Butée hydraulique : définition, fonctionnement et prix

La butée hydraulique est un type de butée d'embrayage. Elle remplit à la fois le rôle de récepteur et de butée, remplaçant le système mécanique composé d'un émetteur, un récepteur et une fourchette d'embrayage. La butée hydraulique permet notamment de réclamer un effort moindre sur la pédale d'embrayage, ce qui use moins le dispositif de commande.

⚙️ Comment fonctionne une butée hydraulique ?

La butée d'embrayage se trouve sur toutes les boîtes de vitesses manuelles. C'est l'un des composants de l'embrayage, au même titre que le mécanisme et le disque d'embrayage. L'ensemble fonctionne grâce à un système de commande composé d'un récepteur et d'un émetteur d'embrayage, ainsi qu'à une fourchette d'embrayagequi actionne la butée.

Cette butée est alors mécanique. Mais il existe aussi des butées d'embrayage hydrauliques, qui fonctionnent alors sans fourchette d'embrayage.

En effet, la butée hydraulique joue elle-même le rôle de récepteur. C'est elle qui active directement le débrayage du mécanisme d'embrayage, contrairement au système mécanique où c'est le récepteur hydraulique qui actionne la butée par l'intermédiaire de la fourchette d'embrayage.

La butée hydraulique joue à la fois le rôle de récepteur et de butée, permettant d'économiser une étape dans le dispositif de débrayage et d'embrayage. Quand vous appuyez sur la pédale d'embrayage pour débrayer, cela met sous pression du liquide d'embrayage qui actionne le piston de l'émetteur d'embrayage.

Une tuyauterie hydraulique fait le lien entre l'émetteur et la butée hydraulique, située dans le carter d'embrayage. La butée peut ainsi être actionnée à son tour, entraînant ensuite le mécanisme d'embrayage par le biais d'un ressort situé derrière son roulement et protégé par un cache-poussière en caoutchouc.

La butée hydraulique d'embrayage a plusieurs avantages par rapport à une butée mécanique. L'effort sur la pédale d'embrayage est plus faible, ce qui permet de moins user le système de commande et donc d'allonger sa durée de vie.

Par ailleurs, une étape est supprimée dans le processus de débrayage et d'embrayage, ce qui raccourcit le temps nécessaire pour changer de rapport. Le montage et l'entretien de l'embrayage sont aussi facilités.

🔍 Quels sont les symptômes d'une butée hydraulique HS ?

Une butée d'embrayage, qu'elle soit hydraulique ou mécanique, doit être remplacée en même temps que le reste du kit d'embrayage, soit tous les 100 à 120 000 kilomètres environ. En cas d'usure de votre butée d'embrayage hydraulique, vous rencontrerez les mêmes symptômes que pour un système classique avec récepteur, fourchette d'embrayage et butée mécanique :

• Bruits inhabituels au niveau de la boîte de vitesses quand vous passez les vitesses ;
• Vitesses qui ne passent pas ;
• Pédale d'embrayage molle ;
• Effort de débrayage plus important que d'habitude ;
• À-coups sous le pied ;
• Bruit de grelot caractéristique véhicule tournant qui s'arrête quand vous appuyez sur la pédale d'embrayage.

Le bruit de grelot est distinctif d'un problème de butée. Si votre pédale d'embrayage s'enfonce sans résistance et que les vitesses ont du mal à passer, cela indique vraisemblablement que la butée hydraulique n'est plus étanche. De l'air se trouve dans le circuit et il faut changer votre butée.

Sur une butée hydraulique, un symptôme de défaillance peut aussi venir de la présence d'une fuite de liquide hydraulique. L'embrayage patine ou peine à débrayer. Du liquide est visible sur les éléments de l'embrayage.

👨‍🔧 Comment changer une butée hydraulique ?

Si votre butée hydraulique est HS, votre embrayage ne va plus fonctionner correctement. Vous aurez du mal à changer les rapports, faisant souffrir à la fois votre boîte de vitesses et votre moteur. Vous risquez la casse, ce qui compromet votre sécurité au volant mais vous expose également à une facture très élevée. Il vous faut donc changer la butée hydraulique sans tarder.

Matériel nécessaire :

• Kit d'embrayage avec butée hydraulique
• Boîte à outils
• Cric
• Chandelles
• Centreur d'embrayage

Étape 1 : Lever la voiture[⚓ ancre "etape1"]

Immobilisez votre voiture sur une surface plane, mettez le frein à main et passez une vitesse. Glissez le cric sous le véhicule à l'endroit indiqué sur le bas de caisse. Soulevez la voiture et placez des chandelles en-dessous, puis descendez le véhicule sur les chandelles. Une fois que vous avez vérifié la stabilité, vous pouvez retirer le cric. Débranchez la borne négative de la batterie.

Étape 2 : Démonter l'embrayage[⚓ ancre "etape2"]

Pour accéder à l'embrayage, vous devez déposer la boîte de vitesses. Pour cela, il faut la libérer de ses périphériques (commandes, capteurs, supports, etc.). Comme il s'agit d'une butée hydraulique, vous devez également déposer le récepteur d'embrayage.

Vous pouvez alors démonter la butée, le mécanisme et le disque d'embrayage. Profitez-en pour vérifier l'état du volant moteur : s'il est abîmé, ce qui arrive en cas d'usure de l'embrayage car ce dernier frotte alors sur le volant moteur, remplacez-le également.

Le mécanisme d'embrayage est fixé au volant moteur par des vis : retirez-les et immobilisez le volant moteur pour qu'il ne puisse pas tourner. Vous pourrez ainsi déposer le mécanisme et le disque d'embrayage. Pour finir, retirez la butée hydraulique de la boîte de vitesses.

Étape 3 : Remplacer l'embrayage[⚓ ancre "etape3"]

Commencez par remplacer le volant moteur si nécessaire. Puis remontez le disque d'embrayage avec le centreur d'embrayage. Positionnez le mécanisme d'embrayage et posez les vis avant de retirer le centreur. Placez la nouvelle butée hydraulique dans la boîte de vitesses.

Procédez au remontage de la boîte de vitesses : supports, capteurs, commandes, etc. Faites le niveau d'huile et purgez le système d'embrayage. Pour finir, démarrez le moteur et vérifiez que l'embrayage fonctionne correctement. Si c'est bien le cas, vous pourrez descendre la voiture.

💰 Quel est le prix d'une butée hydraulique ?

La butée hydraulique doit être remplacée avec le reste du kit d'embrayage (mécanisme et disque). Le prix dépend de votre voiture : comptez autour de 300 € environ. Seule, le prix d'une butée hydraulique va de 50 à 150 € en moyenne, selon le modèle.

À ce tarif il faudra ajouter celui de la main d'œuvre. En moyenne, le prix d'un changement de kit d'embrayage est de 600 €, mais il peut être très variable d'un modèle de véhicule à l'autre. Il faut compter au moins trois à quatre heures de travail, mais là aussi ce temps peut varier selon votre voiture.

Bon à savoir : si l'usure de l'embrayage a abîmé le volant moteur, il faudra ajouter son changement à celui de l'embrayage. Comptez autour de 800 € pour remplacer votre kit d'embrayage et le volant moteur.

Ça y est, vous savez ainsi tout ce qu'il faut connaître sur la butée hydraulique ! Comme vous l'avez compris, c'est une alternative à la butée mécanique. Aujourd'hui, on la trouve de plus en plus sur les véhicules récents. En cas de problème avec votre butée hydraulique, utilisez notre comparateur de garages pour changer votre embrayage rapidement !