Courroie d'alternateur / Courroie d'accessoire

On vous dit tout ce qu'il faut savoir !

Zoom 🔭 sur la courroie d'alternateur (de son 2e nom courroie d'accessoire) : car c'est un élément important de votre véhicule. Pour vous la faire simple, sans elle vous, votre bolide 🚗💨 n'est rien ! Lisez donc cet article 📰 pour y voir 👀 plus clair et surtout pouvoir rouler des mécaniques 😎.

 

Qu'est ce que la courroie d'alternateur / d'accessoire ?

La courroie d’alternateur (ou d’accessoire - vous l'avez bien compris les 2 appélations s'utilisent et c'est donc la même chose) est une ceinture ou bande de caoutchouc renforcée reliant la poulie du moteur (poulie damper) aux poulies des différentes organes : alternateur, pompe à eau, pompe de direction assistée et compresseur de climatisation. La courroie d’alternateur alimente en énergie ⚡️ ces composants via un système de poulie et de galets tendeurs et/ou enrouleurs.

Ceci est une courroie d'alternateur 👇

Illustration courroie d'accessoire

 

À quoi sert la courroie d'alternateur ?

La courroie d’alternateur transmet l’énergie du moteur à l’alternateur. Une fois que l’alternateur a reçu cette énergie via la courroie, il crée de l’électricité. Cette électricité ⚡️ permet ensuite de recharger la batterie 🔋 de la voiture, et d’alimenter les autres organes du véhicule dépendants en électricité.

Savez-vous pourquoi on parle aussi de courroie d’accessoire ? Tout simplement car elle permet de recharger les différents accessoires de la voiture en électricité grâce à un système de poulies et de galets tendeurs et/ou enrouleurs. Les galets permettent à la courroie d’alternateur de rester bien tendue pour adhérer plus facilement aux pièces qu’elle entraîne.

De nombreux organes dépendent donc de la courroie d’alternateur : l’alternateur bien sûr, la pompe de direction assistée ou encore la pompe à eau…

 

Pourquoi changer une courroie d'alternateur ?

⚠️ La casse d’une courroie d’alternateur n’est évidemment pas quelque chose d'anodin. Les fissures présentes sur votre courroie peuvent engendrer sa casse et donc l’arrêt de l’alternateur et de tous les organes entraînés par la courroie.

Et si elle n’est pas retendue ou réparée à temps, elle peut aussi être à l’origine de la casse de la courroie de distribution (qui a des conséquences beaucoup plus sévères 😱 sur le moteur). Dans ce cas, la facture augmente considérablement 🤑. D’où l’intérêt de la changer fréquemment, et d’être à l’affût du moindre problème.

Pas d'panique, si vous avez un doute, Vroomly et ses Garagistes de Confiance sont là pour vous aider - 

 

Ludi les bons tuyaux 👩‍🔧

Vous pouvez facilement repérer vous-même un dysfonctionnement de votre courroie d’alternateur avant qu’il ne soit trop tard. Pour ça, surveillez régulièrement :

  •  les signes de déchirure, de craquelure ou de déformation de cette dernière
  •  le bruit de la courroie : si vous décelez un bruit métallique ou un crissement au démarrage, ça doit vous mettre la puce à l’oreille 👂
  •  le bruit du moteur : un bruit de battement est souvent signe de dysfonctionnement
  •  une éventuelle baisse de luminosité des phares : ça peut vouloir dire que la batterie de votre véhicule n’est pas suffisamment alimentée par l’alternateur (peut-être un problème de courroie)

 

Quand changer la courroie d'alternateur ?

En fonction des marques et de l’utilisation de votre véhicule, la courroie d’alternateur a une durée de vie variable. Globalement, pensez à la changer au bout de 2 à 4 ans, et de 60 000 à 200 000 km pour éviter qu’un vieillissement entraîne des dysfonctionnements.

Dans tous les cas, la longévité de votre courroie est indiquée par le constructeur dans le livret 📖 de la voiture.

 

Comment changer la courroie d'alternateur ?

2 solutions s'offrent à vous :

  • vous faites appel à Vroomly et ses Garagistes de Confiance  
  • vous suivez ce tuto 👇

 

Pour réaliser ce tuto, il vous faut :

  • vous, motivé comme jamais 💪

  • votre voiture 🚗 
  • 1 caisse à outils 🔧

1 - Relâcher la tension de la courroie, en désamorçant le galet
2 - Démontez ensuite le galet tendeur
3 - Remontez le nouveau galet et repositionnez la nouvelle courroie en respectant le cheminement d'origine
4 - Amorcez le galet et vérifiez le passage sur les différentes poulies
5 - Faites tourner le moteur et vérifiez que la courroie entraîne correctement tous les accessoires.
Tadam =  🚗💨

 

Quel est le prix d'une courroire d'alternateur ?

Le prix d’une nouvelle courroie d’alternateur varie selon votre type de véhicule 🚗. En fonction de votre panne ou votre besoin, vous pouvez vous diriger vers l’achat d’une courroie seule, ou d’un kit de courroie d’accessoires, comprenant aussi des galets tendeurs ou enrouleurs. Bien souvent, des kits vous sont proposés entre 30 et 100€. 

 

Allez c'est cadeau 🎁, on vous livre un petit tableau des prix d'un kit de courroie d'accessoire suivant la marque et le modèle de votre voiture :

Marque - Modèle Prix d'un kit de courroie d'accessoire
Renault - Kangoo entre 45 à 55€
Seat - Ibiza entre 35 à 50€
Peugeot - 307 entre 35 à 90€
Skoda - Citigo entre 35 à 50€

 

 

Vous voici fin prêt(e) à rouler des mécaniques 😎 et impressioner la galerie 🖼 La courroie d'accessoire n'a désormais plus aucun secret pour vous !

N’oubliez pas de vérifier régulièrement l’état de votre courroie, pour éviter d’avoir à la changer dans l’urgence. 

Besoin d'un Garagiste de Confiance ? Vroomly est là et vous avez juste à cliquer ici 👇

 

Fait main - dans le cambouis - par Ludi