La vanne EGR est une pièce qui sert à réduire les émissions de gaz polluant de votre voiture. C'est un clapet qui s'ouvre et se ferme pour réinjecter les gaz d'échappement dans le système d'injection du moteur. La vanne EGR est obligatoire sur les voitures Diesel et équipe de plus en plus de moteurs essence.
Sommaire :
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⚙️ À quoi sert une vanne EGR ?
La vanne EGR (Exhaust Gas Recirculation) est un système permettant de réduire l’émission de gaz polluant dans l’atmosphère. Depuis 2000, l'Union Européenne a durci la réglementation (Norme Euro 6) en termes d’émissions avec un taux maximal d’émissions de gaz par kilomètre.
Pour vous donner un exemple, en 2009 le taux autorisé était de 180 mg/km alors qu'en 2019 il était de 117mg/km. Ainsi, pour diminuer la quantité de gaz polluants rejetés par les voitures, les constructeurs ont créé la vanne EGR. La vanne EGR permet de recycler les gaz d'échappement afin de diminuer la quantité de CO2 lâchée dans l’atmosphère. Entre 5 % et 35 % des gaz d'échappement sont réutilisés par le moteur.
Important : l'emplacement de la vanne EGR varie d'un véhicule à l'autre. Vous la retrouverez le plus souvent entre le collecteur d'échappement et le collecteur d'admission.
🚗 Quel est le fonctionnement d'une vanne EGR ?
Le fonctionnement d'une vanne EGR est relativement simple. Il est notamment basé sur un clapet qui libère ou retient les gaz d’échappement afin qu'ils soient réinjectés dans le moteur. La vanne EGR est obligatoire sur toutes les voitures diesel car ce sont elles qui polluent le plus, surtout lorsque le moteur n'est pas encore chaud.
Quand un moteur diesel tourne à bas régime ou n'est pas encore chaud, une partie des gaz d'échappement n'est pas brûlée. Un excès d'oxyde d'azote et de particules fines (calamine) est alors rejeté dans l’atmosphère.
Pour éviter cela et limiter l’émission de gaz polluants, les voitures sont équipées d'une vanne EGR qui redirige une partie des gaz d’échappement dans les injecteurs.
Ils sont alors brûlés une deuxième fois et sont plus pauvres en gaz polluants. Toutefois, ce principe a un défaut : il a tendance à encrasser le système d’injection sur le long terme. De même, la vanne EGR peut elle-même s'encrasser et se boucher, la rendant inutilisable.
Si votre vanne EGR est bouchée en position fermée, votre véhicule va polluer beaucoup plus. Si elle est bloquée en position ouverte, le système d'admission risque de s'endommager et d'être encrassé. Il est recommandé de bien entretenir votre vanne EGR.
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🗓️ Quand changer une vanne EGR ?
La durée de vie de la vanne EGR est variable. Il est recommandé de se référer au carnet d'entretien constructeur. Mais sachez qu'en moyenne, la vanne EGR doit être changée tous les 150 000 km environ.
La durée de vie de la vanne EGR est également très dépendante de l'utilisation que vous avez de votre voiture. Si vous roulez uniquement en zone urbaine, votre vanne EGR va s'encrasser plus rapidement car c'est à bas régime que les moteurs produisent le plus de gaz polluants et de calamine.
👨🔧 Comment changer une vanne EGR ?
Le changement d'une vanne EGR est une opération particulièrement complexe qui requiert d'avoir des connaissances solides en mécanique automobile et peut nécessiter l'immobilisation de la voiture pendant toute une journée.
La première chose à faire est de vous assurer que votre voiture est correctement stationnée (en surface plane). Ensuite, patientez quelques minutes si vous venez de couper le moteur, le temps qu'il puisse refroidir et ouvrez le capot. Vous pouvez à présent déconnecter la batterie et retirez toutes les pièces qui bloquent l'accès à votre vanne EGR.
Puis, enlevez les connecteurs électriques, le collier en métal de la tubulre d'admission, les vis de fixation. Déposez en douceur la vanne EGR. En fonction du modèle de véhicule, vous pouvez être amené à purger le liquide de refroidissement.
Maintenant que vous avez démonté la vanne EGR HS, vous pouvez monter la nouvelle ainsi que ses joints. Remettez les pièces précédemment déposées en procédant dans le sens contraire du démontage et reconnectez la batterie.
En cas de purge du liquide de refroidissement, rajoutez d'abord liquide avant le rebranchement de la batterie. Un diagnostic électronique permettra de supprimer tous les codes d'erreur et de vous assurer que la nouvelle vanne EGR fonctionne très bien.
🔍 Quels sont les symptômes d'une vanne EGR encrassée ?
Si votre vanne EGR est encrassée ou ne fonctionne plus, vous risquez de rencontrer plusieurs problèmes :
- Perte de puissance ;
- Contrôle technique refusé ;
- Émission de fumées noires ;
- Voyant moteur antipollution allumé ;
- Véhicule qui broute à bas régime.
