Devis pour votre Peugeot 5008

de 84 € à 132 €

Géométrie Avant (parallélisme) Peugeot 5008

  • Contrôle de la géométrie
  • Réglage du parallélisme des 2 roues avant

🗓️ Quand faut-il contrôler et régler la géométrie de ses pneus (parallélisme, carrossage et chasse) sur votre Peugeot 5008 ?

La géométrie des pneus de votre Peugeot 5008 permet de repositionner vos roues de manière parallèle et dans l'axe de la route. Le parallélisme est quant à lui un réglage de la géométrie des pneus au même titre que la chasse et le carrossage.

Après un choc important - avec un trottoir, un nid-de-poule ou lors d’un accident - pensez à vérifier l’état et le comportement des pneus de votre Peugeot 5008. Si vos pneus s’usent prématurément et de façon irrégulière, c’est sûrement le signe qu’il faut régler le parallélisme des roues de votre Peugeot 5008. Si votre véhicule tire ou dérive vers un côté, ou que votre volant ne se repositionne pas facilement après un virage, votre sécurité est en jeu : un contrôle de la géométrie s’impose. Dès que l’on remplace un élément de la suspension ou de la direction d'une Peugeot 5008, il faut procéder au réglage du parallélisme des roues concernées.

Avec un bon réglage de la géométrie, vous évitez une usure anormale et prématurée des pneus et des suspensions, et la consommation excessive de carburant qui l’accompagne. Mais surtout, vous roulez en toute sécurité, avec une bonne tenue de route de votre Peugeot 5008 !

Il est fortement recommandé d'effectuer le parallélisme des pneus de votre Peugeot 5008 chez un expert de la mécanique. Vroomly vous propose les meilleurs garagistes au prix le plus bas et proches de chez vous. Nous comparons pour vous les devis des garages de votre ville et vous choisissez celui que vous voulez en fonction du prix, des notes des autres utilisateurs et de la distance par rapport à votre domicile. Vous l'avez compris, notre but est de vous faire économiser sur l'entretien et la réparation de votre Peugeot 5008.

géométrie et parallélisme
Comparez les prix pour faire le parallélisme de votre Peugeot 5008 :

💰 Quel est le prix pour faire le parallélisme sur votre Peugeot 5008 ?

Chevron Down

En moyenne le prix de la géométrie et parallélisme est de 108 € sur une Peugeot 5008. Toutefois, le prix de la géométrie et parallélisme sur une Peugeot 5008 peut être très variable d'une version du modèle à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le meilleur prix pour une géométrie et parallélisme en fonction de votre modèle de Peugeot 5008.

Ce tableau vous donne le prix de marché de la géométrie et parallélisme pour les 14 versions de Peugeot 5008.
VersionPrix minPrix maxDétail du prix
Peugeot 5008 1.2 131cv84 €
132 €
Peugeot 5008 1.6 163cv84 €
132 €
Peugeot 5008 1.6 16V 120cv84 €
132 €
Peugeot 5008 1.6 16V 156cv84 €
132 €
Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 115 116cv84 €
132 €
Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120cv84 €
132 €
Peugeot 5008 1.6 HDi 110cv84 €
132 €
Peugeot 5008 1.6 HDi 112cv84 €
132 €
Peugeot 5008 1.6 HDi 114cv84 €
132 €
Peugeot 5008 1.6 THP 150cv84 €
132 €
Peugeot 5008 1.6 THP 165cv84 €
132 €
Peugeot 5008 2.0 HDi 136 / BlueHDi 136cv84 €
132 €
Peugeot 5008 2.0 HDi 150 / BlueHDi 150cv84 €
132 €
Peugeot 5008 2.0 HDi 163cv84 €
132 €
Comparez les prix pour faire le parallélisme de votre Peugeot 5008 :
L'angle du parallélisme de Peugeot 5008 fait partie des réglages principaux lors d'une géométrie de Peugeot 5008. En effet, il s'agit d'un angle très important pour le bon équilibre de votre système de suspension ainsi que pour votre tenue de route. L'angle de parallélisme de votre Peugeot 5008 permet de vous assurer que vos roues soient bien parallèles entre elles. Toutefois, l'angle du parallélisme peut varier d'un modèle de Peugeot 5008 à l'autre. Vous trouverez donc ci-dessous un tableau récapitulatif des réglages du parallélisme avant en fonction du modèle de votre Peugeot 5008 :
VersionAngle (en Minutes)
Peugeot 5008 1.2 131cvEntre -0°30' et -0°12'
Peugeot 5008 1.6 163cvEntre -0°30' et -0°12'
Peugeot 5008 1.6 16V 120cvEntre -0°30' et -0°12'
Peugeot 5008 1.6 16V 156cvEntre -0°30' et -0°12'
Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120cvEntre -0°30' et -0°12'
Peugeot 5008 1.6 HDi 110cvEntre -0°30' et -0°12'
Peugeot 5008 1.6 HDi 112cvEntre -0°30' et -0°12'
Peugeot 5008 1.6 HDi 114cvEntre -0°30' et -0°12'
Peugeot 5008 1.6 THP 150cvEntre -0°30' et -0°12'
Peugeot 5008 1.6 THP 165cvEntre -0°30' et -0°12'
Peugeot 5008 2.0 HDi 136 / BlueHDi 136cvEntre -0°30' et -0°12'
Peugeot 5008 2.0 HDi 150 / BlueHDi 150cvEntre -0°30' et -0°12'
Peugeot 5008 2.0 HDi 163cvEntre -0°30' et -0°12'
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Lorsque vous faites la géométrie de votre Peugeot 5008, le garagiste regarde en réalité plusieurs angles de mesure pour vérifier le bon alignement des roues de votre Peugeot 5008.

