Le relais de démarreur fait partie du système de démarrage de votre voiture. Ainsi, il est lié à la bobine du démarreur à l'aide d'un circuit de différents fils reliés à un contacteur. Dans cet article, nous vous présentons en détail le relais de démarreur en partageant son fonctionnement, les signes de son usure, comment le tester et quel est son prix d'achat en cas de changement de ce dernier sur votre véhicule.

Sommaire :

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⚡ Quel est le fonctionnement d'un relais de démarreur ?

fonctionnement relais de démarreur

Le relais de démarreur joue un rôle d'interrupteur actionnable à distance. En effet, celui-ci reçoit du courant électrique grâce à la batterie du véhicule qui à l'aide d'un fusible va attirer l'électroaimant qui est une bobine afin de rassembler les deux parties de l'interrupteur de puissance. Cela est possible par la force magnétique de l'aimant mais également grâce au fil conducteur en cuivre qui est disposé en spirale, ce qu'on appelle communément le solénoïde.

Ensuite, le relais va acheminer ce courant électrique à travers un circuit de commande qui va jusqu'à une masse. Cette dernière est également liée au circuit de puissance où du courant circule pour alimenter certains accessoires comme les phares ou les clignotants. Ainsi, le relais se distingue d'un fusible car il constitue un interrupteur qui peut être activé à distance. Cependant, le fusible est conçu pour céder lorsqu'une part trop importante de courant le traverse.

Actuellement, on retrouve deux types distincts de relais de démarrage sur un véhicule :

  1. Le relais à bobine : plutôt utilisé sur les anciens modèles de véhicule, ce modèle de bobine de déphasage permet d'alimenter les deux enroulement du compresseur ;
  2. Le relais à CTP (Coefficient de Température Positif) : ce modèle permet un démarrage avec une phase plus résistante que le relais à bobine.

⚠️ Comment savoir si le relais de démarreur est mort ?

Comment savoir si le relais de démarreur est mort

Afin de savoir si le relais de démarreur de votre voiture est mort, il faudra être attentif aux signes inhabituels qui vont se produire. En effet, un relais de démarreur est HS si vous rencontrez les situations suivantes :

  • Le véhicule ne démarre pas : lorsque vous tournez la clé de contact, rien ne se passe sur votre véhicule. Si le relais est endommagé ou en panne, le courant ne pourra pas être envoyé par le relais de démarreur vers la bobine de relais et le solénoïde ;
  • Des cliquetis se font entendre : cela signifie que le relais de démarreur n'est pas en capacité d'envoyer un signal complet au niveau électrique. Cela peut également provenir de la batterie ou des charbons de démarreur ;
  • Le démarreur ne s'éteint plus : cela peut se produire suite à une surchauffe du relais de démarreur suite à une exposition à une quantité trop importante de courant ;
  • Le démarreur va grincer : ce son va traduire un fonctionnement irrégulier du relais de démarreur, il peut être encrassé avec des impuretés ou une mauvaise connexion des fils est présente à cause d'un dépôt de graisse sur ces deniers.

L'origine des symptômes d'un relais de démarreur en panne peut être multiple. C'est pourquoi il est préférable de faire appel à un professionnel au sein d'un garage pour qu'il puisse effectuer un diagnostic de votre véhicule. A l'aide d'une valise de diagnostic, il sera capable d'identifier la pièce responsable des dysfonctionnements.

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🛠️ Comment tester un relais de démarreur ?

Comment tester un relais de démarreur

Si vous avez un doute sur le bon fonctionnement de votre relais de démarreur, vous pouvez effectuer plusieurs manipulations pour le tester par vous même. Découvrez toutes les étapes de notre tutoriel pour mener à bien cette opération !

Matériel nécessaire :

  • Des gants de protection
  • Une boîte à outils
  • Un multimètre
  • Une pile carrée de 9 Volts

Etape 1 : Contrôler le circuit de commande [⚓ ancre "etape1"]

Contrôler le circuit de commande

Cette première étape va vous permettre de vous assurer que l'électroaimant fonctionne correctement. Branchez votre multimètre sur les bornes 85 et 86 puis consultez la valeur mesurée. Elle doit être comprise entre 50 et 100 omhs.

Etape 2 : Vérifier le fonctionnement du contact [⚓ ancre "etape2"]

Vérifier le fonctionnement du contact

Dorénavant, nous savons que la bobine d'allumage fonctionne correctement. Il faut donc vérifier le fonctionnement de l'actionneur en branchant une pile carrée de 9 volts aux bornes 85 et 86 également. Si le contact est réussi, un petit clic se fera entendre et l'actionneur se mettra en marche. Si ce n'est pas le cas, il peut être grippé.

Etape 3 : Tester le circuit de puissance [⚓ ancre "etape3"]

Tester le circuit de puissance

Le dernier test consiste à tester l'interrupteur de puissance en testant les résistances des bornes 30 et 87. Elle doit être inférieure à 0.5 ohm. Si ce n'est pas le cas, cela peut signifier la présence d'un mauvais contact.

💸 Quel est le prix d'un relais de démarreur ?

prix relais de démarreur

Le relais de démarreur est une pièce peu coûteuse que vous pouvez acheter chez un équipementier automobile, chez votre garagiste ou sur différents sites en ligne. En fonction des modèles et des marques, son prix va varier entre 5€ et 15€.

Le relais de démarreur est essentiel pour assurer le démarrage de votre voiture. Si celui-ci montre des signes de faiblesse, prenez rendez-vous avec un de nos garages de confiance en utilisant le comparateur de garages en ligne de Vroomly afin que celui-ci soit réparé ou changé !

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Charlene
Écrit les mains dans le cambouis par

Charlene

Mécano du web

30 octobre 2023, 15:27


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