Le parallélisme fait partie de la géométrie de votre voiture. Il mesure l'angle des roues par rapport au sens de déplacement du véhicule. Lorsque les roues ne sont pas parallèles, vous consommez davantage de carburant et usez les pneus de façon anormale. Le parallélisme influe également sur la tenue de route et il est donc important de bien faire son réglage.

Matériel :

Sommaire :

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Étape 1 : Préparez votre voiture pour le réglage de la géométrie et du parallélisme[⚓ ancre "etape1"]

pression des pneus

Le parallélisme est l'un des réglages de la géométrie d'une voiture. C'est l'angle formé par l'axe des roues par rapport au sens de déplacement de la voiture, exprimé en degrés ou en millimètres. Il faut faire le parallélisme de façon indépendante entre les roues avant et arrière.

Plusieurs signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de faire le réglage du parallélisme de votre véhicule. C'est notamment le cas d'une mauvaise tenue de route, d'un volant qui n'est pas droit, d'une voiture qui tire d'un côté ou de l'autre, etc. Le parallélisme doit également être réglé à la suite d'un important choc.

Le parallélisme se règle normalement auprès d'un professionnel avec un banc ou un appareil à faisceau laser. Bien régler son parallélisme permet d'éviter une usure anormale des pneus et une surconsommation de carburant, mais aussi de renforcer la tenue de route et la stabilité de la voiture.

Faute de banc ou de faisceau laser, il est possible d'envisager de régler son parallélisme avec une ficelle. Néanmoins, la méthode est moins fiable et plus risquée. Nous vous conseillons donc fortement de laisser le réglage du parallélisme à un garagiste professionnel équipé des bons outils.

Avant de procéder au réglage du parallélisme de votre voiture, vous devez préparer celle-ci. Commencez par faire la pression des pneus qui doit être conforme aux préconisations constructeur. Vous trouverez la pression recommandée sur une étiquette à l'intérieur du clapet du réservoir, de la boîte à gants ou de l'arête d'une portière.

Gonfler les pneus à la bonne pression permet d'obtenir des mesures justes lors du parallélisme. Par ailleurs, vous devez également vous procurer les recommandations du constructeur sur la géométrie et les dimensions du véhicule. Vous les trouverez dans le carnet d'entretien ou la revue technique de votre voiture.

Étape 2 : Mesurer le parallélisme des pneus[⚓ ancre "etape2"]

Géométrie et parallélisme tout ce qu'il faut savoir  

Pour mesurer le parallélisme du véhicule, tracez un repère sur vos roues, bien au milieu de la bande de roulement. Puis poussez votre voiture à la main sur quelques mètres afin de mettre les roues parfaitement droites. Sur une surface bien plane, centrez le volant et immobilisez-le en position médiane.

Utilisez une ficelle non élastique ou un fil rigide (fil de fer, fil de pêche...) qui ne sera pas soumis au vent pour faire la mesure du parallélisme. Demandez de l'aide à quelqu'un et mesurez la distance entre les repères tracés au milieu de vos roues, d'abord à l'avant puis à l'arrière des roues. Faites une mesure pour chaque essieu.

Calculez ensuite la différence entre les deux mesures, avant et arrière. Un bon parallélisme est identique à l'avant et à l'arrière. Si la longueur est inférieure à l'avant, on parle de pincement. Lorsqu'elle est inférieure à l'arrière par contre, il s'agit d'une ouverture.

Les roues sont donc parallèles lorsque les deux mesures sont identiques. Il en est de même pour le train avant et le train arrière, ce dernier devant d'ailleurs être réglé avant l'autre.

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Étape 3 : Régler le parallélisme auto[⚓ ancre "etape2"]

réglage parallélisme  

Si les mesures ne sont pas identiques et que vos roues ne sont pas parallèles, vous devez procéder au réglage du parallélisme. Celui-ci se fait au niveau des rotules de direction, les pièces qui relient la colonne de direction aux roues de la voiture.

Derrière la roue et sans qu'il ne soit nécessaire de démonter celle-ci, desserrez le contre-écrou de la rotule de direction avec une clef plate tout en maintenant la rotule. Il y a ensuite deux façons de régler le parallélisme suivant le type de direction de votre voiture :

  1. Direction à crémaillère : tournez la rotule pour faire le réglage du parallélisme. En fonction du défaut de parallélisme, tournez-la dans un sens (ouverture) ou dans l'autre (pincement).
  2. Suspension à double triangulation : manipulez les manchons de réglage avec une clef spéciale.

Répartissez bien entre les deux roues le réglage du parallélisme : chaque rotule doit partager la moitié du réglage. Une fois celui-ci fait, resserrez le contre-écrou et refaites la mesure de votre parallélisme. Procédez à un nouveau réglage si nécessaire, puis n'oubliez pas de faire un test sur route pour vérifier que le défaut de parallélisme est bien corrigé.

💳 Quel est le prix du parallélisme ?

prix remplacer roulement de roue Le coût du parallélisme peut varier en fonction de plusieurs facteurs. Cela dépend notamment du type de véhicule, du garagiste choisi, de la région géographique, ou encore d'éventuelles promotions. En moyenne, le prix du parallélisme se situe généralement entre 50€ et 150€. Par exemple, le réglage du parallélisme des roues avant peut coûter aux alentours de 45€, tandis que le réglage des quatre pneus peut atteindre 99€. Il est vivement conseillé de demander un devis auprès de plusieurs garagistes afin de comparer les tarifs et de choisir l'offre la plus avantageuse. Il est aussi possible de trouver des offres incluant différents réglages de géométrie à partir de 30€.

Comment régler son parallélisme et équilibrage pas cher ?

Pour effectuer le réglage du parallélisme de votre voiture pas cher, vous pouvez vous rendre sur la plateforme Vroomly pour comparer les tarifs du parallélisme dans différents garages autour de chez vous. Ainsi, en quelques clics, vous pourrez trouver un garage et prendre rendez-vous pour régler le parallélisme de vos roues au meilleur tarif.

🛠️ Quand faire le parallélisme sur une voiture ?

Coût parallélisme de voiture Le parallélisme d'une voiture doit être vérifié dans plusieurs situations. Premièrement, lors de l'installation de nouveaux pneus, il est recommandé de faire contrôler le parallélisme pour assurer que les nouveaux pneus s'usent de manière uniforme. Deuxièmement, si vous avez rencontré un incident routier, comme heurter un trottoir ou une bordure à grande vitesse, ou rouler sur un nid-de-poule, une vérification du parallélisme peut être nécessaire. Troisièmement, si vous constatez que votre voiture tire d'un côté ou que le volant n'est pas droit lorsque vous roulez en ligne droite, cela peut indiquer un problème de parallélisme. En règle générale, un contrôle de parallélisme devrait être effectué au moins une fois par an.

Vous savez maintenant comment faire vous-même le réglage du parallélisme de votre voiture ! Rappelez-vous que ce système manque de précision et de fiabilité, et qu'il est donc préférable de confier votre parallélisme à un professionnel. Par ailleurs, la géométrie d'une voiture implique d'autres réglages : le carrossage et la chasse.

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Ariane
Écrit les mains dans le cambouis par

Ariane

Mécano du web

21 mai 2024, 12:04


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