Demi-train avant : fonctionnement, usure et entretien

Les demi-trains avant permettent de relier un véhicule au sol. Ils sont au nombre de deux, de chaque côté du véhicule, et sont composés de différentes pièces. Lorsqu'un demi-train manifeste des signes d'usure, il est nécessaire d'effectuer un diagnostic pour déterminer l'origine précise du dysfonctionnement.

🚗 Comment fonctionne le demi-train avant ?

Le demi-train avant correspond à l'ensemble des éléments mécaniques situés à l'avant d'un véhicule et qui permettent de relier la voiture au sol. Il existe deux demi-trains à l'avant d'un véhicule et chacun est constitué des éléments suivants :

• La rotule et la biellette de direction ;
• L'amortisseur, son ressort et les triangles de suspension ;
• L'étrier, le disque et les plaquettes de frein ;
• La roue avec notamment la jante, le pneu et le voile ;
• Le motopropulseur.

En plus, de relier le véhicule au sol, le demi-train avant permet aussi :

• De freiner ;
• De transmettre la puissance des roues grâce au système motopropulseur ;
• De maintenir la direction ;
• L'adhérence des roues au sol.

Chaque demi-train avant comporte des paramètres géométriques précis :

• Le carrossage qui correspond à l'angle d'inclinaison des roues de plus ou moins 3° par rapport à l'axe vertical vu de face. Il permet à la roue d'être bien perpendiculaire au sol ;
• Le parallélisme qui est l'angle formé par l'axe longitudinal de la roue et l'axe médian longitudinal du véhicule de plus ou moins 5° en vue de haut. Il s'agit de la distance entre deux roues ;
• Le pivot qui correspond à l'angle formé par la verticale et par l'axe traversant les rotules de fixation supérieure et inférieure des triangles de suspension en vue de face. Cette inclinaison varie entre 8 et 12° et garantit la stabilité du véhicule en dynamique ;
• La chasse qui est l'angle formé par l'axe vertical et l'axe traversant les rotules de fixation supérieure et inférieure des triangles de suspension en vue de côté. C'est l'angle directionnel du véhicule et il est compris entre 3 et 10°.

⚠️ Quels sont les symptômes d'un demi-train avant HS ?

Au fil des utilisations, les différentes pièces des demi-trains avant peuvent s'user. Généralement, les signes d'usure d'un demi-train avant sont les suivants :

• Une tenue de route dégradée ;
• La voiture qui tire d'un côté sur une ligne droite ou durant les phases de freinage et d'accélération ;
• Une usure des pneus asymétrique et accélérée ;
• Un sautillement des roues.

Si vous constatez l'un de ces symptômes, amenez le véhicule chez un garagiste rapidement. Le garagiste effectuera alors une analyse des paramètres du demi-train avec un banc de géométrie et comparera les valeurs obtenues avec les préconisations du constructeur. Il pourra ainsi déterminer les pièces défaillantes du demi-train.

De manière générale, effectuez régulièrement des entretiens pour retarder l'usure des différentes pièces des demi-trains avant. De plus, en cas de choc brutal, vous devez aussi contrôler leur état.

⚙️ Comment entretenir un demi-train avant ?

Pour bien entretenir un demi-train avant, il convient de régulièrement contrôler ses différentes pièces et d'être attentif aux signes d'usure qui peuvent se manifester.

Vous pouvez également vous rendre directement chez un garagiste pour contrôler le parallélisme, réviser le pivot et vérifier la chasse ainsi que le carrossage.

De plus, l'entretien de la géométrie du véhicule passe également par l'entretien régulier des pneumatiques : vérification de la pression et de l'usure notamment.

💸 Combien coûte l'entretien d'un demi-train avant ?

L'entretien d'un demi-train avant réuni le diagnostic avec un banc de géométrie ainsi que les éventuelles réparations nécessaires.

Le passage du véhicule au banc de géométrie coûte entre 40 et 100€.

Le prix additionnel de l'entretien d'un demi-train avant dépend des opérations de maintenance et de réparation à faire. Un réglage de la géométrie par exemple coûte environ 100€. Pour un changement de disque ou de plaquettes de frein, comptez entre 100 et 500€.

Les demi-trains avant permettent donc de freiner, de diriger le véhicule, de transmettre la puissance des roues et de permettre à ces dernières d'adhérer au sol. En cas de symptômes d'usure, il est nécessaire de se rendre chez un professionnel pour réaliser un diagnostic et effectuer les réglages de paramètres ainsi que les réparations nécessaires.