Tringlerie de boîte de vitesses : fonctionnement, changement et prix

La tringlerie de boîte de vitesses est le système de commande qui transmet les gestes effectués sur le levier à l'intérieur de la boîte de vitesses. Aujourd'hui, elle fonctionne généralement avec des câbles, mais il existe encore des tringleries à timonerie qui utilisent des tiges en métal.

⚙️ À quoi sert la tringlerie de la boîte de vitesses ?

La boîte de vitesses sert à changer de rapport afin de démultiplier la puissance du moteur qui est transmise aux roues. Elle peut être manuelle ou automatique, mais elle a dans les deux cas un levier de vitesses. Avec une boîte manuelle, c'est à vous de sélectionner le rapport.

Avec une boîte de vitesses automatique, vous disposez de moins de positions sur le levier, servant à actionner la marche avant, la marche arrière ou encore la position parking. Les vitesses, elles, se passent automatiquement, sans pédale d'embrayage ni action sur le levier.

Que votre boîte de vitesses soit manuelle ou automatique, la plupart des véhicules ont un système de commande mécanique, même si des commandes électriques commencent à apparaître. Ce système de commande s'appelle la tringlerie de boîte de vitesses.

La tringlerie fait le lien entre le levier de vitesses et la boîte pour transmettre les gestes du conducteur sur le levier à l'intérieur de la boîte. Elle se compose de câbles ou de tiges en métal, les tringles qui lui donnent son nom :

• La barre de passage des vitesses ;
• La barre de sélection des vitesses.

Il existe en effet différentes tringleries de boîte de vitesses. Si aujourd'hui les phases de commande se font grâce à des câbles et des biellettes de sélection, les voitures plus anciennes peuvent être équipées d'un système de commande par timonerie avec des leviers en métal et des rotules d'articulation. Ce système exige davantage de maintenance que les câbles.

🚗 Quels sont les symptômes d'une tringlerie de boîte de vitesses HS ?

Sur les tringleries de boîte de vitesses à câbles, il n'y a pas de problème d'usure des rotules d'articulation et pas besoin de graissage. En revanche, les gaines doivent parfois être contrôlées. Si votre système fonctionne avec une timonerie métallique, les biellettes et rotules sont à remplacer assez fréquemment.

Dans les deux cas, un problème de tringlerie de boîte de vitesses cassée ou usée se traduit par les mêmes symptômes :

• Des difficultés à passer les vitesses ;
• Du jeu dans le levier de boîte de vitesses ;
• Un couinement de la boîte de vitesses - mais pas de craquement.

Un souci de tringlerie de boîte de vitesses se traduit donc principalement par un levier mou qui bouge dans tous les sens et des vitesses dures à passer, voire qui ne passent pas du tout.

🔧 Comment réparer la tringlerie de boîte de vitesses ?

Les tringleries de boîte de vitesses à timonerie doivent subir une maintenance assez fréquente en raison de l'exposition du système. Ainsi, les biellettes et rotules doivent être remplacées périodiquement, le coût de cette opération étant de 40 € environ.

Les tringleries à câbles, plus récentes, n'ont pas besoin d'une telle maintenance même s'il est judicieux de vérifier l'état des gaines en téflon des câbles de temps à autre. Cependant, des vitesses dures à passer peuvent indiquer que la tringlerie est cassée ou pliée.

Dans ce cas, il est possible de réparer la tringlerie de boîte de vitesses en changeant les câbles et/ou les biellettes. Il ne sera pas nécessaire de changer l'ensemble de la boîte de vitesses ni son levier.

👨‍🔧 Comment changer la tringlerie de boîte de vitesses ?

En cas de vitesses dures à passer, la tringlerie peut être en cause. Mais le changement d'une tringlerie de boîte de vitesses dépend beaucoup d'une voiture à l'autre, car toutes ne disposent pas du même système de commande. Il est ainsi plus facile d'intervenir sur une tringlerie à câbles qu'à timonerie.

Matériel :

• Boîte à outils
• Tringlerie neuve

Étape 1 : Monter le véhicule

Avec un cric, levez les roues avant de la voiture jusqu'à ce qu'elles ne touchent plus le sol et placez des chandelles pour la sécuriser. Vous allez ainsi pouvoir accéder aux biellettes, qui se trouvent sous le moteur, entre l'habitacle et la boîte de vitesses.

Étape 2 : Démonter la boîte de vitesses

Déposez les biellettes avec une clef : il y en a généralement entre une et trois. Dans l'habitacle de la voiture, démontez le cache du levier de boîte de vitesses ainsi que celui du dessous. Vous dégagez ainsi l'accès aux câbles, qui sont fixés au support du levier de vitesses avec des agrafes. Déposez l'ensemble ainsi que le levier et son support, maintenu par quatre vis.

Étape 3 : Monter la nouvelle tringlerie

Une fois la tringlerie de boîte de vitesses démontée, vous allez pouvoir la remplacer. Faites cependant attention aux câbles, car ils ne sont pas interchangeables. Procédez au remontage dans le sens inverse, sans oublier de changer les biellettes.

💸 Quel est le prix d'une tringlerie de boîte de vitesses ?

Le prix d'une tringlerie de boîte de vitesses dépend du type de système dont il s'agit. Vous pourrez remplacer les câbles d'une tringlerie pour 75 à 100 €. Le prix d'une biellette de sélection est de 30 € environ.

Le changement de votre tringlerie en garage demandera entre 30 minutes et 2 heures de main d'œuvre selon le système et l'opération. Comptez un prix de changement de la tringlerie de boîte de vitesses allant de 100 à 150 €.

Vous savez à présent tout sur la tringlerie de boîte de vitesses ! Comme vous l'avez compris, elle est souvent responsable d'un passage difficile des vitesses. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire de remplacer la boîte, ce qui est une intervention chère. Changer la tringlerie devrait suffire à remettre votre voiture en bon état. Prenez vite rendez-vous dans un garage de proximité sur Vroomly.