Poulie d'alternateur : fonctionnement, changement et prix

La poulie d'alternateur fait le lien entre l'alternateur et le vilebrequin en recevant la courroie d'accessoire. Elle participe donc à l'alimentation des accessoires du moteur en électricité, ainsi qu'à la recharge de la batterie. La poulie d'alternateur se change généralement en même temps que le kit de courroie d'accessoire.

🔍 Qu'est-ce qu'une poulie d'alternateur ?

Le rôle de la poulie d'alternateur est de recevoir la courroie d'accessoire, aussi appelée courroie d'alternateur. Cette dernière est entraînée par le vilebrequin et permet alors, par le biais de la poulie d'alternateur, d'actionner l'alternateur lui-même.

Or c'est l'alternateur qui sert au sein du moteur à produire de l'électricité pour recharger la batterie et alimenter les accessoires du véhicule : autoradio, climatisation, direction assistée, etc. C'est d'ailleurs pour cela que l'on parle aussi de courroie d'accessoire.

Il existe différents types de poulies d'alternateur :

• La poulie d'alternateur découpleuse : elle permet d'éviter les à-coups de la transmission et est conçue sur le même principe que la poulie Damper ;
• La poulie d'alternateur à profil poly-V : elle est dotée de stries qui vont dans le sens de sa circonférence et d'un diamètre réduit par rapport aux anciennes poulies trapézoïdales ;
• La poulie d'alternateur débrayable ou à roue libre : elle permet de diminuer les à-coups de la transmission entre le vilebrequin et l'alternateur ;
• La poulie d'alternateur à profil trapézoïdale : c'est l'empreinte négative de la courroie d'alternateur trapézoïdale. On l'utilise rarement aujourd'hui et vous ne la trouverez donc pas sur la plupart des voitures récentes.

📆 Quand changer la poulie d'alternateur ?

La poulie d'alternateur fait partie du kit de courroie d'accessoire. Comme la courroie de distribution, celle d'accessoire est une pièce d'usure qui doit être changée tous les 150 000 kilomètres environ. On remplace par la même occasion les galets tendeurs de la courroie, la poulie d'alternateur voire la poulie Damper.

Notez que la périodicité de changement de la courroie d'alternateur est variable et que son remplacement, ainsi donc que celui de la poulie d'alternateur, se fait surtout en fonction de l'état du kit. Soyez donc avant tout vigilants à d'éventuels symptômes qui indiquent qu'il est temps de changer la poulie d'alternateur et le reste du kit de courroie d'accessoire.

🚘 Quels sont les symptômes d'une poulie d'alternateur HS ?

Avec le temps et à force d'utilisation, la poulie d'alternateur peut devenir grippée ou s'user. Elle peut toutefois parfois être soulagée en fonction des besoins électriques de la voiture. Quand elle est endommagée, elle crée notamment des problèmes d'alternateur et donc d'alimentation en électricité.

Voici les symptômes d'une poulie d'alternateur cassée ou défectueuse :

• Bruits anormaux de la courroie d'accessoire ;
• Courroie d'accessoire qui saute ;
• Difficultés à démarrer ;
• Voyant de batterie allumé ;
• Problèmes d'accessoires : phares, climatisation, direction assistée, etc.

👨‍🔧 Comment changer une poulie d'alternateur ?

Si l'accès à l'alternateur est assez aisé, le changement d'une poulie d'alternateur demande de déposer non seulement l'alternateur mais aussi la courroie d'accessoire. Il faudra donc remonter celle-ci et la retendre correctement grâce à son galet tendeur, qui est aujourd'hui systématiquement automatique.

Matériel :

• Boîte à outils
• Poulie d'alternateur

Étape 1 : Déposez l'alternateur[⚓ ancre "etape1"]

Localisez l'alternateur dont l'emplacement peut varier selon les moteurs. Il est généralement situé vers l'avant de celui-ci. Retirez le cache plastique du moteur et celui de la batterie s'il y en a sur votre voiture, puis débranchez la batterie.

Pour démonter l'alternateur, défaites sa fiche électrique et son câble, puis enlevez l'écrou et les boulons qui fixent l'alternateur. Détendez la courroie d'alternateur grâce à son tendeur et déposez-la avant d'extraire l'alternateur.

Étape 2 : Démontez la poulie[⚓ ancre "etape2"]

La poulie s'enlève avec une douille spéciale. Commencez par retirer le couvercle en plastique de la poulie d'alternateur puis insérez la douille et bloquez-la d'une main en desserrant la poulie de l'autre. Finissez de la dévisser pour la déposer.

Étape 3 : Montez la nouvelle poulie d'alternateur[⚓ ancre "etape3"]

Vérifiez que la poulie d'alternateur neuve correspond bien avec l'ancienne (même type et mêmes dimensions). Puis montez-la grâce à la douille spéciale et serrez au couple préconisé par le constructeur. Remettez le couvercle en plastique sur la poulie et revissez-la à son emplacement.

Remontez ensuite l'alternateur. Rebranchez sa fiche et son câble électriques, revissez ses boulons puis remettez la courroie d'alternateur et tendez-la correctement. Finissez en rebranchant la batterie et démarrez le moteur pour vous assurer du bon fonctionnement de votre voiture.

💳 Quel est le prix d'une poulie d'alternateur ?

Le prix d'une poulie d'alternateur est très variable en fonction de la marque, du type de poulie et naturellement de l'endroit où vous l'achetez. Vous en trouverez notamment dans les magasins de pièces auto. Comptez en moyenne 30 à 50 €.

Le prix du changement de poulie d'alternateur ajoute au tarif de la pièce celui de la main d'œuvre. Selon le coût horaire de la main d'œuvre et le prix de la pièce, comptez 60 à 200 € et jusqu'à 300 € en incluant la courroie d'alternateur.

Vous savez maintenant tout sur le rôle et le fonctionnement de la poulie d'alternateur ! Comme vous l'avez lu dans cet article, il est nécessaire de détendre et déposer la courroie d'alternateur pour changer cette poulie. Confiez donc cette opération à un garagiste de confiance !