Rétrofit : définition, démarches et prime

Le rétrofit est une opération consistant à convertir une voiture thermique à l'électrique. Il remplace le moteur essence ou diesel par un moteur électrique. Autorisé en France depuis 2020, le rétrofit permet de donner une seconde vie à sa voiture. S'il représente un budget, il est possible de bénéficier d'une prime rétrofit de la part de l'État.

🚗 Qu’est-ce que le rétrofit ?

Le rétrofit est une solution de recyclage permettant de donner une seconde vie à son véhicule en remplaçant un moteur thermique (essence ou diesel) par un moteur électrique à batterie ou à hydrogène (pile à combustible). C’est une solution de mobilité durable qui permet de réduire son empreinte carbone.

Depuis le 3 avril 2020, la législation française est autorise les automobilistes à transformer un véhicule thermique en véhicule électrique sans accord préalable du constructeur : c'est le rétrofit. Face à une transition écologique qui s'accélère, le gouvernement doit en effet répondre à deux problématiques :

• Le manque de moyens de transports en commun dans de nombreux territoires, ce qui implique une utilisation individuelle de la voiture ;
• L'urgence environnementale et climatique (pollution causée par les transports), qui fait partie des problèmes à résoudre.

En permettant de convertir une voiture à motorisation thermique en motorisation électrique, le rétrofit permet d'accélérer le passage à l'électrique, d'augmenter le nombre de voitures électriques en circulation sur le territoire et de diminuer la pollution émises par les transports.

Un rétrofit doit cependant respecter un strict cahier des charges en respectant les points suivants :

• La puissance du nouveau moteur électrique doit être équivalente au moteur thermique d'origine ;
• Le poids de la voiture après le rétrofit ne doit pas varier de plus de 20% par rapport au poids d'origine ;
• Le rétrofit n'est possible qu'avec une alimentation moteur en provenance d'une batterie de traction ou d'une pile à combustion hydrogène ;
• Le rétrofit doit être effectué par un professionnel habilité.

De plus, tous les véhicules ne sont pas éligibles au rétrofit. Il convient donc de bien se renseigner avant d'envisager de convertir votre voiture à l'électrique.

🔍 Pourquoi faire un rétrofit ?

Un rétrofit consiste à convertir une voiture essence ou diesel en véhicule électrique. Il a plusieurs avantages, principalement économiques et écologiques.

D'abord, le rétrofit a des mérites certains en matière environnementale. Il permet de faciliter le passage à l'électrique dans un contexte où la circulation des véhicules polluants est de plus en plus restreinte : ZFE, vignette Crit'Air, etc.

En 2021, l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (ADEME) a produit une étude confirmant l'intérêt du rétrofit pour l'environnement. Ce rapport montre notamment que les voitures particulières en circulation en France sont à l'origine de plus de 50% des émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports.

Une voiture électrique n'est pas concernée par les restrictions de circulation qui sont peu à peu mises en place en France et dans le reste de l'Europe. Elle émet moins de CO2 et de particules fines, ce qui est bien meilleur pour l'environnement.

Mais le rétrofit a aussi des avantages par rapport à l'achat d'une voiture électrique neuve. Il s'inscrit effectivement dans une logique d'économie circulaire, puisqu'il s'agit d'un recyclage qui remplace le moteur thermique par un moteur électrique. Le rétrofit donne ainsi une seconde vie aux voitures et leur permet de durer plus longtemps.

Il a aussi des avantages économiques. Pour commencer, le rétrofit d'une voiture coûte nettement moins cher que l'achat d'un véhicule électrique neuf. Par la suite, le prix de l'entretien d'une voiture électrique est aussi moins élevé que celui d'une voiture thermique.

Sur une voiture électrique, il n'y a ni vidange à faire, ni courroie de distribution à changer. Les freins ont une plus grande durée de vie et certaines pièces dont le changement périodique est obligatoire sont absentes d'un moteur électrique. À l'échelle de sa vie, le coût d'entretien d'une voiture électrique est 30% moins cher qu'une voiture thermique.

🚘 Quel véhicule peut bénéficier d'un rétrofit ?

Si le rétrofit est désormais autorisé, tous les véhicules n'y sont pas éligibles. Pour pouvoir faire un rétrofit, il faut que votre voiture appartienne à l'une des catégories suivantes :

• Les véhicules catégorisés L : les motos et les cyclomoteurs ou petits véhicules de 3 ou 4 roues, de plus de 3 ans.
• Les véhicules catégorisés M : véhicules à moteur dotés d’au moins quatre roues et conçus pour le transport de passagers, de plus de 5 ans.
• Les véhicules catégorisés N : véhicules à moteur prévus pour le transport de marchandises de type camions ou camionnettes, de plus de 5 ans.

