Prix pour faire un parallélisme Seat Altea XL

En moyenne le prix de la géométrie et parallélisme est de 108 € sur une Seat Altea XL. Toutefois, le prix de la géométrie et parallélisme sur une Seat Altea XL peut être très variable d'une version du modèle à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le meilleur prix pour une géométrie et parallélisme en fonction de votre modèle de Seat Altea XL.

Lorsque vous faites la géométrie de votre Seat Altea XL, le garagiste regarde en réalité plusieurs angles de mesure pour vérifier le bon alignement des roues de votre Seat Altea XL.

Parmi les différents angles observés, il y a :

• L'angle de parallélisme de Seat Altea XL : c'est l'angle formé par l'axe de symétrie de la Seat Altea XL et l'axe des roues. Si l'angle est positif, on parle alors d'angle "pincé". Si l'angle est négatif, on parle alors d'angle "ouvert".
• L’angle de carrossage de Seat Altea XL : c’est l’angle donné à la roue par rapport au sol. Il est important de bien régler l’angle de carrossage avant et arrière sinon la tenue de route de votre Seat Altea XL risque de ne pas être optimale et vous risquez d’user plus rapidement les pneus de votre Seat Altea XL. Selon le modèle de votre Seat Altea XL, l’angle de carrossage ne sera pas le même. L’angle de carrossage de Seat Altea XL peut être positif, peu recommandé car votre voiture tournera mal dans les virages et la tenue de route ne sera pas bonne. Il peut être aussi négatif, les appuis seront alors plus importants dans les virages. Enfin, la valeur la plus commune est un angle de carrossage neutre qui correspond à une inclinaison perpendiculaire et donc optimale.
• L’angle de chasse de Seat Altea XL : c'est l’angle vue de côté entre l’axe de pivot de la roue et la verticale. Un angle de chasse de Seat Altea XL bien réglé permet au système de direction de votre Seat Altea XL d’être plus souple lorsque vous prenez un virage. Au contraire s’il est mal réglé la direction sera plus dure et votre Seat Altea XL aura tendance à tirer sur un des deux côtés.
• L’angle de poussée de Seat Altea XL : c’est l’angle que prend la Seat Altea XL lorsque l’on roule par rapport à son axe de symétrie. Il faut donc s’assurer que l'axe de symétrie du véhicule soit parallèle à l’angle des roues pour éviter de « rouler en crabe ».

Si vous avez des problèmes de tenue de route ou si vos pneus de Seat Altea XL s'usent de manière anormale, faites verifier la géométrie et le parallélisme de vos roues de Seat Altea XL par un garagiste.