Capteur PMH : fonctionnement & entretien

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Capteur PMH (Point Mort Haut -oui en mécanique 🔧 aussi on utilise des abréaviations) ça vous parle ?!
Pas d'panique, on vous en dit plus sur son fonctionnement et son entretien.

Qu'est ce que le capteur PMH ?

Le capteur PMH encore appelé "capteur de régime" ou "capteur vilebrequin" est un instrument 🎷 électronique du moteur dont le rôle est d'informer l'unité de contrôle du moteur du régime sur lequel on se trouve, afin qu'il puisse savoir quand et quelle quantité de carburant ⛽️ injecter.
Pour ce faire, il se sert des dents du volant moteur pour calculer la vitesse de rotation du vilebrequin.

Quel est le rôle du capteur PMH ?

Il fonctionne sur le même principe que le capteur ABS.
Tout comme ce dernier, il s'agit d'un capteur inductif; c'est-à-dire qu'il produit un champ magnétique 🔗 à son extrémité, qui est sa tête de détection. Ainsi à chaque fois qu'un objet métallique passe à proximité de la tête 🙂, donc dans le champ magnétique créé, ce capteur le détecte.

Le capteur PMH possède en son sein un noyau magnétique entouré d'une bobine reliée à ses 2 extrémités à 2 fils électriques 🔆 connectés au calculateur.
Ainsi à chaque fois que l'une des dents du volant moteur passe devant le métal, cela perturbe le champ magnétique ce qui induit un courant électrique proportionnel à la vitesse de rotation du volant moteur. Ce signal créé est alors envoyé au calculateur via les 2 fils électriques qui y sont connectés.
Ce capteur PMH se fixe faisant face à une couronne 👑 fixée à même le volant moteur. Ce sont les dents de cette couronne qui induisent à chaque passage un courant électrique renvoyé au calculateur.
Voilà, vous savez tout !

Comment savoir si le capteur PMH est défaillant ?

Un démarrage difficile voire impossible peut vous mettre la puce à l'oreille 👂 sur un problème au niveau du capteur PMH.
Si moteur ne démarre pas, plusieurs éléments peuvent être contrôlés :

  • la distance entre l'extrémité du capteur et les dents de la roue doit être réglementaire (1mm ± 5)
  • le capteur peut être en mauvais état, encrassé, détérioré
  • la résistance du capteur doit être comprise entre 300 et 900 Ohm
  • la continuité entre le capteur et le calculateur peut être mal assurée
  • le signal électrique doit être correct



Si vous vous apercevez d'un de ces problèmes, nous vous préconisons de vous rendre sur Vroomly et de laisser votre bolide 🚗 dans les mains 🙌 de nos Garagistes de Confiance.


Ludivine

Mécano du web


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