Devis pour votre Audi A8
Géométrie Avant (parallélisme) Audi A8
- Contrôle de la géométrie
- Réglage du parallélisme des 2 roues avant
🗓️ Quand faut-il contrôler et régler la géométrie de ses pneus (parallélisme, carrossage et chasse) sur votre Audi A8 ?
La géométrie des pneus de votre Audi A8 permet de repositionner vos roues de manière parallèle et dans l'axe de la route. Le parallélisme est quant à lui un réglage de la géométrie des pneus au même titre que la chasse et le carrossage.
Après un choc important - avec un trottoir, un nid-de-poule ou lors d’un accident - pensez à vérifier l’état et le comportement des pneus de votre Audi A8. Si vos pneus s’usent prématurément et de façon irrégulière, c’est sûrement le signe qu’il faut régler le parallélisme des roues de votre Audi A8. Si votre véhicule tire ou dérive vers un côté, ou que votre volant ne se repositionne pas facilement après un virage, votre sécurité est en jeu : un contrôle de la géométrie s’impose. Dès que l’on remplace un élément de la suspension ou de la direction d'une Audi A8, il faut procéder au réglage du parallélisme des roues concernées.
Avec un bon réglage de la géométrie, vous évitez une usure anormale et prématurée des pneus et des suspensions, et la consommation excessive de carburant qui l’accompagne. Mais surtout, vous roulez en toute sécurité, avec une bonne tenue de route de votre Audi A8 !
Il est fortement recommandé d'effectuer le parallélisme des pneus de votre Audi A8 chez un expert de la mécanique. Vroomly vous propose les meilleurs garagistes au prix le plus bas et proches de chez vous. Nous comparons pour vous les devis des garages de votre ville et vous choisissez celui que vous voulez en fonction du prix, des notes des autres utilisateurs et de la distance par rapport à votre domicile. Vous l'avez compris, notre but est de vous faire économiser sur l'entretien et la réparation de votre Audi A8.
💰 Quel est le prix pour faire le parallélisme sur votre Audi A8 ?
En moyenne le prix de la géométrie et parallélisme est de 108 € sur une Audi A8. Toutefois, le prix de la géométrie et parallélisme sur une Audi A8 peut être très variable d'une version du modèle à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le meilleur prix pour une géométrie et parallélisme en fonction de votre modèle de Audi A8.
Version | Prix min | Prix max | Détail du prix |
---|---|---|---|
Audi A8 2.0 TFSI hybrid 211cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 2.0 TFSI quattro 252cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 2.5 TDI 150cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 2.5 TDI 180cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 2.5 TDI quattro 150cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 2.5 TDI quattro 180cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 2.5 TFSI 204cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 2.8 163cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 2.8 174cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 2.8 193cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 2.8 FSI 210cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 2.8 FSI 231cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 2.8 quattro 163cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 2.8 quattro 174cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 2.8 quattro 193cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 3.0 218cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 3.0 220cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 3.0 quattro 218cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 3.0 quattro 220cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 3.0 TDI 204cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 3.0 TDI quattro 211cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 3.0 TDI quattro 233cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 3.0 TDI quattro 239cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 3.0 TDI quattro 250cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 3.0 TDI quattro 258cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 3.0 TDI quattro 262cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 3.0 TFSI quattro 290cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 3.0 TFSI quattro 310cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 3.0 TFSI quattro 333cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 3.2 FSI 260cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 3.2 FSI quattro 260cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 3.3 TDI quattro 224cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 3.7 230cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 3.7 260cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 3.7 quattro 230cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 3.7 quattro 260cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 3.7 quattro 280cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 4.0 TDI quattro 275cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 4.0 TFSI quattro 420cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 4.0 TFSI quattro 435cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 4.0 TFSI quattro 450cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 4.2 40V quattro 305cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 4.2 FSI quattro 350cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 4.2 FSI quattro 371cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 4.2 quattro 238cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 4.2 quattro 245cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 4.2 quattro 286cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 4.2 quattro 299cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 4.2 quattro 305cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 4.2 quattro 310cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 4.2 quattro 314cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 4.2 quattro 335cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 4.2 quattro 340cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 4.2 TDI quattro 320cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 4.2 TDI quattro 326cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 4.2 TDI quattro 351cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 4.2 TDI quattro 385cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 45 TDI quattro 249cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 50 TDI Mild Hybrid quattro 286cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 50 TFSI Mild Hybrid quattro 286cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 55 TFSI Mild Hybrid quattro 340cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 60 TDI Mild Hybrid quattro 435cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 60 TFSI e quattro 340cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 60 TFSI e quattro 449cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 60 TFSI e quattro 462cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 60 TFSI Mild Hybrid quattro 460cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 6.0 W12 quattro 420cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 6.0 W12 quattro 450cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 6.3 W12 quattro 500cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 S8 Mild Hybrid quattro 571cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 S8 plus quattro 605cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 S8 quattro 340cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 S 8 quattro 360cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 S 8 quattro 364cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 S8 quattro 441cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 S8 quattro 450cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 S8 quattro 520cv | 84 € | 132 € | |
Audi A8 S8 quattro 528cv | 84 € | 132 € |
🔎 Quels sont les réglages du parallélisme avant sur une Audi A8 ?
