Devis pour votre Ford Ranger
Géométrie Avant (parallélisme) Ford Ranger
- Contrôle de la géométrie
- Réglage du parallélisme des 2 roues avant
🗓️ Quand faut-il contrôler et régler la géométrie de ses pneus (parallélisme, carrossage et chasse) sur votre Ford Ranger ?
La géométrie des pneus de votre Ford Ranger permet de repositionner vos roues de manière parallèle et dans l'axe de la route. Le parallélisme est quant à lui un réglage de la géométrie des pneus au même titre que la chasse et le carrossage.
Après un choc important - avec un trottoir, un nid-de-poule ou lors d’un accident - pensez à vérifier l’état et le comportement des pneus de votre Ford Ranger. Si vos pneus s’usent prématurément et de façon irrégulière, c’est sûrement le signe qu’il faut régler le parallélisme des roues de votre Ford Ranger. Si votre véhicule tire ou dérive vers un côté, ou que votre volant ne se repositionne pas facilement après un virage, votre sécurité est en jeu : un contrôle de la géométrie s’impose. Dès que l’on remplace un élément de la suspension ou de la direction d'une Ford Ranger, il faut procéder au réglage du parallélisme des roues concernées.
Avec un bon réglage de la géométrie, vous évitez une usure anormale et prématurée des pneus et des suspensions, et la consommation excessive de carburant qui l’accompagne. Mais surtout, vous roulez en toute sécurité, avec une bonne tenue de route de votre Ford Ranger !
Il est fortement recommandé d'effectuer le parallélisme des pneus de votre Ford Ranger chez un expert de la mécanique. Vroomly vous propose les meilleurs garagistes au prix le plus bas et proches de chez vous. Nous comparons pour vous les devis des garages de votre ville et vous choisissez celui que vous voulez en fonction du prix, des notes des autres utilisateurs et de la distance par rapport à votre domicile. Vous l'avez compris, notre but est de vous faire économiser sur l'entretien et la réparation de votre Ford Ranger.
💰 Quel est le prix pour faire le parallélisme sur votre Ford Ranger ?
En moyenne le prix de la géométrie et parallélisme est de 108 € sur une Ford Ranger. Toutefois, le prix de la géométrie et parallélisme sur une Ford Ranger peut être très variable d'une version du modèle à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le meilleur prix pour une géométrie et parallélisme en fonction de votre modèle de Ford Ranger.
Version | Prix min | Prix max | Détail du prix |
---|---|---|---|
Ford Ranger 1.8 116cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 1.8 87cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.0 EcoBlue 4x4 130cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.0 EcoBlue 4x4 170cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.0 EcoBlue 4x4 179cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.0 EcoBlue 4x4 213cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.2 106cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.2 84cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.2 92cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.2 TDCi 120cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.2 TDCi 125cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.2 TDCi 131cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.2 TDCi 150cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.2 TDCi 160cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.2 TDCi 4x4 125cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.2 TDCi 4x4 131cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.2 TDCi 4x4 150cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.2 TDCi 4x4 160cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.3 136cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.3 143cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.3 146cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.3 148cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.3 150cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.3 155cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.3 4x4 136cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.3 4x4 148cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.3 4x4 155cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.5 121cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.5 4x4 121cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.5 D 105cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.5 D 115cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.5 D 4x4 115cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.5 D 4x4 78cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.5 D 78cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.5 Flex 168cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.5 Flex 173cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.5 i 166cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.5 i 4x4 166cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.5 i CNG 166cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.5 TD 4x4 109cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.5 TD 4x4 84cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.5 TD 84cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.5 TDCi 4x4 143cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.5 TDdi 117cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.5 TDdi 143cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.5 TDdi 4x4 117cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.5 TDi 109cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.5 TDi 4x4 109cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.6 109cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.8 D 132cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.8 D 133cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.8 D 135cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.8 D 137cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.8 D 4x4 133cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.8 D 4x4 135cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.8 D 4x4 137cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 2.9 D 95cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 3.0 148cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 3.0 4x4 148cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 3.0 D 162cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 3.0 D 163cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 3.0 D 4x4 162cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 3.0 D 4x4 163cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 3.0 TDCi 156cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 3.0 TDCi 4x4 156cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 3.2 TDCi 200cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 3.2 TDCi 4x4 200cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 4.0 160cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 4.0 162cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 4.0 207cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 4.0 209cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 4.0 4x4 162cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 4.0 4x4 207cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 4.0 4x4 209cv | 84 € | 132 € | |
Ford Ranger 4.0 Flex 162cv | 84 € | 132 € |
🔎 Quels sont les réglages du parallélisme avant sur une Ford Ranger ?
