Vous avez sûrement déjà pensé à remplir votre système de refroidissement avec de l'eau afin de faire des économies ? Et bien sachez que c'est une erreur à ne surtout pas commettre ! Nous allons dans cet article vous donner les raisons pour lesquelles purger votre liquide de refroidissement avec de l'eau n'est surtout pas recommandé !
Sommaire :
Calculez le prix pour purger votre liquide de refroidissement :
🚗 Dois-je utiliser du liquide de refroidissement ou de l'eau ?
Puis-je utiliser de l’eau pour le refroidissement de ma voiture ? Pour faire simple, non ! En théorie, on peut penser que de l’eau suffit à refroidir le moteur de votre voiture. Malheureusement, c’est faux, car si cela suffisait, le liquide de refroidissement n’aurait aucun intérêt.
L’eau s’évapore très facilement au contact d’un moteur chaud, et gèle dès que les températures sont négatives.
Le liquide de refroidissement est donc conçu pour résister à des températures extrêmes non seulement pour traverser l’hiver sans-souci, mais aussi pour affronter les très fortes chaleurs de l’été.
Bon à savoir: il ne faut pas non plus compléter son réservoir avec un type de liquide différent de celui utilisé précédemment. Pourquoi ? Car ce mélange peut provoquer des bouchons dans le circuit de refroidissement de votre moteur. Et qui dit bouchon dans un circuit, dit mauvaise circulation du liquide et soucis de refroidissement !
🔍 Quel type de liquide de refroidissement choisir ?
Depuis la norme NFR 15601, on distingue trois types et deux catégories de liquides de refroidissement. Rassurez-vous, ce n’est pas aussi compliqué que cela en a l’air !
Les types correspondent à la résistance au froid et à la chaleur du liquide, alors que la catégorie nous informe sur son origine et sa composition. Notez que vous pouvez connaître la catégorie du liquide rien qu’en regardant sa couleur !
Les différents types de liquide de refroidissement
| Types de liquide de refroidissement | Résistance au froid | Résistance à la chaleur |
|---|---|---|
| Type 1 | Jusqu’à -15 °C avant gel | Jusqu’à 155 °C avant évaporation |
| Type 2 | Jusqu’à -18 °C avant gel | Jusqu’à 108 °C avant évaporation |
| Type 3 | Jusqu’à -35 °C avant gel | Jusqu’à 155 °C avant évaporation |
Les catégories de liquide de refroidissement
| Origine | Composant principal | Couleur du liquide |
|---|---|---|
| Minérale (Type C) | Éthylène glycol (MEG) | Bleu, vert |
| Organique (Type D ou G) | Propylène glycol (MPG) | Jaune, rose, orange |
Vu les très hautes exigences techniques des moteurs modernes, il n’est pas conseillé d’utiliser des liquides de type C.
Alors quel type de liquide de refroidissement choisir ? Nous vous recommandons les liquides de type D ou G :
- Ils sont plus respectueux de l’environnement
- Ils sont plus efficaces pour les moteurs les plus récents
- Ils ont une durée de vie supérieure à ceux d’origine minérale (du type C).
Il existe un nouveau type de liquide, qualifié d’hybride. Il est composé de produits d’origine minérale et organique. Son principal atout : il a une durée de vie de 5 ans en moyenne !
Vous pensiez faire des économies en remplaçant votre liquide de refroidissement par de l’eau ? Heureusement que vous avez lu notre article car c’est tout le contraire qu’il faut faire ! Si vous avez encore des doutes sur quel type de liquide choisir, le plus simple est de faire appel à l’un de nos Garages de Confiance.
Calculez le prix pour purger votre liquide de refroidissement :
