Le joint SPI de cardan est une bague d'étanchéité qui permet d'éviter les fuites d'huile au niveau du cardan et de son soufflet. Indispensable pour garantir un bon fonctionnement des cardans, le joint SPI permet également d'assurer la longévité de ces derniers. Dans cet article, nous partageons avec vous toutes les informations essentielles sur le joint SPI de cardan : son rôle, les symptômes de son usure, comment le changer et quel est son prix !
Sommaire :
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🚘 Quel est le rôle d'un joint SPI de cardan ?
Le joint SPI de cardan est un joint à lèvre utilisé pour assurer une bonne rotation des pièces liées aux cardans. En règle générale, il est constitué de caoutchouc élastomère et d'une armature renforcée. Également, il possède une lèvre d'étanchéité ainsi qu'un ressort pour s'adapter au pièce tournante tout en garantissant l'étanchéité du système.
Au niveau du cardan, il permet notamment d'éviter les fuites d'huile moteur. De part sa composition, il constitue une pièce d'usure et il est souvent remplacé lors d'un changement de cardan ou de soufflet de cardan. En règle générale, cette opération a lieu tous les 100 000 à 150 000 kilomètres. Le joint SPI de cardan dispose donc d'une bonne longévité.
Selon les modèles et les marques de véhicule, son diamètre intérieur, extérieur et son épaisseur vont varier de manière plus ou moins importante. Aussi connu sous le nom de joint de transmission, il peut exister deux joints de cardan sur la même pièce pour certains types de transmission précis.
⚠️ Quels sont les symptômes d'un joint SPI de cardan HS ?
Si votre joint SPI de cardan est trop usé et commence à lâcher, plusieurs symptômes vont se manifester sur votre véhicule pour vous en avertir. Ainsi, vous pouvez rencontrer les situations suivantes :
- Un soufflet de cardan abîmé : il peut être usé ou dans les cas les plus graves percé voire craqué. Dans certains cas, vous verrez également de la graisse sur sa surface. Cela signifie que que votre joint SPI de cardan doit être remplacé ainsi que le cardan concerné par le soufflet en mauvais état ;
- Une fuite d'huile moteur : le joint SPI n'est plus du tout étanche et il provoque des fuites d'huile moteur au niveau du cardan. Dans certains cas, si la fuite est très importante, vous allez constater des flaques d'huile présentes sous votre véhicule ;
- Le revêtement du joint SPI est en mauvais état : le revêtement du joint peut présenter des fissures, des craquelures ou des déchirures. Soumis à des conditions extrêmes, il va s'user naturellement au fur et à mesure des utilisations ;
- La lèvre du joint est devenue rigide : la lèvre du joint peut en élasticité et en souplesse. Cela est lié à l'huile moteur qui, à une température élevée, va durcir le joint SPI. Celui-ci peut donc se rompre à tout moment, c'est pourquoi il faut le changer avant que la fuite n'apparaisse.
Dès l'apparition de ces signes, il sera nécessaire de faire intervenir un professionnel sur votre véhicule afin qu'il puisse changer le joint SPI de cardan.
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👨🔧 Comment changer un joint SPI de cardan ?
Si vous disposez d'un bon niveau de connaissance en mécanique automobile, vous pouvez également changer un joint SPI de cardan par vos soins. Suivez notre tutoriel étape par étape afin de réussir cette opération.
Matériel nécessaire :
- Une boîte à outils
- Une clé dynamométrique
- Des gants de protection
- Un joint SPI de cardan
- Un bidon d'huile de boîte de vitesses
Etape 1 : Retirer la roue de votre véhicule [⚓ ancre "etape1"]
Montez votre véhicule sur un cric et des chandelles puis retirez la roue concernée par le joint SPI de cardan défectueux.
Etape 2 : Vidanger la boîte de vitesses [⚓ ancre "etape2"]
Dans un premier temps, il faudra desserrer l'écrou de cardan. Ensuite, placez un bac de vidange sous la boîte de vitesses. Il sera nécessaire de retirer le bouchon de remplissage puis celui de vidange afin d'évacuer l'huile usée.
Etape 3 : Retirer le joint SPI de cardan défectueux [⚓ ancre "etape3"]
Avant d'effectuer le retrait du joint, il faudra désaccoupler la biellette de direction de la fusée ainsi que la rotule de suspension. Après avoir retiré le cardan, vous serez en mesure d'enlever le joint.
Etape 4 : Installer le nouveau joint [⚓ ancre "etape4"]
Le nouveau joint SPI peut être installé. Ensuite, procédez au remontage du cardan et accouplez à nouveau les différents éléments.
Etape 5 : Remplir la boîte de vitesses [⚓ ancre "etape5"]
Il sera nécessaire de rajouter l'huile de boîte de vitesses au sein de la boîte. Afin de connaître le nombre de litres nécessaire, référez vous au carnet d'entretien de votre véhicule.
Etape 6 : Remonter la roue [⚓ ancre "etape6"]
A présent, vous pouvez remonter la roue et descendre votre véhicule.
💰 Quel est le prix d'un joint SPI de cardan ?
De manière générale, les joints SPI sont des pièces peu coûteuses. En effet, un joint SPI de cardan coûte entre 3€ et 10€. Ce qui peut coûter cher est la main d'oeuvre en cas de changement de celui-ci. En fonction du nombre d'heures de travail nécessaire, il faudra compter entre 50€ et 200€.
Le joint SPI de cardan est une élément indispensable pour assurer l'étanchéité de celui-ci et préserver votre cardan sur le long terme. Dès que des symptômes d'usure apparaissent, n'attendez pas pour vous rendre chez un garagiste et utilisez notre comparateur de garages en ligne pour en trouver un proche de vous et au meilleur prix !
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