Pour être éligible au rétrofit, il faut donc que votre voiture ait plus de 5 ans et qu'évidemment elle ne soit pas déjà électrique. Les voitures de collection, de catégorie Z, et les engins agricoles sont notamment exclues de l'éligibilité au rétrofit.

Quelles sont les conditions pour faire un rétrofit sur sa voiture thermique ?

Pour faire du rétrofit, vous devrez respecter certaines conditions :

• Moteur : la puissance du nouveau moteur électrique ne doit pas dépasser la puissance d’origine du véhicule thermique transformé.
• Batterie : le rétrofit électrique est possible avec une alimentation du moteur provenant d’une batterie de traction ou d’une pile à combustible hydrogène.
• Poids du véhicule : la voiture ne doit pas varier de plus de 20% après transformation.
• La conversion : ne peut être effectuée que par un professionnel établi en France et habilité par un fabricant de kits rétrofit.
• Conformité du véhicule : le dispositif doit garantir la conformité initiale du véhicule. Les dimensions du véhicule de base ne doivent pas être modifiées par la transformation.

⚡ Comment faire un rétrofit ?

Le rétrofit doit être fait par des professionnels qualifiés. Il est indispensable que le professionnel choisi ait obtenu l’autorisation d’homologation auprès de l'UTAC (Organisme Technique Central du contrôle technique des véhicules).

Vous devez également utiliser un kit rétrofit homologué par l'UTAC CERAM. Ensuite, le professionnel pourra l'installer dans votre voiture. Pour cela, il va d'abord procéder à l'extraction du moteur thermique, du réservoir de carburant et de la ligne d'échappement.

Ensuite, le rétrofit consiste à installer le moteur électrique à la place du moteur thermique. En respectant la répartition des masses d'origine, les batteries vont être installées à l'avant et à l'arrière du véhicule. La prise électrique va venir remplacer le réservoir de carburant.

Bon à savoir : l'installation d'un kit rétrofit prend de quelques heures à quelques jours.

Après le rétrofit, il est nécessaire de faire évaluer la conformité de la voiture par l'UTAC CERAM. Si c'est bien le cas, le véhicule transformé reçoit un agrément prototype : une plaque de transformation est alors apposée sur l’engin converti à côté de celle du constructeur.

Cette plaque reprend le nom du fabricant du kit, le numéro VIN du véhicule, celui de réception de l’agrément de prototype, et le motif « conversion de la motorisation en électrique ». C'est le rétrofiteur qui s'occupe de toute cette homologation ; vous n'avez rien à faire.

Pour finir le rétrofit, il est nécessaire de renouveler la carte grise. Vous disposez d'un délai d'un mois pour effectuer la démarche en passant par le téléservice en ligne de l'Agence Nationale des Titres Sécurisés (ANTS) ou un professionnel habilité.

Enfin, vous devez également informer votre assureur du changement de motorisation de la voiture, car cela peut entraîner une modification de votre contrat d'assurance auto.

💰 Combien coûte un retrofit ?

Un rétrofit coûte moins cher que l'achat d'une voiture électrique neuve, mais représente tout de même un budget. Son prix varie en fonction du modèle de véhicule, mais aussi de son autonomie. Comptez à partir de 8000 € pour une citadine avec une faible autonomie et jusqu'à 50 000 € pour un gros modèle avec une batterie plus performante.

En moyenne, le prix d'un rétrofit va de 15 à 20 000 €. Il est cependant deux à trois fois moindre qu'un véhicule neuf de gamme équivalente.

De plus, il existe certaines aides financières pour faire le rétrofit de sa voiture. L'État a mis en place en juin 2020 une prime au rétrofit dont le montant va jusqu'à 5000 €. Vous pouvez bénéficier de :

• 5000 € pour une camionnette ou une voiture dont le bénéficiaire est une personne physique dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 18 000 € ;
• 2500 € pour une voiture dont le bénéficiaire est une personne physique dont le revenu fiscal de référence par part est supérieur à 18 000 € ;
• 1100 € pour un 2 ou 3 roues ou un quadricycle à moteur.

Pour bénéficier de la prime rétrofit, vous devez aussi avoir acquis le véhicule depuis au moins un an. La voiture ne peut pas être cédée dans les 12 mois suivant le rétrofit ni avant d'avoir parcouru 6000 kilomètres.

Notez que certaines régions proposent aussi leurs propres aides au rétrofit pour soutenir les professionnels ou particuliers dans leur démarche.

Ça y est, vous savez tout sur le rétrofit ! Comme vous l'avez compris, cette démarche représente de nombreux avantages écologiques et financiers tout en vous permettant de conserver plus longtemps votre voiture. N'hésitez donc pas à vous renseigner auprès d'un professionnel pour envisager de convertir votre voiture !