Devis pour votre Volvo V40
Géométrie Avant (parallélisme) Volvo V40
- Contrôle de la géométrie
- Réglage du parallélisme des 2 roues avant
🗓️ Quand faut-il contrôler et régler la géométrie de ses pneus (parallélisme, carrossage et chasse) sur votre Volvo V40 ?
La géométrie des pneus de votre Volvo V40 permet de repositionner vos roues de manière parallèle et dans l'axe de la route. Le parallélisme est quant à lui un réglage de la géométrie des pneus au même titre que la chasse et le carrossage.
Après un choc important - avec un trottoir, un nid-de-poule ou lors d’un accident - pensez à vérifier l’état et le comportement des pneus de votre Volvo V40. Si vos pneus s’usent prématurément et de façon irrégulière, c’est sûrement le signe qu’il faut régler le parallélisme des roues de votre Volvo V40. Si votre véhicule tire ou dérive vers un côté, ou que votre volant ne se repositionne pas facilement après un virage, votre sécurité est en jeu : un contrôle de la géométrie s’impose. Dès que l’on remplace un élément de la suspension ou de la direction d'une Volvo V40, il faut procéder au réglage du parallélisme des roues concernées.
Avec un bon réglage de la géométrie, vous évitez une usure anormale et prématurée des pneus et des suspensions, et la consommation excessive de carburant qui l’accompagne. Mais surtout, vous roulez en toute sécurité, avec une bonne tenue de route de votre Volvo V40 !
Il est fortement recommandé d'effectuer le parallélisme des pneus de votre Volvo V40 chez un expert de la mécanique. Vroomly vous propose les meilleurs garagistes au prix le plus bas et proches de chez vous. Nous comparons pour vous les devis des garages de votre ville et vous choisissez celui que vous voulez en fonction du prix, des notes des autres utilisateurs et de la distance par rapport à votre domicile. Vous l'avez compris, notre but est de vous faire économiser sur l'entretien et la réparation de votre Volvo V40.
💰 Quel est le prix pour faire le parallélisme sur votre Volvo V40 ?
En moyenne le prix de la géométrie et parallélisme est de 108 € sur une Volvo V40. Toutefois, le prix de la géométrie et parallélisme sur une Volvo V40 peut être très variable d'une version du modèle à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le meilleur prix pour une géométrie et parallélisme en fonction de votre modèle de Volvo V40.
Version | Prix min | Prix max | Détail du prix |
---|---|---|---|
Volvo V40 2.0 T 165cv | 84 € | 132 € | |
Volvo V40 2.4 AWD 170cv | 84 € | 132 € | |
Volvo V40 D2 114cv | 84 € | 132 € | |
Volvo V40 D2 120cv | 84 € | 132 € | |
Volvo V40 D3 150cv | 84 € | 132 € | |
Volvo V40 D4 177cv | 84 € | 132 € | |
Volvo V40 D4 190cv | 84 € | 132 € | |
Volvo V40 D4 Polestar 200cv | 84 € | 132 € | |
Volvo V40 T2 122cv | 84 € | 132 € | |
Volvo V40 T2 GTDi 120cv | 84 € | 132 € | |
Volvo V40 T3 122cv | 84 € | 132 € | |
Volvo V40 T3 152cv | 84 € | 132 € | |
Volvo V40 T3 GTDi 150cv | 84 € | 132 € | |
Volvo V40 T4 180cv | 84 € | 132 € | |
Volvo V40 T4 190cv | 84 € | 132 € | |
Volvo V40 T4 200cv | 84 € | 132 € | |
Volvo V40 T4 AWD 180cv | 84 € | 132 € | |
Volvo V40 T4 AWD 190cv | 84 € | 132 € | |
Volvo V40 T4 GTDi 180cv | 84 € | 132 € | |
Volvo V40 T4 GTDi AWD 180cv | 84 € | 132 € | |
Volvo V40 T5 210cv | 84 € | 132 € | |
Volvo V40 T5 214cv | 84 € | 132 € | |
Volvo V40 T5 245cv | 84 € | 132 € | |
Volvo V40 T5 249cv | 84 € | 132 € | |
Volvo V40 T5 254cv | 84 € | 132 € | |
Volvo V40 T5 AWD 210cv | 84 € | 132 € | |
Volvo V40 T5 AWD 214cv | 84 € | 132 € | |
Volvo V40 T5 AWD 245cv | 84 € | 132 € | |
Volvo V40 T5 AWD 249cv | 84 € | 132 € | |
Volvo V40 T5 AWD 254cv | 84 € | 132 € | |
Volvo V40 T5 Drive-E Polestar 253cv | 84 € | 132 € | |
Volvo V40 T5 Polestar AWD 253cv | 84 € | 132 € |
🔎 Quels sont les réglages du parallélisme avant sur une Volvo V40 ?
