Prix pour faire un parallélisme Chrysler Grand Voyager

En moyenne le prix de la géométrie et parallélisme est de 108 € sur une Chrysler Grand Voyager. Toutefois, le prix de la géométrie et parallélisme sur une Chrysler Grand Voyager peut être très variable d'une version du modèle à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le meilleur prix pour une géométrie et parallélisme en fonction de votre modèle de Chrysler Grand Voyager.

Lorsque vous faites la géométrie de votre Chrysler Grand Voyager, le garagiste regarde en réalité plusieurs angles de mesure pour vérifier le bon alignement des roues de votre Chrysler Grand Voyager.

Parmi les différents angles observés, il y a :

• L'angle de parallélisme de Chrysler Grand Voyager : c'est l'angle formé par l'axe de symétrie de la Chrysler Grand Voyager et l'axe des roues. Si l'angle est positif, on parle alors d'angle "pincé". Si l'angle est négatif, on parle alors d'angle "ouvert".
• L’angle de carrossage de Chrysler Grand Voyager : c’est l’angle donné à la roue par rapport au sol. Il est important de bien régler l’angle de carrossage avant et arrière sinon la tenue de route de votre Chrysler Grand Voyager risque de ne pas être optimale et vous risquez d’user plus rapidement les pneus de votre Chrysler Grand Voyager. Selon le modèle de votre Chrysler Grand Voyager, l’angle de carrossage ne sera pas le même. L’angle de carrossage de Chrysler Grand Voyager peut être positif, peu recommandé car votre voiture tournera mal dans les virages et la tenue de route ne sera pas bonne. Il peut être aussi négatif, les appuis seront alors plus importants dans les virages. Enfin, la valeur la plus commune est un angle de carrossage neutre qui correspond à une inclinaison perpendiculaire et donc optimale.
• L’angle de chasse de Chrysler Grand Voyager : c'est l’angle vue de côté entre l’axe de pivot de la roue et la verticale. Un angle de chasse de Chrysler Grand Voyager bien réglé permet au système de direction de votre Chrysler Grand Voyager d’être plus souple lorsque vous prenez un virage. Au contraire s’il est mal réglé la direction sera plus dure et votre Chrysler Grand Voyager aura tendance à tirer sur un des deux côtés.
• L’angle de poussée de Chrysler Grand Voyager : c’est l’angle que prend la Chrysler Grand Voyager lorsque l’on roule par rapport à son axe de symétrie. Il faut donc s’assurer que l'axe de symétrie du véhicule soit parallèle à l’angle des roues pour éviter de « rouler en crabe ».

Si vous avez des problèmes de tenue de route ou si vos pneus de Chrysler Grand Voyager s'usent de manière anormale, faites verifier la géométrie et le parallélisme de vos roues de Chrysler Grand Voyager par un garagiste.