Version | Angle (en Minutes) |
---|---|
Audi A8 2.0 TFSI hybrid 211cv | Entre 0°08' et 0°32' |
Audi A8 2.5 TDI 150cv | Entre 0°16' et 0°24' |
Audi A8 2.5 TDI 180cv | Entre 0°16' et 0°24' |
Audi A8 2.5 TDI quattro 150cv | Entre 0°16' et 0°24' |
Audi A8 2.5 TDI quattro 180cv | Entre 0°16' et 0°24' |
Audi A8 2.5 TFSI 204cv | Entre 0°08' et 0°32' |
Audi A8 2.8 163cv | Entre 0°16' et 0°24' |
Audi A8 2.8 174cv | Entre 0°16' et 0°24' |
Audi A8 2.8 193cv | Entre 0°16' et 0°24' |
Audi A8 2.8 FSI 210cv | Entre 0°04' et 0°28' |
Audi A8 2.8 quattro 163cv | Entre 0°16' et 0°24' |
Audi A8 2.8 quattro 174cv | Entre 0°16' et 0°24' |
Audi A8 2.8 quattro 193cv | Entre 0°16' et 0°24' |
Audi A8 3.0 218cv | Entre 0°04' et 0°28' |
Audi A8 3.0 220cv | Entre 0°04' et 0°28' |
Audi A8 3.0 quattro 218cv | Entre 0°04' et 0°28' |
Audi A8 3.0 quattro 220cv | Entre 0°04' et 0°28' |
Audi A8 3.0 TDI 204cv | Entre 0°08' et 0°32' |
Audi A8 3.0 TDI quattro 211cv | Entre 0°04' et 0°28' |
Audi A8 3.0 TDI quattro 233cv | Entre 0°04' et 0°28' |
Audi A8 3.0 TDI quattro 239cv | Entre 0°08' et 0°32' |
Audi A8 3.0 TDI quattro 250cv | Entre 0°08' et 0°32' |
Audi A8 3.0 TDI quattro 258cv | Entre 0°08' et 0°32' |
Audi A8 3.0 TFSI quattro 290cv | Entre 0°08' et 0°32' |
Audi A8 3.0 TFSI quattro 310cv | Entre 0°08' et 0°32' |
Audi A8 3.0 TFSI quattro 333cv | Entre 0°08' et 0°32' |
Audi A8 3.2 FSI 260cv | Entre 0°04' et 0°28' |
Audi A8 3.2 FSI quattro 260cv | Entre 0°04' et 0°28' |
Audi A8 3.3 TDI quattro 224cv | Entre 0°16' et 0°24' |
Audi A8 3.7 230cv | Entre 0°16' et 0°24' |
Audi A8 3.7 260cv | Entre 0°16' et 0°24' |
Audi A8 3.7 quattro 230cv | Entre 0°16' et 0°24' |
Audi A8 3.7 quattro 260cv | Entre 0°16' et 0°24' |
Audi A8 3.7 quattro 280cv | Entre 0°04' et 0°28' |
Audi A8 4.0 TDI quattro 275cv | Entre 0°04' et 0°28' |
Audi A8 4.0 TFSI quattro 420cv | Entre 0°08' et 0°32' |
Audi A8 4.0 TFSI quattro 435cv | Entre 0°08' et 0°32' |
Audi A8 4.2 FSI quattro 350cv | Entre 0°04' et 0°28' |
Audi A8 4.2 FSI quattro 371cv | Entre 0°08' et 0°32' |
Audi A8 4.2 quattro 238cv | Entre 0°16' et 0°24' |
Audi A8 4.2 quattro 245cv | Entre 0°16' et 0°24' |
Audi A8 4.2 quattro 286cv | Entre 0°16' et 0°24' |
Audi A8 4.2 quattro 299cv | Entre 0°16' et 0°24' |
Audi A8 4.2 quattro 310cv | Entre 0°16' et 0°24' |
Audi A8 4.2 quattro 335cv | Entre 0°04' et 0°28' |
Audi A8 4.2 TDI quattro 320cv | Entre 0°04' et 0°28' |
Audi A8 4.2 TDI quattro 326cv | Entre 0°04' et 0°28' |
Audi A8 4.2 TDI quattro 351cv | Entre 0°12' et 0°36' |
Audi A8 4.2 TDI quattro 385cv | Entre 0°12' et 0°36' |
