Le marché automobile français continue sur sa lancée de croissance en mai, enregistrant une progression de 14,77% par rapport à l'année précédente. Cependant, les constructeurs avertissent que cette tendance à deux chiffres reste fragile. Malgré les défis persistants, le secteur de l'automobile montre des signes positifs, mais avec des nuances à prendre en compte.
Le marché automobile français continue de croître à un rythme soutenu, enregistrant une progression de 14,77% en mai par rapport à la même période de l'année précédente. Cette croissance à deux chiffres est maintenue depuis le début de l'année, mais les constructeurs avertissent que cette tendance reste fragile. Selon les statistiques mensuelles de la Plateforme automobile (PFA), qui représente les constructeurs et les équipementiers, 145 538 voitures particulières neuves ont été immatriculées le mois dernier.
Depuis le début de l'année, le marché automobile français a connu une hausse de 16,32% par rapport à l'année précédente. Cependant, il convient de relativiser cette performance, car l'année 2022 avait été marquée par une faible demande. François Roudier, directeur de la communication de la PFA, souligne que le marché est structurellement plus bas qu'auparavant, rappelant qu'avant la crise, les livraisons de voitures s'élevaient à plus de 200 000, voire 230 000 véhicules en mai. Néanmoins, il note positivement que la crise de la livraison de véhicules est en train de prendre fin, car les pénuries de pièces et de composants ont entraîné des retards de livraison allant jusqu'à six mois après la signature des bons de commande. Cependant, il met en garde contre une baisse des commandes en mars et avril, qui ont enregistré une chute de 20% par rapport à l'année précédente. Ce phénomène pourrait peser sur les livraisons dans les mois à venir.
En ce qui concerne les constructeurs, Stellantis est resté le premier groupe en termes de volume le mois dernier, mais avec une progression de seulement 6,45%, inférieure à la tendance générale en raison des marques Fiat et Opel. Malgré cela, le géant franco-italo-américain continue de dominer près de 30% du marché depuis le début de l'année, tandis que son concurrent direct, le groupe Renault, détient une part de marché de 25,3%. Renault a mieux performé que la moyenne en mai, enregistrant une croissance de 18% par rapport à l'année précédente, grâce notamment à sa marque de voitures bon marché Dacia, dont les livraisons ont bondi de 27,8%.
Sur la troisième marche du podium se trouve le groupe allemand Volkswagen, qui détient 13,6% du marché depuis le début de l'année 2023. Le groupe a enregistré une progression de 21,7% le mois dernier, soutenu par les performances des marques à fort volume telles que VW (+34,5%), Skoda (+20,7%) et Seat (+21,2%).
Bien que le marché automobile français maintienne sa croissance en mai, les constructeurs mettent en garde contre la fragilité de cette tendance, soulignant les défis persistants liés à la demande et aux livraisons.
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🚗 Une croissance qui se maintient
Le marché automobile français continue de croître à un rythme soutenu, enregistrant une progression de 14,77% en mai par rapport à la même période de l'année précédente. Cette croissance à deux chiffres est maintenue depuis le début de l'année, mais les constructeurs avertissent que cette tendance reste fragile. Selon les statistiques mensuelles de la Plateforme automobile (PFA), qui représente les constructeurs et les équipementiers, 145 538 voitures particulières neuves ont été immatriculées le mois dernier.
Depuis le début de l'année, le marché automobile français a connu une hausse de 16,32% par rapport à l'année précédente. Cependant, il convient de relativiser cette performance, car l'année 2022 avait été marquée par une faible demande. François Roudier, directeur de la communication de la PFA, souligne que le marché est structurellement plus bas qu'auparavant, rappelant qu'avant la crise, les livraisons de voitures s'élevaient à plus de 200 000, voire 230 000 véhicules en mai. Néanmoins, il note positivement que la crise de la livraison de véhicules est en train de prendre fin, car les pénuries de pièces et de composants ont entraîné des retards de livraison allant jusqu'à six mois après la signature des bons de commande. Cependant, il met en garde contre une baisse des commandes en mars et avril, qui ont enregistré une chute de 20% par rapport à l'année précédente. Ce phénomène pourrait peser sur les livraisons dans les mois à venir.
🔍 Qui sont les constructeurs les plus performants ?
En ce qui concerne les constructeurs, Stellantis est resté le premier groupe en termes de volume le mois dernier, mais avec une progression de seulement 6,45%, inférieure à la tendance générale en raison des marques Fiat et Opel. Malgré cela, le géant franco-italo-américain continue de dominer près de 30% du marché depuis le début de l'année, tandis que son concurrent direct, le groupe Renault, détient une part de marché de 25,3%. Renault a mieux performé que la moyenne en mai, enregistrant une croissance de 18% par rapport à l'année précédente, grâce notamment à sa marque de voitures bon marché Dacia, dont les livraisons ont bondi de 27,8%.
Sur la troisième marche du podium se trouve le groupe allemand Volkswagen, qui détient 13,6% du marché depuis le début de l'année 2023. Le groupe a enregistré une progression de 21,7% le mois dernier, soutenu par les performances des marques à fort volume telles que VW (+34,5%), Skoda (+20,7%) et Seat (+21,2%).
Bien que le marché automobile français maintienne sa croissance en mai, les constructeurs mettent en garde contre la fragilité de cette tendance, soulignant les défis persistants liés à la demande et aux livraisons.
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