Découvrez dans cet article tous les trucs et astuces pour entretenir et changer votre électrovanne de turbocompresseur au meilleur prix. De son fonctionnement à son entretien en passant par son prix, vous serez maintenant incollable sur cette pièce auto souvent méconnue du grand public. Alors n'attendez plus et apprenez en plus sur l'électrovanne de turbo de votre auto.

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A quoi sert l'électrovanne du turbocompresseur ?

Fonctionnement électrovanne turbo

Le turbocompresseur de votre voiture permet d'augmenter la puissance de votre moteur en compressant l'air d'admission. En effet, le turbocompresseur maximise et augmente l'efficacité de la combustion dans le moteur en envoyant plus d'air dans la chambre de combustion. Toutefois, pour contrôler le flux d'air envoyé dans le moteur par le turbocompresseur, il existe une électrovanne commandée par le calculateur de la voiture. En effet, l'électrovanne de turbocompresseur est composé d'un bobinage électromagnétique et d'une vanne à air qui ont pour but de gérer la quantité d'air envoyée dans le moteur. L'électrovanne de turbo possède donc deux fonctions:

  • une fonction pneumatique: l'électrovanne permet de contrôler pneumatiquement la wastegate du turbo. La wastegate est une soupape qui limite la pression des gaz d'échappement sur la turbine du turbocompresseur. Ainsi, lorsqu'il y a une dépression d'air dans le circuit, la soupape est fermée ce qui permet d’entraîner le turbo. En cas de suppression accidentelle de dépression, la wastegate s'ouvre et arrête donc le turbocompresseur de la voiture.
  • une fonction électrique: une impulsion électrique est envoyée par le calculateur dans le bobinage de l'électrovanne ce qui crée un champs électromagnétique qui actionne ou non un noyau (aussi appelé tiroir). Ce dernier permet donc d'ouvrir ou de fermer le circuit pneumatique et de commander la wastegate.

Quels sont les symptômes d'une électrovanne de turbo HS ?

Symptômes électrovanne turbo HS

Il existe plusieurs symptômes qui peuvent vous prévenir d'un problème pneumatique ou électrique sur votre électrovanne de turbocompresseur.

En effet, au niveau pneumatique, il est possible que le noyau (ou tiroir) ne soit plus capable de commander correctement la wastegate. Vous devrez alors procéder au remplacement de l'électrovanne. De même, il est également possible que la durite de liaison d'air ou la membrane de soupape by-pass soit percée ce qui entraîne un dysfonctionnement du circuit pneumatique. Enfin, le problème d'électrovanne peut aussi être due à un dysfonctionnement de la pompe à vide empêchant la création de la dépression d'air. Si vous rencontrez l'un de ses problèmes, c'est que votre électrovanne doit être changée dès que possible.

De même, le dysfonctionnement de l'électrovanne peut se situer au niveau électrique. En effet, la panne peut venir d'une défaillance du faisceau électrique ou des capteurs. Le problème peut également venir d'une absence d'alimentation électrique positive ou du calculateur qui ne permet pas le fonctionnement du turbo. Si vous avez un de ces problèmes sur votre électrovanne, vous devrez procéder à son changement rapidement.

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Comment tester une électrovanne de turbo?

Comment tester une électrovanne de turbocompresseur ?

Pour pouvoir tester votre électrovanne de turbo, vous aurez besoin d'une jauge à pression pour pouvoir mesurer la pression de l'air et vérifier le bon fonctionnement de la pompe à vide. De même, un multimètre peut être nécessaire pour tester électriquement l'électrovanne.

Commencez par tester la fonction pneumatique de l'électrovanne en connectant la jauge à dépression à la sortie de la pompe à vide. Démarrez le moteur et vérifiez que la dépression atteint bien 0.98 bars en moins d'une seconde. Cette dépression doit rester pendant plusieurs minutes après l’arrêt du moteur. Si ce n'est pas le cas ou si le vide total met plus d'une seconde à être fait, c'est que l'électrovanne est défectueuse et doit être changée.

Si vous ne remarquez aucun problème sur le test pneumatique, c'est surement que le soucis est électrique. Connectez donc votre multimètre aux deux bornes de l'électrovanne en position mesure de résistances en ohm. Si la valeur de la résistance est infinie (égale à 1), c'est que l'électrovanne est HS et doit être remplacée.

Quel est le prix pour changer une électrovanne de turbocompresseur ?

Prix électrovanne de turbo

Le changement de l'électrovanne de turbocompresseur est une intervention peu coûteuse. Comptez en moyenne 50€ pour une électrovanne neuve. Rajoutez à cela le coût de la main d'oeuvre qui s'élève en moyenne à 60€. Pour connaitre le vrai prix du changement d'une électrovanne de turbocompresseur sur votre modèle de voiture, comparez les garages près de chez vous sur Vroomly. Vous pourrez ainsi obtenir un devis gratuit et personnalisé pour changer votre électrovanne de turbo au meilleur prix.

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Jérémy
Écrit les mains dans le cambouis par

Jérémy

Mécano du web

06 janvier 2020, 9:01


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