La bande de roulement constitue la partie du pneu qui est en contact direct avec la route. Elle est constituée d'une sculpture qui détermine les performances du pneu ainsi que son adhérence à la route. Si la sculpture d'un pneu peut être symétrique, asymétrique ou directionnelle, sa profondeur doit en revanche toujours être supérieure à 1,6 mm.
Sommaire :
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🚘 À quoi sert une sculpture de pneu ?
Les pneus sont les seuls éléments d'un véhicule qui sont en contact permanent avec la route. Pour préserver l'adhérence des pneus à la route, notamment lorsque cette dernière est mouillée, et l'efficacité du freinage, des sculptures sont présentes sur les pneus. Une sculpture désigne l'ensemble des dessins creux situés sur la bande de roulement du pneu.
Une sculpture de pneu a pour rôle de récupérer l'eau présente sur la route afin de la rejeter hors de la zone de contact entre le pneu et la route. Ainsi, en cas de sculptures en mauvais état, l'adhérence du pneu avec la chaussée sera fortement dégradée. Cela augmente donc le risque d'aquaplaning mais aussi le risque de crevaison ainsi que les distances de freinage, ce qui représente un danger sur la route.
Une sculpture de pneu possède trois caractéristiques :
- L'orientation et la forme du pneu qui détermine le type de sculpture ;
- La lamellisation qui désigne le nombre de lamelles que possède un pneu. Plus le nombre de lamelles est élevé, plus importante sera l'adhérence du pneu sur un sol mouillé ou enneigé. À l'inverse un nombre de lamelles plus faible augmente l'adhérence du pneu sur un sol sec ;
- Le taux d'entaillement qui, lorsqu'il est élevé, garantit une meilleure tenue de route sur une chaussée mouillée.
⚙️ Quels sont les différents types de sculpture de pneu ?
Il existe trois types de sculpture de pneu : symétrique, directionnelle et asymétrique.
La sculpture de pneu symétrique est un type de sculpture qui se trouve généralement sur les véhicules peu puissants et souvent utilisés pour effectuer de courts trajets comme les citadines ou voitures familiales par exemple. Disponible seulement en petite dimension (entre 13 et 15 pouces), la sculpture symétrique offre une bonne résistance ainsi qu'un bon confort de conduite. Elle est toutefois moins efficace contre l'aquaplaning et diminue la motricité du pneu.
La sculpture de pneu directionnelle, sculpture recommandée pour les voitures sportives et qui permet de mieux adhérer sur un sol enneigé grâce à sa bande de roulement en forme de V. Cette bande de roulement lui permet également de préserver l'adhérence sur un sol sec tout en conservant une bonne motricité ainsi qu'une bonne stabilité. Ce type de sculpture est disponible en moyenne et grande dimension (15 à 19 pouces) et possède l'inconvénient d'être assez bruyante en fin de vie. Pour monter correctement un pneu avec une sculpture directionnelle, la flèche de forme V de la bande de roulement doit être orientée vers le bas.
La sculpture de pneu asymétrique est conseillée pour l'hiver ainsi que pour les voitures berlines ou voitures sportives, d'autant plus qu'elle est disponible en moyenne et grande dimension (15 à 19 pouces). Ce type de sculpture résiste à l'aquaplaning et permet au véhicule de conserver de bonnes performances aussi bien sur une chaussée mouillée que dans des virages à vive allure. La sculpture asymétrique est cependant moins résistante et moins durable que la sculpture symétrique. De plus, des pneus avec une sculpture asymétrique doivent être montés selon un sens de montage précis : le pneu avec la mention "inside" doit être monté sur le côté intérieur tandis que celui avec la mention "outside" va sur le côté extérieur.
Vous ne devez pas utiliser de pneus avec une sculpture différente sur un même véhicule car cela modifierait les caractéristiques de direction de chaque pneu, ce qui peut être dangereux pour le contrôle du véhicule.
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⚖️ Quelle est la règlementation concernant la profondeur d'une sculpture de pneu ?
Des pneus en bon état sont indispensables à la sécurité de conduite. Une sculpture de pneu neuve possède une profondeur de 8 mm en moyenne. Au fur et à mesure que le véhicule roule, cette profondeur va diminuer.
En plus d'une réduction de l'adhérence à la route, des pneus avec une sculpture trop faible augmentent également le risque d'aquaplaning, de crevaison, de perte de contrôle du véhicule ainsi que les distances de freinage. L'état des pneus est donc règlementé par le code de la route qui stipule notamment que la profondeur minimale des sculptures ne doit pas dépasser 1,6 mm.
Ainsi, si vous roulez avec des pneus en mauvais état ou trop usés, vous risquez de recevoir une amende forfaitaire de 135€.
🔍 Comment contrôler la profondeur d'une sculpture de pneu ?
Pour contrôler la profondeur d'une sculpture de pneu de manière précise, vous pouvez vous aider du témoin d'usure. Ce dernier est une excroissance de caoutchouc située sur les rainures d'un pneu et qui permet de savoir si la profondeur minimale a été atteinte. En conséquence, si le témoin d'usure se trouve au même niveau que la bande de roulement, le pneu doit être remplacé sans tarder.
Vous pouvez également utiliser un manomètre ou une jauge de profondeur pour mesure la sculpture d'un pneu. Pour cela, insérez l'outil dans une rainure située au centre de la bande de roulement. Vous saurez ainsi la profondeur de la sculpture. Pensez à contrôler cette profondeur à plusieurs endroits la bande de roulement car un pneu peut présenter une usure asymétrique et la hauteur de la sculpture doit être supérieure à 1,6 mm sur l'ensemble de la bande de roulement du pneu.
La sculpture d'un pneu est donc ce qui caractérise ce dernier. Elle définit en effet ses performances et son adhérence. Étant donné qu'elle diminue avec le temps, la sculpture d'un pneu doit être régulièrement mesurée et ne doit jamais être inférieure à 1,6 mm. Pour trouver un professionnel afin de contrôler la sculpture de vos pneus, vous pouvez utiliser notre comparateur de garages.
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