certaines conditions sont requises pour qu'un véhicule puisse être éligible au boîtier flexfuel :

• Il doit impérativement s'agir d'un moteur essence car les boîtiers flexfuels ne marchent pas sur les véhicules à motorisation diesel ;
• La voiture doit respecter les normes européennes Euro 3 ou plus et ainsi être homologuée en 2000 ou après ;
• Le moteur doit comporter une injection électronique multi-points : les carburateurs ou autres types d'injection sont incompatibles avec le boîtier flexfuel ;
• Le véhicule doit être compatible SP95-E10 (accepter ce type de carburant).

⁉️ Comment choisir entre un boîtier flexfuel et une reprogrammation ?

Contrairement au boîtier flexfuel, la reprogrammation est une intervention sur le calculateur qui permet de modifier les paramètres du moteur. L'opération requiert une connexion à la prise de diagnostic de la voiture pour modifier les paramètres d'allumage et la courbe de carburant.

Grâce à ces changements, il sera possible d'accroître à la fois le couple moteur mais aussi sa puissance. Une circulation au superéthanol E85 nécessitera le changement du rapport air-carburant en vue de la prise en compte des caractéristiques qui lui sont propres.

Toutefois, la reprogrammation est une pratique totalement illégale qui, de plus, entraîne l'obsolescence de la carte grise, sans compter la possibilité d'avoir un refus de la poursuite du contrat d'assurance par l'assureur ou l'établissement d'une surprime. Vous risquez également une non indemnisation en cas de sinistre ou d'accident.

Il y a d'autres inconvénients liés à la reprogrammation : la perte de la garantie constructeur, l'usure prématurée des pièces de la voiture telles que le moteur.

Cela veut donc dire que le meilleur choix entre boîtier flexfuel et reprogrammation est sans nul doute le boîtier, surtout si vous souhaitez circuler en toute légalité et avec une solution parfaitement homologuée.

🔎 Quels sont les avantages et inconvénients d'un boîtier flexfuel ?

Naturellement, le principal avantage d'un boîtier flexfuel est évidemment de convertir une voiture essence au superéthanol E85. Ainsi, le véhicule peut rouler tant à l'essence qu'au superéthanol E85, qui peuvent être utilisés dans n'importe quelle proportion car il s'agit du même réservoir.

En somme, vous ne risquez pas la panne. Par ailleurs, un autre avantage du boîtier flexfuel est donc l'utilisation d'un carburant plus vert que l'essence ou le Diesel. Conformément à la législation en vigueur, plus un carburant contient de l'éthanol, moins il est taxé.

Or l'E85 est déjà sensiblement moins cher que l'essence et le Diesel. Mais même en cas d'augmentation, la taxe restera moindre que les carburants moins écologiques. En termes de prix, l'E85 gardera donc l'ascendant. Il s'avère plus économique que l'essence et le Diesel, ce qui est un autre avantage du boîtier flexfuel.

Mais parce qu'il est moins taxé, l'E85 vous permettra aussi de payer moins cher votre carte grise ! Cependant, un boîtier flexfuel a aussi quelques inconvénients. D'abord, son installation n'est pas gratuite. Ensuite, l'E85 engendre une surconsommation de carburant. Autre point : un boîtier flexfuel n'est installable que sur une voiture essence et pas Diesel.

Enfin, toutes les stations services ne proposent pas encore de superéthanol E85 à la pompe. Néanmoins, elles sont de plus en plus nombreuses et se comptent donc par milliers sur le territoire français. Par ailleurs, votre voiture continue de pouvoir rouler à l'essence après avoir installé un boîtier flexfuel, ce qui vous préserve de la panne si vous ne trouvez pas d'E85 sur votre trajet.

👨‍🔧 Comment installer un boîtier flexfuel ?

L'installation d'un boîtier flexfuel se fait normalement auprès d'un installateur agréé. Le boîtier s'installe au niveau de votre moteur, connecté aux injecteurs. Il faut donc lui trouver un emplacement approprié qui varie d'un modèle de voiture à l'autre.

Matériel :

• Kit de conversion E85
• Boîte à outils

Étape 1 : Débrancher la batterie[⚓ ancre "etape1"]

L'installation de votre boîtier flexfuel doit évidemment se faire moteur éteint, à froid. Nous vous recommandons d'avoir fait réviser votre voiture avant. Débranchez la batterie afin d'éviter tout court-circuit et localisez la sonde de température et la sonde IAT.

Étape 2 : Brancher le boîtier flexfuel[⚓ ancre "etape2"]

Le boîtier flexfuel doit d'abord se brancher sur la sonde de température. Connectez le câble noir du kit à la sonde. Ensuite, branchez le câble blanc à la sonde IAT. Dans les deux cas, faites attention à bien faire le contact électrique. Puis placez le capteur de température près d'une durite d'eau ou de la culasse pour aider au démarrage à froid quand vous roulerez à l'E85.

Étape 3 : Fixer le boîtier flexfuel[⚓ ancre "etape3"]

Trouvez un emplacement au boîtier flexfuel. Installez-le dans un endroit du moteur où il ne risquera pas d'être soumis à de trop fortes chaleurs. Nous vous recommandons de le placer près de la batterie ou du boîtier des fusibles par exemple. Enfin, fixez-le grâce aux colliers fournis avec le kit puis sécurisez les câbles. Finissez en rebranchant la batterie de la voiture.

💰 Quel est le prix d'un boîtier flexfuel ?

Le prix d'un boîtier flexfuel est variable et peut aller d'environ 700 à 1 500 €. En moyenne, comptez autour de 1 000 €. Ce coût inclut :

• Le boîtier de conversion lui-même ;
• L'installation ;
• La garantie des pièces.

Notez qu'avec la popularité grandissante de l'E85 et des solutions alternatives aux carburants fossiles, certaines régions proposent des aides ou prises en charge qui peuvent couvrir une partie du coût de votre boîtier flexfuel.

Vous connaissez maintenant les avantages d'un boîtier flexfuel ! Comme vous l'avez compris, l'E85 est moins polluant et moins cher que l'essence et le Diesel, mais l'installation d'un kit de conversion n'est pas gratuite. Veillez surtout à la faire correctement pour ne pas endommager votre moteur.