Durite de turbo : fonctionnement, entretien et prix

La durite de turbo joue un rôle primordial pour le bon fonctionnement de votre moteur. Cette pièce auto est un tuyau souple qui permet de transporter l'air jusqu'au turbocompresseur du véhicule. Ce n'est pas une pièce d'usure, mais la durite de turbo peut être percée : il faudra alors la changer sans tarder.

🚗 À quoi sert la durite de turbo ?

La durite de turbo porte de nombreux noms : on l'appelle aussi manchon de turbo, gaine de suralimentation, durite de turbocompresseur ou encore conduit de suralimentation. C'est un tuyau flexible. Son rôle est tout simplement d'acheminer l'air du turbocompresseur au collecteur d'admission de votre voiture afin de d'améliorer les performances du moteur.

Les durites de turbo doivent donc être suffisamment résistantes aux changements de températures et aux fortes pressions. Pour cela, elles sont composées en silicone, en élastomère ou en caoutchouc lui permettant ainsi de rester souple tout en étant résistante.

🔍 Quels sont les symptômes d'une durite de turbo percée ?

Les durites de turbo n'ont pas de durée de vie prédéfinie. Ce ne sont pas des pièces d'usure et elles peuvent ne pas avoir besoin d'être changées durant la vie de votre véhicule.

Mais il est donc aussi important de surveiller l'apparition de symptômes d'une fuite ou d'un comportement anormal de votre voiture pour détecter une éventuelle durite de turbo défectueuse.

Voici les symptômes d'une durite de turbo percée :

• Turbo qui siffle ;
• Perte de puissance du moteur ;
• Bruit de soufflerie dans le moteur ;
• Des à-coups à cause du manque d'air nécessaire à une combustion optimale ;
• Une durite de turbo visuellement fissurée ou abîmée ;
• Une fuite d'huile moteur ;
• Une surconsommation de carburant pour combler la quantité insuffisante d'air.

Si vous rencontrez l'un de ces problèmes, c'est sûrement que votre durite a une fuite. Il est donc important de faire changer votre durite de turbo rapidement sous peine d’entraîner d'autres pannes moteur plus coûteuses.

👨🏿‍🔧 Pourquoi changer votre durite de turbo ?

  Bien qu'il soit possible de conduire avec une durite de turbo percée, il est plus sage de la remplacer pour ne pas endommager le moteur et d'éviter que le véhicule perde en puissance. Dès que vous constatez des signes anormaux, n'hésitez pas à vous rendre chez un garagiste.

🔧 Comment changer une durite de turbo percée ?

Si votre durite de turbo est HS ou percée, vous aurez besoin de la remplacer rapidement pour éviter d'endommager votre moteur. Pour cela, voici un tutoriel qui vous explique étape par étape comment faire le changement d'une durite de turbo percée. Matériel nécessaire :

• Gants de protection
• Lunettes de protection
• Cric & chandelle si besoin
• Graisse
• Boîte à outils

Étape 1 : Repérer l'emplacement du turbo[⚓ ancre "etape1"]

Commencez par ouvrir le capot de votre voiture et trouvez l'emplacement de votre turbo. Selon votre modèle de voiture, son emplacement peut varier. Il est toutefois généralement positionné près du filtre à air ou du catalyseur.

Sur certains modèles, le turbo est plus accessible par le dessous de la voiture. Vous devrez alors monter votre voiture sur des chandelles pour y accéder. Une fois le turbo trouvé, vous pourrez alors remarquer un gros tuyau relié au turbocompresseur : il s'agit de la durite de turbo.

Étape 2 : Retirer les pièces empêchant l'accès si besoin[⚓ ancre "etape2"]

Encore une fois, selon l'emplacement du turbo sur votre modèle de voiture, vous pourrez être amené à devoir retirer des pièces pour accéder à la durite. En effet, sur certaines voitures le turbo est directement accessible juste en ouvrant le capot, alors que sur d'autres vous devrez démonter le boîtier du filtre à air ou l'échappement.

Étape 3 : Retirer la durite du turbo percée[⚓ ancre "etape3"]

Maintenant que vous avez localisé la durite de turbo et qu'elle est accessible, vous pouvez dévisser les colliers de serrage qui maintiennent la durite en place des deux côtés. Lorsque les colliers sont desserrés, vous pouvez enfin déboîter la durite de ses fixations.

Sur certaines durites de turbo, vous pouvez avoir d'autres branchements (capteurs, arrivées diverses...). Ci c'est le cas, pensez bien à les débrancher avant de retirer la durite du turbo.

Étape 4 : Graisser la nouvelle durite de turbo[⚓ ancre "etape4"]

Afin de faciliter l’emboîtement de la nouvelle durite de turbo, vous pouvez graisser les joints de la durite. De plus, cela évitera que les joints ne se déforment et créent une fuite d'air.

Étape 5 : Monter la nouvelle durite de turbo[⚓ ancre "etape5"]

Montez la nouvelle durite en l’emboîtant bien de chaque côté et fixez-la en serrant les colliers de fixation. Veillez à ce que les colliers soient bien positionnés et maintiennent bien la durite en place. Si vous aviez dû débrancher des capteurs ou autres arrivées, pensez à bien les rebrancher sur la durite de turbo.

À noter : il est possible de réparer une durite de turbo percée si elle n'est pas trop endommagée. Pour cela, vous pouvez utiliser du ruban adhésif spécial antifuite et auto-amalgamant pour boucher le trou ou la fêlure sur la durite de turbo.

💰 Quel est le prix du changement d'une durite de turbo ?

Le prix du changement de durite de turbo est très variable d'un modèle à l'autre selon sa facilité d'accès pour la changer. En effet, certains modèles nécessitent de démonter beaucoup de pièces pour y accéder, faisant ainsi gonfler le temps de main d'œuvre et donc le prix de la facture.

Comptez en moyenne entre 200€ et 500€ pour le remplacement de la durite de turbo, pièce et main d'oeuvre incluses.

Pour la durite de turbo uniquement, cela vous coûtera entre 10 et 60€ selon le modèle.

Si vous avez un souci avec votre durite de turbo, n’hésitez pas à consulter l'un de nos garagistes de confiance à proximité de chez vous. Vous retrouverez les meilleurs garages de votre région sur Vroomly afin que vous puissiez les comparer sur le prix et la qualité de main d'œuvre.