Version | Angle (en Minutes) |
---|---|
Volvo V40 D2 114cv | Entre 0°00' et 0°24' |
Volvo V40 D2 120cv | Entre 0°00' et 0°24' |
Volvo V40 D3 150cv | Entre 0°00' et 0°24' |
Volvo V40 D4 177cv | Entre 0°00' et 0°24' |
Volvo V40 D4 190cv | Entre 0°00' et 0°24' |
Volvo V40 D4 Polestar 200cv | Entre 0°00' et 0°24' |
Volvo V40 T2 122cv | Entre 0°00' et 0°24' |
Volvo V40 T2 GTDi 120cv | Entre 0°00' et 0°24' |
Volvo V40 T3 152cv | Entre 0°00' et 0°24' |
Volvo V40 T3 GTDi 150cv | Entre 0°00' et 0°24' |
Volvo V40 T4 180cv | Entre 0°00' et 0°24' |
Volvo V40 T4 190cv | Entre 0°00' et 0°24' |
Volvo V40 T4 200cv | Entre 0°00' et 0°24' |
Volvo V40 T4 AWD 180cv | Entre 0°00' et 0°24' |
Volvo V40 T4 AWD 190cv | Entre 0°00' et 0°24' |
Volvo V40 T4 GTDi 180cv | Entre 0°00' et 0°24' |
Volvo V40 T5 210cv | Entre 0°00' et 0°24' |
Volvo V40 T5 214cv | Entre 0°00' et 0°24' |
Volvo V40 T5 245cv | Entre 0°00' et 0°24' |
Volvo V40 T5 249cv | Entre 0°00' et 0°24' |
Volvo V40 T5 254cv | Entre 0°00' et 0°24' |
Volvo V40 T5 AWD 210cv | Entre 0°00' et 0°24' |
Volvo V40 T5 AWD 214cv | Entre 0°00' et 0°24' |
Volvo V40 T5 AWD 245cv | Entre 0°00' et 0°24' |
Volvo V40 T5 AWD 249cv | Entre 0°00' et 0°24' |
Volvo V40 T5 AWD 254cv | Entre 0°00' et 0°24' |
Volvo V40 T5 Drive-E Polestar 253cv | Entre 0°00' et 0°24' |
Volvo V40 T5 Polestar AWD 253cv | Entre 0°00' et 0°24' |
📏 Quels sont les angles de mesure lors d'une géométrie sur votre Volvo V40 ?
Lorsque vous faites la géométrie de votre Volvo V40, le garagiste regarde en réalité plusieurs angles de mesure pour vérifier le bon alignement des roues de votre Volvo V40.
Parmi les différents angles observés, il y a :
- L'angle de parallélisme de Volvo V40 : c'est l'angle formé par l'axe de symétrie de la Volvo V40 et l'axe des roues. Si l'angle est positif, on parle alors d'angle "pincé". Si l'angle est négatif, on parle alors d'angle "ouvert".
- L’angle de carrossage de Volvo V40 : c’est l’angle donné à la roue par rapport au sol. Il est important de bien régler l’angle de carrossage avant et arrière sinon la tenue de route de votre Volvo V40 risque de ne pas être optimale et vous risquez d’user plus rapidement les pneus de votre Volvo V40. Selon le modèle de votre Volvo V40, l’angle de carrossage ne sera pas le même. L’angle de carrossage de Volvo V40 peut être positif, peu recommandé car votre voiture tournera mal dans les virages et la tenue de route ne sera pas bonne. Il peut être aussi négatif, les appuis seront alors plus importants dans les virages. Enfin, la valeur la plus commune est un angle de carrossage neutre qui correspond à une inclinaison perpendiculaire et donc optimale.
- L’angle de chasse de Volvo V40 : c'est l’angle vue de côté entre l’axe de pivot de la roue et la verticale. Un angle de chasse de Volvo V40 bien réglé permet au système de direction de votre Volvo V40 d’être plus souple lorsque vous prenez un virage. Au contraire s’il est mal réglé la direction sera plus dure et votre Volvo V40 aura tendance à tirer sur un des deux côtés.
- L’angle de poussée de Volvo V40 : c’est l’angle que prend la Volvo V40 lorsque l’on roule par rapport à son axe de symétrie. Il faut donc s’assurer que l'axe de symétrie du véhicule soit parallèle à l’angle des roues pour éviter de « rouler en crabe ».
Si vous avez des problèmes de tenue de route ou si vos pneus de Volvo V40 s'usent de manière anormale, faites verifier la géométrie et le parallélisme de vos roues de Volvo V40 par un garagiste.
Les meilleurs prix pour votre géométrie et parallélisme sur votre Volvo V40
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