Votre courroie de distribution

La courroie de distribution est un organe central du moteur. C’est une pièce à laquelle vous devez porter une attention particulière : elle peut causer des dégâts très importants si elle se casse.

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La courroie de distribution est une pièce essentielle de votre moteur. Si vous n’y faites pas attention, attendez-vous à avoir le genre de surprise que l’on souhaite tous éviter.

Le mot « courroie de distribution » vous effraie ? Pas de panique ! Devenez un pro de la courroie de distribution grâce à cet article.

 

Comment fonctionne une courroie de distribution ?

La courroie de distribution est une pièce souvent recouverte d’un caoutchouc résistant. Elle assure la liaison entre le vilebrequin, la pompe à injection, la pompe à eau et les arbres à cames. Elle synchronise aussi les mouvements entre les soupapes et les pistons. C'est un peu la pièce qui veille à ce que tout reste organisé. Sans elle, votre moteur ne fonctionne pas.

 

La courroie fait partie d’un kit de distribution qui comprend aussi des galets tendeurs et enrouleurs, des joints d’étanchéité et la pompe à eau. Elle est mise sous tension par les galets pour préserver son alignement. Pour fonctionner de la bonne façon, elle doit être tendue.

Une courroie de distribution usagée peut entraîner l’arrêt et l’endommagement du moteur. Si elle n’est plus suffisamment bien tendue, elle se déchausse de ses pignons.

 

Bon à savoir :

  • Votre courroie est à changer, alors c’est le kit entier qui est à changer. Eh oui quand la courroie ne fonctionne plus, elle entraîne ses compagnons dans sa perte.

  • La courroie de distribution ne fait plus partie des pièces vérifiées lors des contrôles techniques la plupart du temps. Ce n’est pas évident de contrôler visuellement l’usure de la courroie : elle se situe à l’intérieur du moteur

  • La courroie de distribution est très sollicitée au démarrage. Les véhicules faisant beaucoup de courts trajets doivent faire particulièrement attention à leur courroie.

 Quand faut-il changer votre courroie de distribution ?

Remplacer sa courroie de distribution est un passage obligé pour tous les automobilistes. En fonction de la voiture que vous avez, vous n'aurez pas à la changer au même moment. Il faut aussi prendre en compte le, nombre de kilomètres parcourus, le temps, les matériaux de la courroie... ça fait beaucoup.

En bref, son remplacement peut s’effectuer tous les 3 à 10 ans ou tous les 60 000 à 240 000 kilomètres selon les modèles et le constructeur. Si vous voulez un diagnostic plus précis, jetez un œil à la date et au kilométrage de remplacement conseillé dans votre livret technique. Vous devez aussi changer votre courroie de distribution dans les cas suivants :

•          En cas de fuite du liquide de refroidissement, d’huile ou de gasoil qui peuvent endommager la courroie.

•          En cas de remplacement d’un joint de culasse ou d’une pompe à eau qui détiendraient la courroie.

 

Modèle

Kilométrage préconisé pour remplacement

Renault Clio 3

120 000 km²

Peugeot 207

240 000 km²

Golf 5

150 000 km²

Citroen DS3

175 000 km²

 

Comment changer votre courroie de distribution ?

Comme dit plus tôt, changer la courroie seule ne suffit pas : il faut remplacer tout le kit. C'est plus facile à dire qu'à faire : une simple erreur peut vous coûter cher. Si vous faites une mauvaise manipulation, vous risquez de causer une panne, l’endommagement de certaines pièces ou dans le pire des cas, la destruction de votre moteur.

Vous préférez prendre soin de votre voiture ? Alors mieux vaut mettre votre auto dans les mains d'un mécanicien qualifié pour remplacer votre kit en toute sécurité.

Quel est le prix d’une courroie de distribution ?

Le prix du remplacement de la courroie de distribution est à la hauteur de son importance, comptez en moyenne 500€. Bien sûr, le prix varie selon la marque et le modèle de votre voiture. Nous vous conseillons de choisir votre courroie de remplacement avec soin. Si vous en prenez une bon marché ou non adaptée à votre véhicule, elle risque d'endommager votre moteur et ce sera retour à la case départ. Faites l'effort de trouver une pièce de qualité, certifiée et remplacée par un professionnel compétent, votre voiture vous le rendra.

 

 

Modèle

Prix moyen remplacement kit de distribution (Paris)

Renault Clio 3

484,5€

Peugeot 207

490€

Golf 5

466,5€

Citroen DS3

638,5€

 

 

Le saviez-vous ?

L’histoire de la courroie de distribution :

La courroie d’avant

La courroie d’aujourd’hui

Il y a une vingtaine d’années, la courroie de distribution n’était pas la même qu’aujourd’hui. Elle était assurée par une chaîne en acier à double ou triple maillon. Ça ne méritait aucun entretien particulier sauf quelques réglages de tensions, périodiquement.

De nos jours, il existe encore quelques constructeurs qui utilisent ce système : BMW, Audi, Toyota, Mercedes.

Aujourd’hui, la courroie est crantée. Elle est plus silencieuse, moins chère à fabriquer, plus pratique et facile à monter.

La courroie de distribution est aussi performante que la chaîne d’antan mais est plus fragile.

 

Maintenant que vous avez compris l’importance de la courroie de distribution, prenez bien soin de votre moteur.

 

 

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