Prix pour faire un parallélisme Citroën BX Break

En moyenne le prix de la géométrie et parallélisme est de 108 € sur une Citroën BX Break. Toutefois, le prix de la géométrie et parallélisme sur une Citroën BX Break peut être très variable d'une version du modèle à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le meilleur prix pour une géométrie et parallélisme en fonction de votre modèle de Citroën BX Break.

Lorsque vous faites la géométrie de votre Citroën BX Break, le garagiste regarde en réalité plusieurs angles de mesure pour vérifier le bon alignement des roues de votre Citroën BX Break.

Parmi les différents angles observés, il y a :

• L'angle de parallélisme de Citroën BX Break : c'est l'angle formé par l'axe de symétrie de la Citroën BX Break et l'axe des roues. Si l'angle est positif, on parle alors d'angle "pincé". Si l'angle est négatif, on parle alors d'angle "ouvert".
• L’angle de carrossage de Citroën BX Break : c’est l’angle donné à la roue par rapport au sol. Il est important de bien régler l’angle de carrossage avant et arrière sinon la tenue de route de votre Citroën BX Break risque de ne pas être optimale et vous risquez d’user plus rapidement les pneus de votre Citroën BX Break. Selon le modèle de votre Citroën BX Break, l’angle de carrossage ne sera pas le même. L’angle de carrossage de Citroën BX Break peut être positif, peu recommandé car votre voiture tournera mal dans les virages et la tenue de route ne sera pas bonne. Il peut être aussi négatif, les appuis seront alors plus importants dans les virages. Enfin, la valeur la plus commune est un angle de carrossage neutre qui correspond à une inclinaison perpendiculaire et donc optimale.
• L’angle de chasse de Citroën BX Break : c'est l’angle vue de côté entre l’axe de pivot de la roue et la verticale. Un angle de chasse de Citroën BX Break bien réglé permet au système de direction de votre Citroën BX Break d’être plus souple lorsque vous prenez un virage. Au contraire s’il est mal réglé la direction sera plus dure et votre Citroën BX Break aura tendance à tirer sur un des deux côtés.
• L’angle de poussée de Citroën BX Break : c’est l’angle que prend la Citroën BX Break lorsque l’on roule par rapport à son axe de symétrie. Il faut donc s’assurer que l'axe de symétrie du véhicule soit parallèle à l’angle des roues pour éviter de « rouler en crabe ».

Si vous avez des problèmes de tenue de route ou si vos pneus de Citroën BX Break s'usent de manière anormale, faites verifier la géométrie et le parallélisme de vos roues de Citroën BX Break par un garagiste.