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Le vilebrequin est une pièce indispensable de votre bloc moteur. Il est synchronisé avec l'arbre à cames et la pompe à injection par la courroie de distribution. Le rôle du vilebrequin est de transformer le mouvement des pistons en mouvement de rotation. Il fonctionne selon un principe de bielle-manivelle.

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🚗 Qu’est-ce qu’un vilebrequin ?

qu'est-ce qu'un vilebrequin ?

Le vilebrequin est l’élément central du système bielle-manivelle. Il va permettre de transformer le mouvement linéaire des pistons en un mouvement de rotation continue. Le vilebrequin sert ainsi à entraîner certains éléments du moteur comme la courroie de distribution ou la courroie d’accessoire.

Sans le vilebrequin, ces pièces ne fonctionneraient pas et votre voiture ne pourrait donc tout simplement pas rouler ! Le mouvement du vilebrequin est transmis par la poulie d'arbre à cames jusqu'à l'arbre à cames.

Le principe mécanique sur lequel s’appuie le fonctionnement d’un moteur a été découvert à l’époque de l’empire romain. Il s’agit du système bielle-manivelle qui va transformer un mouvement de translation en un mouvement de rotation.

Le système bielle-manivelle va connaître son essor au 19ème siècle grâce à la machine à vapeur. Le système bielle-manivelle s’appuie sur 4 éléments : le bloc moteur, le vilebrequin, la bielle et le piston. Le piston est une pièce cylindrique qui sert à comprimer le mélange air/carburant pour le faire exploser et entraîner un mouvement opposé qui sera lui-même converti par le vilebrequin.

Il existe deux types de bielles : la bielle monobloc et la bielle assemblée. Cette dernière est la plus répandue car elle ne nécessite pas d’avoir un vilebrequin démontable.

Le vilebrequin est constitué de masses qui vont servir à continuer le mouvement de rotation lors du temps mort grâce à l’inertie, de manetons qui sont liés à la bielle, et de la queue de vilebrequin qui sera liée au volant moteur, à l’embrayage et à la boîte de vitesses.

Le vilebrequin doit être équilibré : une masse en rotation génère des vibrations. Par sa conception même, le vilebrequin n’a pas une masse homogène. Il existe donc des machines à équilibrer spécialement conçues pour équilibrer le vilebrequin, qui doit aussi être calé.

Cela signifie qu'il faut déterminer la position des masses afin de lisser le mouvement. Ce calage change en fonction du type de moteur, des cylindres et du type d’utilisation.

👨‍🔧 Comment savoir si le vilebrequin est abîmé ?

comment savoir si le vilebrequin est défectueux ?

Un vilebrequin abîmé ou défectueux ne remplira plus correctement son rôle et cela peut causer des pannes importantes sur votre voiture. Voici quelques symptômes qui doivent vous indiquer que votre vilebrequin est probablement endommagé :

  • Le voyant moteur s’allume ;
  • Un bruit sourd provenant de votre capot ;
  • Des vibrations au niveau de la pédale d’embrayage ;
  • Une impossibilité de démarrer : le capteur pmh sert à bloquer le moteur si le vilebrequin est défectueux.

Dans tous les cas, nous vous conseillons de vous rendre chez un garagiste pour faire examiner votre vilebrequin et vérifier que la panne provient bien de là !

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🔧 Pourquoi un vilebrequin casse-t-il ?

pourquoi un vilebrequin casse ?

Normalement, votre vilebrequin est une pièce auto très résistante qui doit durer toute la vie de votre voiture. Ce n'est pas une pièce d'usure. Si votre vilebrequin vient à casser c’est probablement que la casse a été engendrée par une des pièces auxquelles il est relié, comme par exemple la bielle ou la manivelle.

Dans certains cas, cela peut aussi venir d’un joint SPI défectueux et n’assurant plus l’étanchéité. Si vous faites contrôler régulièrement votre voiture, vous ne devriez pas avoir de soucis et votre vilebrequin aura très peu de chance de casser !

⚙️ Comment contrôler un vilebrequin ?

comment contrôler un vilebrequin ?

Le vilebrequin est une pièce assez compliquée à contrôler si vous n’avez pas le matériel nécessaire. Voici tout de même les quelques vérifications que vous pouvez faire si vous êtes équipé.

Matériel :

  • Boîte à outils
  • Micromètre

Étape 1 : Procédez à un contrôle visuel [⚓ ancre "visuel"]

contrôle visuel du vilebrequin

La manière la plus simple et la plus accessible pour contrôler votre vilebrequin est de procéder à un examen visuel de la pièce. Ainsi, vous n’aurez pas à démonter votre vilebrequin.

Pour accéder au vilebrequin, il faudra démonter les chapeaux de bielle et les chapeaux de paliers. Une fois ces pièces retirées, observez votre vilebrequin. Si des rayures ou des traces de choc sont visibles c’est que votre vilebrequin est endommagé et qu’il vaut mieux aller le faire inspecter par un garagiste.

Étape 2 : Faites un ressuage [⚓ ancre "ressuage"]

ressuage du vilebrequin

Le ressuage est possible uniquement si vous possédez le matériel adéquat. Le principe du ressuage est d’intégrer un produit dans le vilebrequin et de le laisser agir. Une fois que le produit a agi, il faudra utiliser un produit appelé « révélateur » dont le rôle est de faire apparaître le produit que vous avez précédemment injecté.

Si vous voyez des traces du produit, c’est qu’il y a des fissures au niveau du vilebrequin. Sans ce procédé il aurait été impossible de le voir vous-même. Dans ce cas, il faut faire vérifier le vilebrequin car les fissures peuvent devenir plus importantes avec le temps.

Étape 3 : Faites un contrôle métrologique [⚓ ancre "metrologique"]

controle du vilebrequin avec un multimètre

Cette technique permet de contrôler votre vilebrequin et de définir sa cote de réparation. Ainsi, vous allez devoir observer à l’aide d’un micromètre plusieurs indices : l’ovalisation, la conicité et la flèche.

Cette technique est très complexe et nécessite tout le matériel adéquat. Si vous n’êtes pas garagiste, vous ne pourrez sûrement pas le faire vous-même. Nous vous conseillons donc de vous rendre dans un garage qui possède tout l’outillage nécessaire.

💰 Quel est le prix d'un changement de vilebrequin ?

prix changement vilebrequin

Le vilebrequin n'est pas une pièce d'usure. Il n'a donc pas à être changé au cours de la vie de votre voiture, sauf cas exceptionnel. Il s'agit alors d'une opération longue et coûteuse. Comptez au moins 3 heures de main d'œuvre. Le prix pour remplacer un vilebrequin de voiture va de 500 à 1500 € environ.

Vous savez maintenant tout du rôle du vilebrequin dans votre moteur ! Comme vous l'avez lu dans cet article, cette pièce fondamentale ne s'use pas seule mais peut connaître des problèmes liés à un défaut d'étanchéité par exemple. Dans ce cas, consultez un garagiste sans tarder.

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Écrit les mains dans le cambouis par

Lisa

Mécano du web

02 décembre 2020, 15:12


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