Le collecteur d'admission est une pièce intégrante du système moteur de votre véhicule. Sa fonction est liée à la répartition de l'air au sein du moteur. Il joue donc un rôle crucial pour le démarrage de votre voiture. En effet, il permet de répartir l'air dans les cylindres du moteur.
Sommaire :
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💨 Quel est le rôle du collecteur d'admission ?
Aussi connu sous le nom de répartiteur, le collecteur d'admission est un élément clé d'un moteur à combustion. Il se situe entre le filtre à air et la culasse du moteur. Il permet la répartition de l'air entrant dans l'ensemble des cylindres du moteur : l'air se divise en plusieurs voies selon le nombre de cylindre présent. Au sein de chaque cylindre, la combustion se fait avec le carburant de votre véhicule.
La forme du collecteur affecte grandement l'efficacité de votre moteur. Il est constitué d'une série de tuyaux connectés en un seul tuyau de dérivation au bout duquel se trouve un filtre à air. L'air entrant peut être sous deux formes différentes :
- Constitué uniquement de l'air à l'extérieur du véhicule : il s'engouffre au sein des cylindres avec ou sans filtrage ;
- Mélangé avec du gaz d'échappement refroidi : c'est possible grâce à une vanne EGR (Exhaust Gas Recirculation) qui permet une recirculation des gaz d'échappement.
Son fonctionnement est assez simple. Lorsque le moteur est démarré, la vanne d'air va s'ouvrir. Durant cette phase d'aspiration, plusieurs injections sont possibles selon le système d'alimentation de carburant :
- Une injection mono : la portion d'air est fournie par le filtre. L'air est mélangé au carburant au sein du calculateur ;
- Une injection multipoint : au sein de chaque tuyau du collecteur, des injecteurs individuels de carburant sont présents ;
- Une injection directe : lorsque la valve est baissée, le piston va comprimer l'air dans le cylindre. Avec une injection directe, seul l'air est aspiré.
⚠️ Quels sont les symptômes d'un collecteur d'admission en panne ?
La panne d'un collecteur d'admission va se manifester assez rapidement. Vous pourrez la déceler si vous rencontrez les situations suivantes :
- Une surconsommation de carburant ;
- Des fissures sont visibles sur la tubulure d'admission ;
- Des traces d'encrassement sur la tubulure d'admission ;
- Des clapets en mauvais état ;
- Une perte de puissance du moteur lors de phase d'accélération ;
- Un dépôt de suie noire est visible dans le collecteur d'admission.
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💧 Comment détecter la fuite d'un collecteur d'admission ?
Un collecteur d'admission HS peut aussi venir d'une fuite de celui-ci. Plusieurs signes peuvent vous alerter sur la fuite de votre collecteur d'admission :
- Une perte de puissance de votre moteur lors de changement de vitesse ;
- Une difficulté à accélérer ;
- Une difficulté à maintenir une vitesse constante sur votre trajet ;
- La présence de flaques d'huile sous votre véhicule ;
- Des bruits anormaux en provenance de votre moteur.
👨🔧 Comment nettoyer un collecteur d'admission ?
Pour éviter que votre collecteur d'admission ne s'encrasse, vous pouvez le nettoyer vous-même si vous êtes à l'aise en mécanique automobile. Effectuer un nettoyage de celui-ci permet aussi d'augmenter sa durée de vie, ainsi que ses performances.
Matériel nécessaire :
- Des gants de protection
- Une boîte à outils
- Un nettoyeur à haute pression
- Un produit décapant
Étape 1 : Enlevez la vanne EGR et le boîtier papillon [⚓ ancre "etape1"]
Retirez les 4 vis situées en haut et en bas du boîtier d'admission. Vous pourrez ensuite démonter le collecteur d'admission.
Étape 2 : Nettoyez l'ensemble [⚓ ancre "etape2"]
À l'aide d'un nettoyeur à haute pression, vous pouvez nettoyer l'ensemble de la zone après avoir retiré les pièces.
S'il y a beaucoup de poussière, vous pouvez utiliser un aspirateur.
Étape 3 : Appliquez le produit décapant [⚓ ancre "etape3"]
Laissez le produit agir pendant une dizaine de minutes. Ensuite, il faut rincer à l'eau et laissez sécher.
Étape 4 : Remontez le collecteur d'admission [⚓ ancre "etape4"]
Si vous remarquez que le joint du collecteur d'admission est trop endommagé, il faudra le remplacer.
Ensuite, quand le collecteur est bien nettoyé, vous pouvez le remonter en suivant les étapes précédentes dans le sens inverse.
💸 Quel est le prix pour changer un collecteur d'admission ?
Le changement d'un collecteur d'admission n'a pas de répétition périodique, il ne s'effectue qu'en cas de fissure ou de casse de celui-ci. C'est une pièce assez coûteuse car son prix s'élève entre 350€ et 800€ selon le modèle et la marque de votre véhicule.
À cela, il faut ajouter le prix de la main d'œuvre pour effectuer le remplacement. C'est une intervention relativement longue car il faut démonter plusieurs pièces pour accéder au collecteur. Comptez donc minimum 2 à 3 heures de travail.
Dorénavant, vous êtes incollable sur le collecteur d'admission et les différents symptômes qui trahissent son usure. Dans le cas où vous souhaitez remplacer votre collecteur d'admission, utilisez notre comparateur de garages pour trouver le garagiste le plus proche de votre domicile et au meilleur prix pour cette intervention !
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