Devis pour votre Audi 80
Géométrie Avant (parallélisme) Audi 80
- Contrôle de la géométrie
- Réglage du parallélisme des 2 roues avant
🗓️ Quand faut-il contrôler et régler la géométrie de ses pneus (parallélisme, carrossage et chasse) sur votre Audi 80 ?
La géométrie des pneus de votre Audi 80 permet de repositionner vos roues de manière parallèle et dans l'axe de la route. Le parallélisme est quant à lui un réglage de la géométrie des pneus au même titre que la chasse et le carrossage.
Après un choc important - avec un trottoir, un nid-de-poule ou lors d’un accident - pensez à vérifier l’état et le comportement des pneus de votre Audi 80. Si vos pneus s’usent prématurément et de façon irrégulière, c’est sûrement le signe qu’il faut régler le parallélisme des roues de votre Audi 80. Si votre véhicule tire ou dérive vers un côté, ou que votre volant ne se repositionne pas facilement après un virage, votre sécurité est en jeu : un contrôle de la géométrie s’impose. Dès que l’on remplace un élément de la suspension ou de la direction d'une Audi 80, il faut procéder au réglage du parallélisme des roues concernées.
Avec un bon réglage de la géométrie, vous évitez une usure anormale et prématurée des pneus et des suspensions, et la consommation excessive de carburant qui l’accompagne. Mais surtout, vous roulez en toute sécurité, avec une bonne tenue de route de votre Audi 80 !
Il est fortement recommandé d'effectuer le parallélisme des pneus de votre Audi 80 chez un expert de la mécanique. Vroomly vous propose les meilleurs garagistes au prix le plus bas et proches de chez vous. Nous comparons pour vous les devis des garages de votre ville et vous choisissez celui que vous voulez en fonction du prix, des notes des autres utilisateurs et de la distance par rapport à votre domicile. Vous l'avez compris, notre but est de vous faire économiser sur l'entretien et la réparation de votre Audi 80.
💰 Quel est le prix pour faire le parallélisme sur votre Audi 80 ?
En moyenne le prix de la géométrie et parallélisme est de 108 € sur une Audi 80. Toutefois, le prix de la géométrie et parallélisme sur une Audi 80 peut être très variable d'une version du modèle à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le meilleur prix pour une géométrie et parallélisme en fonction de votre modèle de Audi 80.
Version | Prix min | Prix max | Détail du prix |
---|---|---|---|
Audi 80 1.4 65cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 1.6 102cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 1.6 70cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 1.6 71cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 1.6 73cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 1.6 75cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 1.6 D 54cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 1.6 E 101cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 1.6 TD 70cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 1.6 TD 80cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 1.7 74cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 1.8 103cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 1.8 113cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 1.8 75cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 1.8 88cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 1.8 90cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 1.8 93cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 1.8 CC quattro 90cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 1.8 CC quattro 93cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 1.8 E 112cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 1.8 E quattro 112cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 1.8 GTE 110cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 1.8 GTE 112cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 1.8 GTE quattro 110cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 1.8 GTE quattro 112cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 1.8 quattro 113cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 1.8 S 88cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 1.8 S 90cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 1.8 S quattro 88cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 1.8 S quattro 90cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 1.9 113cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 1.9 CD-5S 115cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 1.9 D 68cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 1.9 quattro 113cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 1.9 TD 75cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 1.9 TDI 90cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 2.0 109cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 2.0 110cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 2.0 112cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 2.0 115cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 2.0 90cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 2.0 E 113cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 2.0 E 115cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 2.0 E 16V 137cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 2.0 E 16V 140cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 2.0 E 16V quattro 137cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 2.0 E 16V quattro 140cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 2.0 E quattro 113cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 2.0 E quattro 115cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 2.0 quattro 107cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 2.0 quattro 112cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 2.0 quattro 115cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 2.2 112cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 2.2 115cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 2.2 quattro 112cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 2.2 quattro 131cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 2.2 quattro 136cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 2.3 132cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 2.3 E 133cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 2.3 E quattro 133cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 2.3 quattro 133cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 2.6 150cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 2.6 quattro 150cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 2.8 174cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 2.8 quattro 174cv | 84 € | 132 € | |
Audi 80 S2 quattro 230cv | 84 € | 132 € |
🔎 Quels sont les réglages du parallélisme avant sur une Audi 80 ?
