Pressostat de clim : rôle, signes d'usure, changement et prix

Le pressostat de clim est un élément qui participe au bon fonctionnement du circuit de climatisation de votre véhicule. En effet son rôle est de prendre les mesures de la pression du fluide présent dans le circuit et d'arrêter le compresseur lorsque le niveau de pression est faible.

🔎 Qu'est-ce qu'un pressostat de clim ?

Situé sur le circuit de climatisation, le pressostat de clim est un capteur de pression que vous pourrez retrouver avant le condenseur (encore appelé ventilateur de radiateur de climatisation). Il permet en effet de mesurer la pression du liquide de climatisation. Celle-ci doit être comprise entre 10 et 20 bars. Parfois, elle peut aller jusqu'à 30 bars. Une fois cette information recueillie, le pressostat de clim se chargera de la transmettre au calculateur qui va ensuite agir pour diriger le circuit de climatisation.

Pour cela, il va ainsi procéder au déclenchement du compresseur et des ventilateurs de radiateur de climatisation en cas de besoin. La réaction du calculateur va donc déprendre du niveau de pression. Si celui-ci est trop élevé, le calculateur se chargera de stopper sans tarder le compresseur et d'activer le ventilateur. Sachez qu'il peut y avoir deux vitesses possibles.

Face à une importante pression par contre, le calculateur va enclancher le système de ventilation, ce qui va entraîner l'accélération du refroidissement du liquide.

Cela veut dès lors dire que lorsque le pressostat de clim ne communique pas des informations correctes au calculateur, l'activation du compresseur sera perturbée. Ce sera aussi le cas s'il ne délivre plus aucune information.

🛑 Comment savoir si un pressostat de clim est HS ?

Le rôle du pressostat de clim est déterminant dans le circuit de climatisation de votre véhicule. En effet en cas de panne, c'est tout votre système qui risque d'être affecté. Quand vous vous retrouvez avec une climatisation qui n'est plus fonctionnelle, sachez que votre pressostat peut être en cause. En effet cette défaillance peut être causée par différentes raisons telles que la communication d'informations erronées au calculateur ou tout simplement la non communication. Dans ce dernier cas, on parle de pressostat de clim muet.

Comme vous avez pu le voir, le calculateur se base sur les données reçues pour arrêter le compresseur ou enclancher le système de ventilateur. C'est dès lors ce qui justifie le dysfonctionnement du système en cas de panne du pressostat de clim.

Un défaut de liquide de climatisation peut aussi altérer le fonctionnement de votre climatisation. Ici vous aurez un dysfonctionnement en ce qui concerne le désembuage de votre pare-brise ou encore un mauvais refroidissement de l'air au sein de l'habitacle. Vous devez donc vérifier le niveau de ce fluide pour vous assurer que le problème ne vient pas de lui. D'ailleurs nous vous conseillons de procéder régulièrement à une vidange de ce liquide pour être sûr d'en conserver toutes les propriétés (tous les deux à trois ans en moyenne).

💡 Comment tester un pressostat de clim ?

Il n'est pas toujours évident de détecter la panne au niveau d'un pressostat de clim. En effet même si la climatisation n'est plus fonctionnelle, cette défaillance n'est pas propre au pressostat de clim. De plus, ce problème ne s'accompagne pas forcément de signe particulier pouvant indiquer que la panne provient effectivement du pressostat de clim.

En fonction de la pièce à l'origine du dysfonctionnement, vous pouvez procéder de différentes manières. Si le compresseur est en cause, un simple examen visuel vous permettra de vous rendre compte de la détérioration. Ce sera aussi le cas si c'est son embrayage qui est en panne. Toutefois si la défaillance ne résulte pas de ces pièces, vous pouvez essayer une autre méthode pour tester votre pressostat de clim. Pour cela, il faudra souffler dedans avec de l'air comprimé : si vous entendez un cliquetis, sachez que votre pressostat de clim a basculé et qu'il fonctionne normalement. À défaut il est défectueux et vous devez procéder à son remplacement.

Vous pouvez également vous servir d'un multimètre pour shunter l'une des broches du connecteur de votre pressostat de clim. Veillez à procéder à ce test sur moteur tournant. Si votre pressostat de clim est en cause, le compresseur se mettra à tourner. Cela vous indique dès lors que vous devez changer cette pièce.

👨‍🔧 Comment changer un pressostat de clim ?

Si votre pressostat de clim est mort et que vous souhaitez le remplacer, sachez que vous devez avant tout trouver son emplacement. En cas de doute, vous pouvez vous référer au carnet d'entretien de votre véhicule ou encore à votre revue technique automobile.

Pour changer uniquement ce capteur de pression, vous n'avez pas besoin de vider tout le circuit de climatisation. Mais pour éviter de nouvelles pannes, il est fortement recommandé de purger et de remplacer tout le liquide de climatisation lorsque vous devez remplacer votre pressostat de clim. L'intervention nécessite ainsi d'avoir quelques bases en mécanique automobile. Nous vous conseillons donc de vous rapprocher d'un professionnel afin qu'il puisse s'en charger en toute sécurité.

💸 Quel est le prix d'un pressostat de clim ?

Le pressostat de clim n'est pas une pièce très onéreuse. En effet vous pouvez compter en moyenne entre 15 et 30 € pour l'achat de cette pièce. Pensez aussi à rajouter le coût de la main d'oeuvre si vous confiez l'intervention à un professionnel. Pour cela, vous pouvez prévoir un budget entre 50 et 80 € environ.

Le pressostat de clim participe au bon fonctionnement de la climatisation de votre véhicule. En cas de panne, tout votre circuit peut être impacté. Mais comme vous avez pu le voir, le problème ne résulte pas toujours d'une défaillance de cette pièce. Vous pouvez donc le tester avant de penser à son remplacer. S'il est bien en cause, rapprochez-vous d'un garagiste afin de le faire remplacer. N'hésitez pas à vous rendre sur Vroomly pour comparer les offres de garages proches de chez vous et trouver le meilleur rapport qualité-prix.