Prix pour faire un parallélisme Renault Scénic 4

En moyenne le prix de la géométrie et parallélisme est de 108 € sur une Renault Scénic 4. Toutefois, le prix de la géométrie et parallélisme sur une Renault Scénic 4 peut être très variable d'une version du modèle à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le meilleur prix pour une géométrie et parallélisme en fonction de votre modèle de Renault Scénic 4.

Lorsque vous faites la géométrie de votre Renault Scénic 4, le garagiste regarde en réalité plusieurs angles de mesure pour vérifier le bon alignement des roues de votre Renault Scénic 4.

Parmi les différents angles observés, il y a :

• L'angle de parallélisme de Renault Scénic 4 : c'est l'angle formé par l'axe de symétrie de la Renault Scénic 4 et l'axe des roues. Si l'angle est positif, on parle alors d'angle "pincé". Si l'angle est négatif, on parle alors d'angle "ouvert".
• L’angle de carrossage de Renault Scénic 4 : c’est l’angle donné à la roue par rapport au sol. Il est important de bien régler l’angle de carrossage avant et arrière sinon la tenue de route de votre Renault Scénic 4 risque de ne pas être optimale et vous risquez d’user plus rapidement les pneus de votre Renault Scénic 4. Selon le modèle de votre Renault Scénic 4, l’angle de carrossage ne sera pas le même. L’angle de carrossage de Renault Scénic 4 peut être positif, peu recommandé car votre voiture tournera mal dans les virages et la tenue de route ne sera pas bonne. Il peut être aussi négatif, les appuis seront alors plus importants dans les virages. Enfin, la valeur la plus commune est un angle de carrossage neutre qui correspond à une inclinaison perpendiculaire et donc optimale.
• L’angle de chasse de Renault Scénic 4 : c'est l’angle vue de côté entre l’axe de pivot de la roue et la verticale. Un angle de chasse de Renault Scénic 4 bien réglé permet au système de direction de votre Renault Scénic 4 d’être plus souple lorsque vous prenez un virage. Au contraire s’il est mal réglé la direction sera plus dure et votre Renault Scénic 4 aura tendance à tirer sur un des deux côtés.
• L’angle de poussée de Renault Scénic 4 : c’est l’angle que prend la Renault Scénic 4 lorsque l’on roule par rapport à son axe de symétrie. Il faut donc s’assurer que l'axe de symétrie du véhicule soit parallèle à l’angle des roues pour éviter de « rouler en crabe ».

Si vous avez des problèmes de tenue de route ou si vos pneus de Renault Scénic 4 s'usent de manière anormale, faites verifier la géométrie et le parallélisme de vos roues de Renault Scénic 4 par un garagiste.