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Le système de bielle-manivelle désigne un système mécanique doté de deux pièces mécaniques qui sont la bielle et la manivelle. Ainsi, il permet de convertir le mouvement linéaire de la bielle en un rotation continue avec la manivelle. Dans cet article, nous vous expliquons tout ce qu'il faut savoir sur le système bielle-manivelle pour comprendre son fonctionnement, décrypter les signes de son usure et connaître son prix en cas de remplacement !

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⚙️ Comment fonctionne le système bielle-manivelle ?

Comment fonctionne le système bielle-manivelle

Le système bielle-manivelle sur une voiture est composé d'une bielle et d'une manivelle qui est le vilebrequin. La bielle va exercer une force sur le vilebrequin afin que celui-ci la transforme en mouvement rotatif. Ce système est indispensable pour entraîner le moteur car le vilebrequin est directement relié au couple moteur à l'une de ses extrémités tandis que l'autre extrémité permet d'entraîner les organes suivants du moteur : l'arbre à cames, les soupapes, l'alternateur, le compresseur de climatisation...

Ainsi, le système bielle-manivelle est conçu pour être robuste afin de résister aux différentes forces qu'il subit. La bielle conçue en acier se compose en 3 parties :

  1. La tête de bielle : elle va tourner sur le maneton du vilebrequin ;
  2. Le corps de la bielle : il est très résistant et peut supporter de forte compression ;
  3. Le pied de bielle : il est en lien direct avec l'axe du piston à travers une bague.

La bielle permet la liaison entre le vilebrequin et les pistons, elle est liée à la manivelle à l'aide de coussinets permettant de limiter les frictions et assurant une plus grande longévité aux pièces. Par ailleurs, le système est lubrifié à l'aide de l'huile moteur ce qui permet de fluidifier les mouvements tout en assurant le graissage des cylindres et des pistons.

🚗 Quels sont les différents systèmes bielle-manivelle sur un moteur ?

Quels sont les différents systèmes bielle-manivelle sur un moteur

En fonction du nombre de cylindres que possède votre moteur, la disposition du système bielle-manivelle va varier afin de s'adapter aux performances du moteur. Comme un cycle moteur correspond à 720°, le calage des pistons dépend du nombre de cylindre de ce dernier. Celui-ci sera calculé en divisant le chiffre du cycle moteur par le nombre de cylindres présents.
Ainsi, le système peut prendre les formes suivantes selon le type de motorisation :

  • Les moteurs à 2 cylindres : le cycle du moteur se fera à 720° dans la plupart des cas. Cependant, si les manetons sont opposés, on sera plutôt sur 180° et si ils sont alignés, on aura 360° ;
  • Les moteurs à 3 cylindres : pour ce type de moteur spécifique, le calage des pistons se réalisera tous les 240° ;
  • Les moteurs à 4 cylindres : pour ce genre de moteur très fréquent, le calage des pistons se fera tous les 180°.
  • Les moteurs à 6, 8 ou 12 cylindres : ces moteurs plus puissants induisent un calage tous les 120° car les manetons sont aligné par 2.

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⚠️ Quels sont les signes d'usure du système bielle-manivelle ?

signes usure système bielle-manivelle

Le système bielle-manivelle peut présenter des signes d'usure au fil des années, cela peut provenir de la bielle ou du vilebrequin. Si ce système commence à être HS, vous en serez informé par les signes suivants :

  • Un claquement provient du moteur : c'est la bielle qui est en cause, ce sont probablement les coussinets de celle-ci qui sont en mauvais état. Il faut la réparer au plus vite car elle peut détériorer le vilebrequin et provoquer une casse moteur en cas de rupture totale ;
  • Un bruit sourd se fait entendre : il provient du capot et annonce que le système bielle-manivelle est mis à mal ;
  • Le voyant moteur est allumé : son déclenchement traduit un problème lié au fonctionnement du moteur et donc probablement du vilebrequin ;
  • Des difficultés à démarrer : il sera de plus en plus difficile de mettre le contact dans le véhicule et dans certains cas, il ne démarrera plus du tout ;
  • Des vibrations sur la pédale d'embrayage : elles peuvent être plus ou moins fortes selon l'état d'usure du système bielle-manivelle.

Il faut noter que l'entretien de votre véhicule est très important car parfois, le système va s'user car les joints spi d'arbre à cames ou de vilebrequin n'ont pas été entretenus. Ayant perdus leur capacité d'étanchéité, ils vont provoquer une fuite d'huile moteur et une mauvaise lubrification des pièces du moteur.

💸 Quel est le prix du changement du système bielle-manivelle ?

prix du changement système bielle-manivelle

Lors d'un changement du système bielle-manivelle, il convient d'effectuer le remplacement des bielles mais également du vilebrequin. En moyenne, un jeu de 4 bielles avec des coussinets est vendu entre 150€ et 200€.
Tandis qu'un changement de vilebrequin est une manoeuvre très chère, la pièce coûte aux alentours de 400€ et comptez 600€ de main d'oeuvre.
Au total, le changement complet du système de bielle-manivelle vous coûtera entre 1 200€ et 1500€.

Le système bielle-manivelle est essentielle pour l'entraînement des organes du moteur assurant ainsi le bon fonctionnement de votre véhicule. Afin d'éviter un changement très coûteux de ce dernier, réalisez régulièrement l'entretien de votre voiture !

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Écrit les mains dans le cambouis par

Charlene

Mécano du web

18 mars 2021, 13:03


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