 

Parmi les différents angles observés, il y a :

  • L'angle de parallélisme de Peugeot 5008 : c'est l'angle formé par l'axe de symétrie de la Peugeot 5008 et l'axe des roues. Si l'angle est positif, on parle alors d'angle "pincé". Si l'angle est négatif, on parle alors d'angle "ouvert".
  • L’angle de carrossage de Peugeot 5008 : c’est l’angle donné à la roue par rapport au sol. Il est important de bien régler l’angle de carrossage avant et arrière sinon la tenue de route de votre Peugeot 5008 risque de ne pas être optimale et vous risquez d’user plus rapidement les pneus de votre Peugeot 5008. Selon le modèle de votre Peugeot 5008, l’angle de carrossage ne sera pas le même. L’angle de carrossage de Peugeot 5008 peut être positif, peu recommandé car votre voiture tournera mal dans les virages et la tenue de route ne sera pas bonne. Il peut être aussi négatif, les appuis seront alors plus importants dans les virages. Enfin, la valeur la plus commune est un angle de carrossage neutre qui correspond à une inclinaison perpendiculaire et donc optimale.
  • L’angle de chasse de Peugeot 5008 : c'est l’angle vue de côté entre l’axe de pivot de la roue et la verticale. Un angle de chasse de Peugeot 5008 bien réglé permet au système de direction de votre Peugeot 5008 d’être plus souple lorsque vous prenez un virage. Au contraire s’il est mal réglé la direction sera plus dure et votre Peugeot 5008 aura tendance à tirer sur un des deux côtés.
  • L’angle de poussée de Peugeot 5008 : c’est l’angle que prend la Peugeot 5008 lorsque l’on roule par rapport à son axe de symétrie. Il faut donc s’assurer que l'axe de symétrie du véhicule soit parallèle à l’angle des roues pour éviter de « rouler en crabe ».

Si vous avez des problèmes de tenue de route ou si vos pneus de Peugeot 5008 s'usent de manière anormale, faites verifier la géométrie et le parallélisme de vos roues de Peugeot 5008 par un garagiste.

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Vous allez vous habituer à économiser pour faire la géométrie de vos roues sur votre Peugeot 5008. D'ailleurs, une grande partie des mécaniciens vous procurent une auto de remplacement si vous le demandez.

Bon à savoir : si vous désirez économiser pour faire faire la géométrie de vos roues à prix mini sur votre Peugeot 5008 évitez de vous rendre en concession où le coût sera exorbitant. En effet, nos garagistes de confiances vous offrent la possibilité de faire faire la géométrie de vos roues à moindre coût tout en maintenant la garantie constructeur de votre Peugeot 5008.