Toute voiture possède du liquide de refroidissement. Celui-ci circule au sein du moteur dans le circuit de refroidissement pour emmagasiner la chaleur produite par les organes du moteur lors de leur fonctionnement. Il contient de l'eau, mais aussi de l'antigel et des additifs. Cela lui confère certaines propriétés que n'a pas la seule eau du robinet.
Vrai ou faux : "On peut remplacer le liquide de refroidissement par de l'eau" ?
FAUX !
Comme son nom l'indique, le liquide de refroidissement joue un rôle essentiel dans votre moteur : il sert à le refroidir. Plus exactement, il circule dans le circuit de refroidissement pour récupérer la chaleur émise par le fonctionnement des organes du moteur. Il évite ainsi la surchauffe du moteur, ce qui pourrait conduire à sa casse.
Le liquide de refroidissement, aussi appelé liquide antigel, est composé de plusieurs éléments principaux :
- De l'eau traitée ;
- De l'antigel ;
- Des additifs.
Souvent, il contient notamment de l'éthylène glycol ou du propylène glycol. Ce mélange lui permet d'avoir certaines propriétés, notamment une température d'ébullition élevée (> 100°C) et une température de gel très basse.
Mais l'eau seule n'a pas les propriétés du liquide de refroidissement. Elle gèle plus vite et a une température d'ébullition moins élevée. Cela fait qu'elle refroidit moins bien le moteur, puisqu'elle s'évapore à son contact. Elle risque aussi de geler dans le circuit de refroidissement en hiver, ce qui aurait des conséquences dramatiques sur celui-ci.
Par ailleurs, le liquide de refroidissement contient des additifs à hauteur de 3 à 8 %. Ce sont notamment des additifs anti-corrosion ou anti-tartre. Au contraire, l'eau seule ne protège pas votre circuit de refroidissement contre la corrosion.
De plus, l'eau du robinet contient du calcaire, qui va former un dépôt dans votre circuit de refroidissement. Il deviendra ensuite du tartre, ce qui risque de mener à une surchauffe du moteur.
Le tartre et la corrosion peuvent aussi endommager le circuit de refroidissement et d'autres organes du moteur, notamment le joint de culasse. En cas de surchauffe moteur, ce joint est aussi l'une des pièces les plus exposées et sensibles.
De manière générale, utiliser de l'eau à la place du liquide de refroidissement va donc avant tout conduire à un refroidissement moins efficace. Cela va user prématurément le moteur et ses organes, mais peut aussi conduire à une surchauffe dramatique qui peut irrémédiablement endommager votre moteur. Ne remplacez donc pas le liquide de refroidissement de votre voiture par de l'eau ! En cas de manque de liquide de refroidissement, n'hésitez pas à prendre rendez-vous dans un garage avec Vroomly afin de purger votre circuit de refroidissement.
