Dysfonctionnement du système de dépollution : que faire ?

Le système antipollution de votre voiture est essentiel pour contrôler et diminuer le rejet d'émissions polluantes lorsque vous roulez ! Cet article est là pour vous donner toutes les informations dont vous avez besoin en cas de dysfonctionnement du système de dépollution !

🚗 Qu’est-ce que le système antipollution ?

L’environnement est l’un des enjeux majeurs de notre époque. Ainsi, les constructeurs doivent maintenant se confronter à des normes de plus en plus exigeantes concernant la pollution émise par les véhicules.

Depuis le 1er janvier 2002 pour les véhicules à essence et le 1er janvier 2004 pour les véhicules diesel, les constructeurs doivent se conformer strictement aux directives de l’EOBD (système antipollution), dispositif de la norme Euro III.

Le système antipollution de votre voiture est donc un composant électronique qui prend la forme d’un mouchard et permet ainsi de contrôler les émissions polluantes de votre moteur et veiller à ce qu’elles ne dépassent pas la norme autorisée.

Les émissions polluantes sont émises soit pendant la phase de combustion ou pendant la phase de post combustion. En fonction, différents capteurs sont là pour venir mesurer l’intensité des particules polluantes. Voici en détail, comment le système de dépollution agit sur ces deux phases.

La phase de combustion

Afin de limiter le rejet de particules polluantes, la combustion doit être optimale. Voici la liste des différents capteurs qui agissent pendant la phase de combustion :

• Le capteur Pmh : il sert à calculer le régime moteur (quelle quantité de carburant injecter) et le point mort. S’il y a des défaillances lors de la combustion il émettra un signal irrégulier. Un capteur Pmh défectueux entraîne un fort taux d’émissions polluantes.
• Le capteur de pression de l’air : il permet de déterminer la quantité d’air aspirée par le moteur. Comme pour le capteur Pmh, s’il ne fonctionne plus ou est défaillant cela aura un impact négatif sur les émissions polluantes.
• Le capteur de température de liquide de refroidissement : il permet de connaitre la température du moteur. Si la température n’est pas optimale, le mélange air/carburant ne sera pas équilibré et la qualité de la combustion s’en verra dégradée ce qui peut provoquer des fumées noires à l’échappement.
• La sonde à oxygène (aussi appelée sonde lambda) : elle se situe au niveau de l’échappement et contrôle l’efficacité des autres capteurs en déterminant à quel point les gaz brûlés sont chargés en oxygène (il ne faut pas que le taux soit trop haut sinon cela est le signe d’une mauvaise combustion).

La phase de post-combustion

Lors de la post combustion les polluants émis à l’échappement sont traités au mieux pour être le moins nocif possible. Voici la liste des capteurs qui impactent la post-combustion :

• La sonde à oxygène post-catalyseur (pour les véhicules essence) : elle mesure l’efficacité du catalyseur en transmettant le taux d’oxygène après le catalyseur. Si le catalyseur est défaillant il y a un risque de fort taux de pollution.
• La sonde de pression différentielle (pout les moteurs diesel) : elle permet de mesurer et ainsi contrôler la pression dans le filtre à particules. Si la pression est trop élevée, le filtre est colmaté alors qu’à l’inverse si la pression est trop basse le filtre sera détruit ou inexistant.
• La vanne EGR : les gaz d’échappement sont transportés dans la chambre de combustion pour éviter que des gaz toxiques ne soient rejetés.

🔍 Comment savoir si le système antipollution est défaillant ?

Le meilleur moyen de savoir si votre système de dépollution fonctionne correctement est de vous fier au voyant antipollution. Il est de couleur jaune, avec le schéma d’un moteur.

• Si le voyant clignote continuellement : le pot catalytique est surement défectueux, il faut le faire examiner au plus vite par un professionnel pour éviter tout risque d’incendie ou de panne plus grave.
• Si le voyant est allumé : le système antipollution ne fonctionne plus correctement et votre voiture va commencer à émettre des émissions polluantes de plus en plus importantes. Encore une fois, il est conseillé de vous rendre rapidement chez un garagiste pour effectuer un diagnostic plus poussé.
• Si le voyant s’allume puis s’éteint : il n’y a surement pas de problème grave, simplement un dysfonctionnement du voyant. Par précaution, il vaut mieux aller chez votre garagiste pour éviter tout risque de panne plus importante.

🔧 Que faire en cas de dysfonctionnement du système de dépollution ?

Si votre voyant s’allume c’est qu’il est temps de faire contrôler au plus vite votre système antipollution pour éviter des conséquences plus graves sur le fonctionnement de votre véhicule et surtout pour éviter de vous faire recaler au moment du contrôle technique.

💰 Quel est le prix de l’entretien du système antipollution ?

Si votre système est défaillant, vous devez vous rendre au plus vite chez un garagiste qui effectuera un examen plus complet de votre véhicule. Il est difficile de déterminer le coût précis de cet entretien car cela va dépendre de sa complexité. Selon le type d’intervention comptez de 50€ à 100€ dans le meilleur des cas et jusqu’à 250€ si la panne est plus complexe. Une fois la panne détectée, il faudra ajouter le prix de la pièce à remplacer, encore une fois le prix dépendra de la pièce pouvant aller de quelques dizaines d’euros à 200€ pour le remplacement d’un capteur par exemple. Dans de très rares cas, il faudra remplacer le calculateur et le prix peut grimper jusqu’à 2000€.

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