Il est important pour votre voiture et vous d'essayer de maximiser la durée de vie de la vanne EGR. Pour cela, il est conseillé de régulièrement rouler à haut régime sur l'autoroute. Lorsque votre moteur monte dans les tours, cela va permettre de désobstruer toute la calamine coincée dans le système d’échappement.
De même, un décalaminage permet de nettoyer en profondeur toute la calamine qui s'est accumulée dans le système. Enfin, il existe des additifs à rajouter dans votre carburant qui vont nettoyer le système d’échappement et plus particulièrement la vanne EGR.
À noter qu'une vanne EGR endommagée risque de créer une cascade de problèmes techniques puisque c'est tout le moteur qui va s'encrasser. Il est conseillé de ne pas prendre ce problème à la légère et de s'en occuper aux premiers symptômes visibles.
🔧 Comment nettoyer une vanne EGR ?
La vanne EGR d'une voiture est susceptible de s'encrasser avec le temps, ce qui peut bloquer son clapet et empêcher son bon fonctionnement. Il est alors nécessaire de procéder au nettoyage de la vanne EGR. Il y a trois façons principales de nettoyer une vanne EGR : en roulant à haut régime, avec de l'additif décrassant et avec un décalaminage.
Matériel nécessaire :
- Additif nettoyant pour vanne EGR
- Station hydrogène
Solution 1 : Rouler à haut régime[⚓ ancre "etape1"]
La vanne EGR fonctionne à bas régime, quand la production d'émissions polluantes est la plus élevée. À cause de cela, elle peut rapidement s'encrasser, surtout si vous roulez principalement en ville. Rouler à haut régime permet de brûler la calamine qui s'accumule au niveau de votre vanne EGR.
Pour nettoyer votre vanne EGR et éviter qu'elle ne s'encrasse, nous vous conseillons de rouler régulièrement sur autoroute. Atteignez 3000 à 3500 tours/min pendant une quinzaine de minutes pour décrasser votre vanne EGR.
Solution 2 : Utiliser de l'additif[⚓ ancre "etape2"]
Il existe des produits nettoyants spécialement prévus pour décrasser votre vanne EGR. Généralement, il s'agit d'un additif décrassant à verser dans votre réservoir de carburant. Il faut ensuite rouler un peu pour que le produit puisse circuler dans le moteur et passer par la vanne EGR. Cependant, si votre vanne EGR est trop fortement calaminée, l'additif ne suffira pas à la nettoyer.
Solution 3 : Recourir à un décalaminage[⚓ ancre "etape3"]
La meilleure solution pour nettoyer une vanne EGR, surtout si elle est très encrassée, est le décalaminage. Il s'effectue avec une machine à hydrogène qui permet de retirer la calamine de votre vanne EGR. Il vous faudra passer en garage pour effectuer le décalaminage de votre vanne EGR. Comptez un prix moyen de 110 €.
💰 Combien coûte une vanne EGR ?
Si votre voyant antipollution s'allume, c'est qu'il est sûrement temps de changer ou de nettoyer votre vanne EGR. Sachez que le prix d'une vanne EGR est très variable : d'un modèle de voiture à l'autre, la vanne EGR peut être très différente.
Comptez en moyenne entre 100 € et 400 € (main d'œuvre incluse) pour changer de vanne EGR. La différence de prix s'explique par la technologie qu'utilise la vanne EGR mais également par l'emplacement de cette dernière.
En effet, sur certaines voitures, l'accès à la vanne EGR est très compliqué et nécessite de démonter de nombreuses autres pièces. Ne vous étonnez pas si les prix sont très variables d'un véhicule à l'autre.
Par exemple, sur une Renault Clio 4, comptez en moyenne 80 € pour le changement de vanne EGR alors que pour une Ford C-Max, il faut compter en moyenne 350 €. Le prix de la vanne EGR est très variable également en fonction de la technologie utilisée.
Il existe différents types de vanne EGR : les vannes EGR haute pression et les vannes EGR basse pression. Les vannes EGR les plus communes sont celles à haute pression, qui mettent en place un bypass du collecteur d'échappement à la tubulure d'admission. La pression est plus haute car la vanne EGR se situe en sortie de collecteur.
À l'inverse, les vannes EGR basse pression sont situées plus loin sur la ligne d’échappement. Elles renvoient alors les gaz vers le turbo au lieu de la tubulure (admission). De même, afin de limiter la température des gaz renvoyés dans le moteur, elles sont souvent équipées d'un refroidisseur.
Enfin, les vannes EGR aujourd'hui sont quasiment toutes électriques afin de simplifier un problème d'ouverture et de fermeture sur la vanne. Avant les années 2000, les vannes EGR étaient principalement pneumatiques.
Sachez que certaines personnes décident de totalement supprimer la vanne EGR. Mais il est formellement interdit de le faire car la voiture ne respecte plus les normes antipollution prévues par le constructeur. De même, vous ne réussirez pas à passer le contrôle technique si vous avez supprimé la vanne EGR.
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