Version | Angle (en Minutes) |
---|---|
Ford Ranger 2.2 TDCi 120cv | Entre -0°12' et 0°12' |
Ford Ranger 2.2 TDCi 125cv | Entre -0°12' et 0°12' |
Ford Ranger 2.2 TDCi 150cv | Entre -0°12' et 0°12' |
Ford Ranger 2.2 TDCi 4x4 125cv | Entre -0°12' et 0°12' |
Ford Ranger 2.2 TDCi 4x4 150cv | Entre -0°12' et 0°12' |
Ford Ranger 2.5 D 4x4 78cv | Entre 0°10' et 0°40' |
Ford Ranger 2.5 D 78cv | Entre 0°10' et 0°40' |
Ford Ranger 2.5 i 4x4 166cv | Entre -0°12' et 0°12' |
Ford Ranger 2.5 TD 4x4 109cv | Entre 0°10' et 0°40' |
Ford Ranger 2.5 TD 4x4 84cv | Entre 0°10' et 0°40' |
Ford Ranger 2.5 TD 84cv | Entre 0°10' et 0°40' |
Ford Ranger 2.5 TDCi 4x4 143cv | Entre 0°14' et 0°42' |
Ford Ranger 2.5 TDdi 117cv | Entre 0°00' et 0°32' |
Ford Ranger 2.5 TDdi 143cv | Entre 0°10' et 0°40' |
Ford Ranger 2.5 TDdi 4x4 117cv | Entre 0°00' et 0°28' |
Ford Ranger 3.0 TDCi 156cv | Entre 0°10' et 0°40' |
Ford Ranger 3.0 TDCi 4x4 156cv | Entre 0°14' et 0°42' |
Ford Ranger 3.2 TDCi 200cv | Entre -0°12' et 0°12' |
Ford Ranger 3.2 TDCi 4x4 200cv | Entre -0°12' et 0°12' |
📏 Quels sont les angles de mesure lors d'une géométrie sur votre Ford Ranger ?
Lorsque vous faites la géométrie de votre Ford Ranger, le garagiste regarde en réalité plusieurs angles de mesure pour vérifier le bon alignement des roues de votre Ford Ranger.
Parmi les différents angles observés, il y a :
- L'angle de parallélisme de Ford Ranger : c'est l'angle formé par l'axe de symétrie de la Ford Ranger et l'axe des roues. Si l'angle est positif, on parle alors d'angle "pincé". Si l'angle est négatif, on parle alors d'angle "ouvert".
- L’angle de carrossage de Ford Ranger : c’est l’angle donné à la roue par rapport au sol. Il est important de bien régler l’angle de carrossage avant et arrière sinon la tenue de route de votre Ford Ranger risque de ne pas être optimale et vous risquez d’user plus rapidement les pneus de votre Ford Ranger. Selon le modèle de votre Ford Ranger, l’angle de carrossage ne sera pas le même. L’angle de carrossage de Ford Ranger peut être positif, peu recommandé car votre voiture tournera mal dans les virages et la tenue de route ne sera pas bonne. Il peut être aussi négatif, les appuis seront alors plus importants dans les virages. Enfin, la valeur la plus commune est un angle de carrossage neutre qui correspond à une inclinaison perpendiculaire et donc optimale.
- L’angle de chasse de Ford Ranger : c'est l’angle vue de côté entre l’axe de pivot de la roue et la verticale. Un angle de chasse de Ford Ranger bien réglé permet au système de direction de votre Ford Ranger d’être plus souple lorsque vous prenez un virage. Au contraire s’il est mal réglé la direction sera plus dure et votre Ford Ranger aura tendance à tirer sur un des deux côtés.
- L’angle de poussée de Ford Ranger : c’est l’angle que prend la Ford Ranger lorsque l’on roule par rapport à son axe de symétrie. Il faut donc s’assurer que l'axe de symétrie du véhicule soit parallèle à l’angle des roues pour éviter de « rouler en crabe ».
Si vous avez des problèmes de tenue de route ou si vos pneus de Ford Ranger s'usent de manière anormale, faites verifier la géométrie et le parallélisme de vos roues de Ford Ranger par un garagiste.
Les meilleurs prix pour votre géométrie et parallélisme sur votre Ford Ranger
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