Version | Angle (en Minutes) |
---|---|
Audi 80 1.4 65cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 1.6 102cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 1.6 70cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 1.6 71cv | Entre 0°15' et 0°35' |
Audi 80 1.6 73cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 1.6 75cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 1.6 D 54cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 1.6 E 101cv | Entre 0°15' et 0°35' |
Audi 80 1.6 TD 70cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 1.6 TD 80cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 1.8 113cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 1.8 75cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 1.8 88cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 1.8 90cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 1.8 93cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 1.8 CC quattro 90cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 1.8 CC quattro 93cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 1.8 E 112cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 1.8 E quattro 112cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 1.8 GTE 110cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 1.8 GTE 112cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 1.8 GTE quattro 110cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 1.8 GTE quattro 112cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 1.8 quattro 113cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 1.8 S 88cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 1.8 S 90cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 1.8 S quattro 88cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 1.8 S quattro 90cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 1.9 CD-5S 115cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 1.9 D 68cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 1.9 TD 75cv | Entre 0°15' et 0°35' |
Audi 80 1.9 TDI 90cv | Entre 0°15' et 0°35' |
Audi 80 2.0 112cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 2.0 115cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 2.0 90cv | Entre 0°15' et 0°35' |
Audi 80 2.0 E 113cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 2.0 E 115cv | Entre 0°15' et 0°35' |
Audi 80 2.0 E 16V 137cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 2.0 E 16V 140cv | Entre 0°15' et 0°35' |
Audi 80 2.0 E 16V quattro 137cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 2.0 E 16V quattro 140cv | Entre 0°15' et 0°35' |
Audi 80 2.0 E quattro 113cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 2.0 E quattro 115cv | Entre 0°15' et 0°35' |
Audi 80 2.0 quattro 112cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 2.0 quattro 115cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 2.2 115cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 2.2 quattro 131cv | Entre 0°00' et 0°20' |
Audi 80 2.3 E 133cv | Entre 0°15' et 0°35' |
Audi 80 2.3 E quattro 133cv | Entre 0°15' et 0°35' |
Audi 80 2.6 150cv | Entre 0°15' et 0°35' |
Audi 80 2.6 quattro 150cv | Entre 0°15' et 0°35' |
Audi 80 2.8 174cv | Entre 0°15' et 0°35' |
Audi 80 2.8 quattro 174cv | Entre 0°15' et 0°35' |
Audi 80 S2 quattro 230cv | Entre 0°15' et 0°35' |
📏 Quels sont les angles de mesure lors d'une géométrie sur votre Audi 80 ?
Lorsque vous faites la géométrie de votre Audi 80, le garagiste regarde en réalité plusieurs angles de mesure pour vérifier le bon alignement des roues de votre Audi 80.
Parmi les différents angles observés, il y a :
- L'angle de parallélisme de Audi 80 : c'est l'angle formé par l'axe de symétrie de la Audi 80 et l'axe des roues. Si l'angle est positif, on parle alors d'angle "pincé". Si l'angle est négatif, on parle alors d'angle "ouvert".
- L’angle de carrossage de Audi 80 : c’est l’angle donné à la roue par rapport au sol. Il est important de bien régler l’angle de carrossage avant et arrière sinon la tenue de route de votre Audi 80 risque de ne pas être optimale et vous risquez d’user plus rapidement les pneus de votre Audi 80. Selon le modèle de votre Audi 80, l’angle de carrossage ne sera pas le même. L’angle de carrossage de Audi 80 peut être positif, peu recommandé car votre voiture tournera mal dans les virages et la tenue de route ne sera pas bonne. Il peut être aussi négatif, les appuis seront alors plus importants dans les virages. Enfin, la valeur la plus commune est un angle de carrossage neutre qui correspond à une inclinaison perpendiculaire et donc optimale.
- L’angle de chasse de Audi 80 : c'est l’angle vue de côté entre l’axe de pivot de la roue et la verticale. Un angle de chasse de Audi 80 bien réglé permet au système de direction de votre Audi 80 d’être plus souple lorsque vous prenez un virage. Au contraire s’il est mal réglé la direction sera plus dure et votre Audi 80 aura tendance à tirer sur un des deux côtés.
- L’angle de poussée de Audi 80 : c’est l’angle que prend la Audi 80 lorsque l’on roule par rapport à son axe de symétrie. Il faut donc s’assurer que l'axe de symétrie du véhicule soit parallèle à l’angle des roues pour éviter de « rouler en crabe ».
Si vous avez des problèmes de tenue de route ou si vos pneus de Audi 80 s'usent de manière anormale, faites verifier la géométrie et le parallélisme de vos roues de Audi 80 par un garagiste.
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