Poussoir hydraulique : fonctionnement, entretien et prix

Pièce indispensable au bon fonctionnement de votre moteur, les poussoirs hydrauliques assurent la liaison entre l'arbre à cames et les soupapes via l'action des cames. Ils sont constitués de deux chambres que de l'huile moteur met sous pression.

🚗 À quoi sert un poussoir hydraulique ?

Le poussoir hydraulique est la pièce auto permettant de faire le lien entre l'arbre à cames et les soupapes du moteur. Il existe différents types de poussoirs hydrauliques, mais ils sont généralement constitués de deux chambres mises sous pression grâce à l'huile moteur.

En effet, la chambre supérieure reste en contact avec l'arbre à cames et coulisse dans la chambre inférieure qui est en contact avec la queue de soupape. Les deux chambres communiquent entre elles via un canal comportant un clapet pour réguler la pression.

Ainsi, lorsqu'un poussoir hydraulique est au repos et donc que la came n'appuie pas dessus, les deux chambres sont repoussées par la pression de l'huile qui circule dans le clapet. Il n'y a donc pas de jeu entre la came et la soupape.

À l'inverse, lorsqu'un poussoir hydraulique est en action et que la came appuie donc dessus pour ouvrir la soupape, le clapet se ferme et empêche la chambre supérieure de coulisser dans la chambre inférieure grâce à la pression de l'huile. Le poussoir hydraulique appuie alors sur la soupape pour l'ouvrir.

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🔍 Quels sont les symptômes d'un poussoir hydraulique HS ?

Si vos repoussoirs hydrauliques sont grippés ou défectueux, vous allez alors entendre des claquements dans le moteur.

Si le bruit de claquement intervient uniquement à froid et disparaît à chaud, il s'agit certainement d'un souci de désamorçage passager de l'huile. Vous pouvez alors utiliser un additif spécial dans votre huile afin de dégripper les poussoirs hydrauliques.

Si le bruit de claquement persiste même à chaud, le problème vient sûrement d'un clapet défectueux. Vous serez alors obligé de faire changer vos repoussoirs hydrauliques.

Conseil auto : afin de maximiser la durée de vie d'un poussoir hydraulique, il est conseillé d'utiliser uniquement de l'huile moteur de qualité et homologuée. Pensez aussi à faire des vidanges régulièrement pour éviter d'encrasser le moteur et les poussoirs hydrauliques.

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🔧 Comment changer un poussoir hydraulique ?

Le changement d'un poussoir hydraulique est une intervention complexe qui nécessite de démonter le moteur. Si vous n’êtes pas correctement outillé ou si vous n’êtes pas un expert en mécanique, nous vous déconseillons donc de changer votre poussoir hydraulique vous-même.

Matériel nécessaire :

• Gants de protection
• Lunettes de protection
• Boîte à outils complète
• Cric
• Clé dynamométrique
• Huile moteur

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Étape 1 : Mettre le moteur au Point Mort Haut (PMH)

Le point mort haut désigne la position où le piston atteint le point le plus haut de sa course dans le cylindre. Aidez-vous du volant moteur pour connaître la position de vos pistons.

Pour changer la position des pistons, enclenchez la 3ème vitesse puis levez une roue à l'aide du cric et enfin tournez la roue dans le sens des aiguilles d'une montre. Vous verrez alors les culbuteurs s'actionner et les pistons bouger. Tournez jusqu’à ce que le premier piston soit au plus haut.

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Étape 2 : Déloger la courroie de distribution

Désengagez la courroie de distribution de la poulie d'arbre à cames en desserrant le galet tendeur. Vous aurez pour cela besoin de retirer les carters de courroie.

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Étape 3 : Retirer le couvre-culasse

Dévissez les écrous de fixation du couvre-culasse et retirez-le. Attention à ne pas perdre ou abîmer le joint de culasse si vous souhaitez le réutiliser.

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Étape 4 : Démonter l'arbre à cames

Dévissez les écrous de palier deux par deux en les desserrant progressivement chacun leur tour. Ne dévissez pas entièrement un boulon sans que l'autre soit au même niveau. Une fois les boulons retirés, vous pouvez enlever les paliers et l'arbre à cames.

Attention : faites attention à ne pas mélanger les paliers car ils devront être remontés dans le bon ordre. En effet, les paliers sont numérotés.

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Étape 5 : Changer le poussoir hydraulique défectueux

Maintenant que l'arbre à cames est déposé, vous pouvez enfin retirer les poussoirs hydrauliques défectueux et les remplacer par de nouveaux poussoirs hydrauliques. Veillez à bien plonger les poussoirs hydrauliques neufs dans de l'huile afin de les amorcer avant de les monter.

Déposez les poussoirs hydrauliques sur la partie en contact avec la came afin d’éviter que l'huile ne s’échappe et que le poussoir ne se désamorce.

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Étape 6 : Remonter les différentes parties du moteur

Une fois les nouveaux repoussoirs hydrauliques en place, vous pouvez suivre les étapes dans le sens inverse pour tout remonter. Utilisez une clé dynamométrique pour serrer au bon couple de serrage.

Une fois que vous avez tout remonté, laissez tourner le moteur au ralenti pendant une quinzaine de minutes afin de purger les poussoirs hydrauliques. Pensez aussi à faire le niveau d'huile moteur.

Et voilà, vos poussoirs hydrauliques sont enfin changés ! Si le moteur continue de claquer malgré tout, cela vient peut-être de la pompe à huile qui n'envoie pas assez de pression.

À noter : étant donné que vous aurez accès à l’intérieur du moteur pour changer vos repoussoirs hydrauliques, il est conseillé d'en profiter pour changer le joint de couvre-culasse, le galet tendeur, le joint spi d'arbre à cames et la courroie de distribution en même temps si besoin.

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💰 Quel est le prix du changement d'un poussoir hydraulique ?

Le changement de poussoir hydraulique est une intervention complexe qui nécessite d'ouvrir le moteur. Son prix est donc relativement élevé et variable d'un modèle de voiture à l'autre. En effet, comptez en moyenne entre 200€ et 500€ pour changer les poussoirs hydrauliques.

Pour la pièce seule, comptez entre 20€ et 50€ le poussoir hydraulique. Pensez à multiplier le prix d'un poussoir hydraulique par le nombre de poussoirs dont vous avez besoin.

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