Moteur pas à pas : fonctionnement, modèle et prix

Le moteur pas à pas, aussi appelé électrovanne, permet de réguler le ralenti du moteur de votre voiture. Placé près du système d'injection d'air et de carburant, le moteur pas à pas se présente sous la forme d'une électro-vanne contrôlé par le dispositif d'injection. Dans cet article, vous retrouverez toutes les informations essentielles sur cette pièce : son fonctionnement, les symptômes de son usure et le prix de son changement en atelier !

🚘 Comment fonctionne un moteur pas à pas ?

Connu sous le nom d'actuateur de ralenti, le moteur pas à pas va ajuster le débit d'air injecté au sein du moteur quand la voiture circule au ralenti. Cette électro-vanne est composée en deux parties : une unité servoassistée et un porte-injecteur.

Il joue un rôle clé pour assurer l'ajustement de la quantité d'air injecté dans le moteur dans plusieurs situations différentes : le ralenti moteur, l'utilisation de la climatisation ou encore les changements de rapport de vitesse. En effet, l'apport nécessaire en air et en carburant va fluctuer selon les besoins du moteur. C'est dans cet optique que le moteur pas à pas rentre en jeu car il permet d'apporter un débit d'air plus important lorsque la durée d'ouverture des injecteurs augmente.

Concrètement, le moteur pas à pas est construit avec une électro-vanne et plusieurs bobinages qui sont reliés au calculateur du véhicule. Ce dernier permet également de commander les bobinages. Son fonctionnement repose sur le principe de l'électromagnétisme où un noyau effectue des rotations ou des pas, ce qui explique son nom. Ainsi, ces pas vont augmenter ou diminuer l'arrivée d'air lorsque le moteur tourne au ralenti.

⚙️Moteur pas à pas bipolaire ou unipolaire : quelles sont les différences ?

Le caractère bipolaire ou unipolaire d'un moteur pas à pas dépend principalement de l'enroulement du moteur du véhicule. Ainsi, les moteurs pas à pas bipolaires et unipolaires présent plusieurs différences qui sont :

• La construction du moteur : les connexions et les enroulements sont différents d'un modèle bipolaire à unipolaire. Il faut noter que le nombre d'enroulements et de connexions sont également variables d'un modèle à un autre ;
• La polarité de courant : le moteur unipolaire dispose d'une seule polarité de courant ou de tension tandis que la version bipolaire a deux polarités. Cela signifie que, pour ce dernier, le sens de la tension est variable au sein de la bobine alors que pour le moteur unipolaire, le flux du courant n'a qu'un seul sens ;
• Les bobines du moteur : sur un moteur unipolaire, les bobines sont connectées d'une manière particulière pour assurer le transfert de la puissance de l'extrémité d'une bobine jusqu'au début d'une autre. Sur un moteur bipolaire, les connexions sont différentes car le courant peut circuler dans les deux sens ;
• La puissance du couple : le moteur bipolaire offre un couple moteur plus important que sur un moteur unipolaire. Cela s'explique par le fait que la construction des connexions est plus complexe et permet donc de garantir plus de puissance.

⚠️ Quels sont les symptômes d'un moteur pas à pas HS ?

Le moteur pas à pas peut s'user au fur et à mesure du temps mais il ne constitue pas une pièce d'usure. Plusieurs symptômes peuvent vous informer sur l'usure de ce celui-ci, ils prendront la forme suivant :

1. Un manque de stabilité du moteur durant les phases de ralenti : il va vibrer de manière important et il aura du mal à se stabiliser ;
2. Le moteur va caler fréquemment : l'arrivée d'air n'est pas en quantité assez importante, cela provoque donc de problèmes de fonctionnement du moteur ;
3. Le moteur pas à pas est encrassée : la présence de calamine ou d'impuretés va empêcher cet élément de fonctionner correctement. On retrouve notamment des courts-circuits dans la bobine.
4. Le voyant moteur est allumé : ce voyant est très important, il est en charge d'informer l'automobiliste de toute anomalie liée au fonctionnement du moteur.

Le moteur de votre voiture est composé de nombreux pièces, c'est pourquoi il est nécessaire de faire appel à un professionnel pour diagnostiquer une panne de moteur pas à pas. En effet, certains symptômes sont communs avec d'autres pannes comme par exemple celle d'un injecteur encrassé.

💸 Quel est le prix d'un changement de moteur pas à pas ?

Le changement du moteur pas à pas est peu coûteux contrairement au modèle d'actuateur de ralenti avec un moteur de régulation. En moyenne, il faut compter entre 15€ et 30€ pour l'acquisition de la pièce neuve. Par ailleurs, le coût de la main d'oeuvre pour effectuer le changement doit être pris en compte. En règle générale, l'intervention complète vous coûtera entre 50€ et 350€ selon le modèle de votre voiture et le taux horaire pratiqué par l'établissement.

Le moteur pas à pas n'est pas une pièce d'usure, il est censé durer toute la vie de votre voiture. Afin d'éviter tout risque de dysfonctionnement lié à celui-ci, il faudra prodiguer un entretien régulier à votre véhicule notamment en éléminant la calamine présente dans le système moteur !