Audi A8 6.0 W12 quattro 420cv | Entre 0°16' et 0°24' |
Audi A8 6.0 W12 quattro 450cv | Entre 0°04' et 0°28' |
Audi A8 6.3 W12 quattro 500cv | Entre 0°12' et 0°36' |
Audi A8 S8 quattro 340cv | Entre 0°16' et 0°24' |
Audi A8 S 8 quattro 360cv | Entre 0°16' et 0°24' |
Audi A8 S8 quattro 450cv | Entre 0°04' et 0°28' |
Audi A8 S8 quattro 520cv | Entre 0°08' et 0°32' |
📏 Quels sont les angles de mesure lors d'une géométrie sur votre Audi A8 ?
Lorsque vous faites la géométrie de votre Audi A8, le garagiste regarde en réalité plusieurs angles de mesure pour vérifier le bon alignement des roues de votre Audi A8.
Parmi les différents angles observés, il y a :
- L'angle de parallélisme de Audi A8 : c'est l'angle formé par l'axe de symétrie de la Audi A8 et l'axe des roues. Si l'angle est positif, on parle alors d'angle "pincé". Si l'angle est négatif, on parle alors d'angle "ouvert".
- L’angle de carrossage de Audi A8 : c’est l’angle donné à la roue par rapport au sol. Il est important de bien régler l’angle de carrossage avant et arrière sinon la tenue de route de votre Audi A8 risque de ne pas être optimale et vous risquez d’user plus rapidement les pneus de votre Audi A8. Selon le modèle de votre Audi A8, l’angle de carrossage ne sera pas le même. L’angle de carrossage de Audi A8 peut être positif, peu recommandé car votre voiture tournera mal dans les virages et la tenue de route ne sera pas bonne. Il peut être aussi négatif, les appuis seront alors plus importants dans les virages. Enfin, la valeur la plus commune est un angle de carrossage neutre qui correspond à une inclinaison perpendiculaire et donc optimale.
- L’angle de chasse de Audi A8 : c'est l’angle vue de côté entre l’axe de pivot de la roue et la verticale. Un angle de chasse de Audi A8 bien réglé permet au système de direction de votre Audi A8 d’être plus souple lorsque vous prenez un virage. Au contraire s’il est mal réglé la direction sera plus dure et votre Audi A8 aura tendance à tirer sur un des deux côtés.
- L’angle de poussée de Audi A8 : c’est l’angle que prend la Audi A8 lorsque l’on roule par rapport à son axe de symétrie. Il faut donc s’assurer que l'axe de symétrie du véhicule soit parallèle à l’angle des roues pour éviter de « rouler en crabe ».
Si vous avez des problèmes de tenue de route ou si vos pneus de Audi A8 s'usent de manière anormale, faites verifier la géométrie et le parallélisme de vos roues de Audi A8 par un garagiste.
Les meilleurs prix pour votre géométrie et parallélisme sur votre Audi A8
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