Maître cylindre

Le maître-cylindre de frein est l'intermédiaire entre vous et les freins du véhicule. Un maître-cylindre chouchouté vous garantit une sécurité optimale. Voici quelques informations sur le maître-cylindre et son fonctionnement.

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Au sein de votre véhicule, le système de freinage est de loin celui auquel il faut porter le plus d’attention. Il en va de votre sécurité. Vous pensez déceler une usure de votre maître-cylindre de frein ? Vous souhaitez tout simplement en apprendre davantage sur l’utilité du maître-cylindre et son entretien ? Faisons le tour du sujet pour répondre à vos interrogations.

 

Quel est le fonctionnement d’un maître-cylindre

Le maître-cylindre est l’élément le plus important du système de freinage. Il sert d’intermédiaire entre le conducteur (vous) et les quatre roues du véhicule. Il est composé d’un réservoir contenant le liquide de freins, d’un cylindre et d’un piston permettant la mise sous pression du liquide.

maître-cylindre de freins

Concrètement, lorsque vous pressez la pédale de frein, le maître-cylindre va se charger de transformer cette pression mécanique en pression hydraulique. Il envoie du liquide de frein sous pression vers les freins via des canalisations dédiées. Les freins stoppent alors votre véhicule en conséquence. Sans l’action du maître-cylindre, votre véhicule n’est pas capable de freiner. C’est pourquoi il est essentiel de vérifier régulièrement l’état de votre maître-cylindre.

Que faire en cas de fuite du maître-cylindre ?

Une fuite du maître-cylindre entraîne une perte de liquide de frein. Or, celui-ci est essentiel pour permettre à votre véhicule de freiner avec une force suffisante. En cas de fuite, vous devez donc agir vite.

D’abord, identifiez d’où provient cette fuite. Il peut s’agir d’un simple problème d’étanchéité du maître-cylindre, ou bien d’un trou dans le réservoir. Parfois seulement, le bouchon du réservoir du maître-cylindre n’est pas correctement fermé. Dans le premier cas, l’utilisation d’un simple kit d’étanchéité peut suffire. Dans le second, il faut bien souvent remplacer le maître-cylindre entier.

L’identification de la fuite peut se révéler difficile, car il faut souvent démonter la structure pour en connaître l’origine. C’est pourquoi en cas de fuite, vous devez vous rendre rapidement chez un professionnel qualifié.

Comment changer un maître-cylindre de frein ?

Pour changer le maître-cylindre de votre véhicule, vous devez dans un premier temps desserrer les écrous des canalisations et les démonter. Ça vous permet de déplacer les tuyaux pour atteindre le maître-cylindre. Une fois le maître-cylindre remplacé, reconnectez les durites.

Changer un maître-cylindre peut paraître simple, mais il n’en est rien. La manœuvre nécessite souvent de mettre le véhicule sur rampes, et les préconisations du constructeur doivent être scrupuleusement respectées. En plus, le liquide de frein est un liquide corrosif. En réalisant le changement vous-même, vous risquez de vous blesser. Mieux vaut donc faire appel à un professionnel qualifié. Il se chargera en plus d’effectuer un nettoyage de votre système de freinage.

 

Bon à savoir :

Au moment de changer votre maître-cylindre, n’oubliez pas de purger votre réservoir de liquide de frein, pour éviter que le liquide usager se mélange avec le nouveau. Un liquide de frein de mauvaise qualité risque d’endommager le système de freinage, même si vous venez de changer le maître-cylindre.

Quel est le prix d’un maître-cylindre ?

Le remplacement d’un maître-cylindre vous reviendra plus ou moins cher en fonction du type de véhicule que vous possédez. Comptez globalement entre 100 et 500 euros.

Si on regarde plus en détails, voici quelques exemples :

Modèle

Prix moyen du maître-cylindre

Peugeot 207

150 €

Dacia Duster

140 €

Audi Cabriolet

Entre 180 et 445 €

Citroen C4

Entre 130 et 230 €

Ça y est, vous êtes maintenant incollable sur le maître-cylindre, son fonctionnement et son changement. Pensez à faire appel à un garagiste qualifié en cas de fuite ou de panne.

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