Pneus et contrôle technique : l'essentiel à retenir

Parce qu'ils constituent le seul point de contact entre le véhicule et la route, les pneus jouent principalement un rôle de sécurité. Ils doivent ainsi être en parfait état pour bien remplir leurs fonctions et vous garantir une conduite dans des conditions optimales. C'est d'ailleurs l'une des principales raisons qui pousse à la vérification des pneumatiques lors du contrôle technique. Des pneus usés constituent en effet un motif de refus au contrôle technique.

⁉️ Quelles sont les vérifications faites sur les pneus lors du contrôle technique ?

Les pneus sont des éléments essentiels de la sécurité lors de la conduite. Ils doivent toujours être en parfait état si vous ne voulez pas prendre certains risques au volant de votre véhicule. Il est très dangereux de conduire avec des pneus usés. Cela peut d'ailleurs vous valoir des sanctions en cas de contrôle des forces de l'ordre. Lors du passage au contrôle technique, certaines vérifications sont effectuées :

• L'état général des pneus : ces derniers ne doivent présenter aucune usure notable. Ce contrôle passe notamment par l'inspection des bandes de roulement. Elles ne doivent être soumises à aucune déformation, coupure, perforation ni être en présence d'un corps étranger ;
• La pression des pneumatiques : le contrôleur technique va s'assurer de la bonne pression de vos pneus. Ils ne doivent être ni sous-gonflés, ni sur-gonflés. Les indications concernant la bonne pression figurent dans le manuel du constructeur ;
• Le comportement de vos pneus sur les routes : les pneus doivent être adaptés à votre voiture pour vous garantir une parfaite sécurité. Pour cela, vous pouvez inspecter la structure, les indices de charge et de vitesse, les dimensions, etc. Si les pneus sont inadaptés, nous vous conseillons de vous mettre rapidement en conformité ;
• La visibilité des marquages sur le flanc des pneus : ces indications permettent d'avoir tous les renseignements nécessaires sur les pneus (modèle, spécificités techniques, manufacturier, etc.) ;
• Le témoin d'usure : il s'agit d'un indicateur qui permet de vérifier l'état des pneus. La profondeur des rainures principales des bandes de roulement doit être au moins égale à 1,6 mm. Mais, par mesure de sécurité, il est recommandé de les vérifier vous-même régulièrement et de changer vos pneus dès que cette profondeur aura atteint 2 mm.

Important : les pneus ne sont pas les seuls éléments du train roulant vérifiés pendant le contrôle technique. En effet, d'autres pièces sont également examinées. C'est par exemple le cas des suspensions, de l'essieu rigide, des amortisseurs, de la barre stabilisatrice, etc.

🛑 Contrôle technique : quels sont les risques de l'usure des pneus ?

Le sort du véhicule lors du passage au contrôle technique avec des pneus en mauvais état va dépendre de la gravité de l'usure :

• Un problème de pression des pneus : tout comme l'usure irrégulière des pneus, un défaut de pression ne constitue pas un motif de refus au contrôle technique. Cependant, si vous n'intervenez pas rapidement, vous risquez d'abîmer complètement vos pneus, ce qui peut vous valoir un refus ainsi que le changement de vos pneus ;
• Des pneus complètement HS : il est impossible de valider un contrôle technique avec des pneus usés. Lorsque vous vous présentez dans ces conditions, vous risquez sans nul doute d'avoir un refus ;
• Un témoin d'usure atteint : tout comme pour le cas précédent, cela peut constituer un motif de refus au contrôle technique ;

Quand le contrôle technique vous est refusé pour usure de vos pneus (ou pour n'importe quel autre élément), vous devez procéder à la réparation des pièces en cause et ensuite passer une contre-visite de contrôle technique dans un délai de 2 mois au risque d'être en infraction. Le contrôle technique permet de vérifier l'état général des éléments de votre véhicule dont les pneus qui sont essentiels à son bon fonctionnement. D'ailleurs, il est conseillé de les vérifier régulièrement. Vous pouvez aussi passer un pré-contrôle technique qui est une visite en amont du contrôle technique permettant de vérifier les points de contrôle qui pourraient vous valoir un refus.