Devis pour votre Volkswagen (VW) Golf Alltrack

de 84 € à 132 €

Géométrie Avant (parallélisme) Volkswagen (VW) Golf Alltrack

  • Contrôle de la géométrie
  • Réglage du parallélisme des 2 roues avant

🗓️ Quand faut-il contrôler et régler la géométrie de ses pneus (parallélisme, carrossage et chasse) sur votre Volkswagen (Vw) Golf Alltrack ?

La géométrie des pneus de votre Volkswagen (Vw) Golf Alltrack permet de repositionner vos roues de manière parallèle et dans l'axe de la route. Le parallélisme est quant à lui un réglage de la géométrie des pneus au même titre que la chasse et le carrossage.

Après un choc important - avec un trottoir, un nid-de-poule ou lors d’un accident - pensez à vérifier l’état et le comportement des pneus de votre Volkswagen (Vw) Golf Alltrack. Si vos pneus s’usent prématurément et de façon irrégulière, c’est sûrement le signe qu’il faut régler le parallélisme des roues de votre Volkswagen (Vw) Golf Alltrack. Si votre véhicule tire ou dérive vers un côté, ou que votre volant ne se repositionne pas facilement après un virage, votre sécurité est en jeu : un contrôle de la géométrie s’impose. Dès que l’on remplace un élément de la suspension ou de la direction d'une Volkswagen (Vw) Golf Alltrack, il faut procéder au réglage du parallélisme des roues concernées.

Avec un bon réglage de la géométrie, vous évitez une usure anormale et prématurée des pneus et des suspensions, et la consommation excessive de carburant qui l’accompagne. Mais surtout, vous roulez en toute sécurité, avec une bonne tenue de route de votre Volkswagen (Vw) Golf Alltrack !

Il est fortement recommandé d'effectuer le parallélisme des pneus de votre Volkswagen (Vw) Golf Alltrack chez un expert de la mécanique. Vroomly vous propose les meilleurs garagistes au prix le plus bas et proches de chez vous. Nous comparons pour vous les devis des garages de votre ville et vous choisissez celui que vous voulez en fonction du prix, des notes des autres utilisateurs et de la distance par rapport à votre domicile. Vous l'avez compris, notre but est de vous faire économiser sur l'entretien et la réparation de votre Volkswagen (Vw) Golf Alltrack.

géométrie et parallélisme
Comparez les prix pour faire le parallélisme de votre Volkswagen (Vw) Golf Alltrack :

💰 Quel est le prix pour faire le parallélisme sur votre Volkswagen (Vw) Golf Alltrack ?

Chevron Down

En moyenne le prix de la géométrie et parallélisme est de 108 € sur une Volkswagen (Vw) Golf Alltrack. Toutefois, le prix de la géométrie et parallélisme sur une Volkswagen (Vw) Golf Alltrack peut être très variable d'une version du modèle à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le meilleur prix pour une géométrie et parallélisme en fonction de votre modèle de Volkswagen (Vw) Golf Alltrack.

Ce tableau vous donne le prix de marché de la géométrie et parallélisme pour les 5 versions de Volkswagen (Vw) Golf Alltrack.
VersionPrix minPrix maxDétail du prix
Volkswagen (Vw) Golf Alltrack 1.6 TDI 4motion 110cv84 €
132 €
Volkswagen (Vw) Golf Alltrack 1.8 TSI 4motion 180cv84 €
132 €
Volkswagen (Vw) Golf Alltrack 2.0 TDI 4motion 150cv84 €
132 €
Volkswagen (Vw) Golf Alltrack 2.0 TDI 4motion 184cv84 €
132 €
Volkswagen (Vw) Golf Alltrack TSI 180cv84 €
132 €
Comparez les prix pour faire le parallélisme de votre Volkswagen (Vw) Golf Alltrack :
L'angle du parallélisme de Volkswagen (Vw) Golf Alltrack fait partie des réglages principaux lors d'une géométrie de Volkswagen (Vw) Golf Alltrack. En effet, il s'agit d'un angle très important pour le bon équilibre de votre système de suspension ainsi que pour votre tenue de route. L'angle de parallélisme de votre Volkswagen (Vw) Golf Alltrack permet de vous assurer que vos roues soient bien parallèles entre elles. Toutefois, l'angle du parallélisme peut varier d'un modèle de Volkswagen (Vw) Golf Alltrack à l'autre. Vous trouverez donc ci-dessous un tableau récapitulatif des réglages du parallélisme avant en fonction du modèle de votre Volkswagen (Vw) Golf Alltrack :
VersionAngle (en Minutes)
Volkswagen (Vw) Golf Alltrack 1.6 TDI 4motion 110cvEntre 0°00' et 0°20'
Volkswagen (Vw) Golf Alltrack 1.8 TSI 4motion 180cvEntre 0°00' et 0°20'
Volkswagen (Vw) Golf Alltrack 2.0 TDI 4motion 150cvEntre 0°00' et 0°20'
Volkswagen (Vw) Golf Alltrack 2.0 TDI 4motion 184cvEntre 0°00' et 0°20'
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Lorsque vous faites la géométrie de votre Volkswagen (Vw) Golf Alltrack, le garagiste regarde en réalité plusieurs angles de mesure pour vérifier le bon alignement des roues de votre Volkswagen (Vw) Golf Alltrack.

 

Parmi les différents angles observés, il y a :

  • L'angle de parallélisme de Volkswagen (Vw) Golf Alltrack : c'est l'angle formé par l'axe de symétrie de la Volkswagen (Vw) Golf Alltrack et l'axe des roues. Si l'angle est positif, on parle alors d'angle "pincé". Si l'angle est négatif, on parle alors d'angle "ouvert".
  • L’angle de carrossage de Volkswagen (Vw) Golf Alltrack : c’est l’angle donné à la roue par rapport au sol. Il est important de bien régler l’angle de carrossage avant et arrière sinon la tenue de route de votre Volkswagen (Vw) Golf Alltrack risque de ne pas être optimale et vous risquez d’user plus rapidement les pneus de votre Volkswagen (Vw) Golf Alltrack. Selon le modèle de votre Volkswagen (Vw) Golf Alltrack, l’angle de carrossage ne sera pas le même. L’angle de carrossage de Volkswagen (Vw) Golf Alltrack peut être positif, peu recommandé car votre voiture tournera mal dans les virages et la tenue de route ne sera pas bonne. Il peut être aussi négatif, les appuis seront alors plus importants dans les virages. Enfin, la valeur la plus commune est un angle de carrossage neutre qui correspond à une inclinaison perpendiculaire et donc optimale.
  • L’angle de chasse de Volkswagen (Vw) Golf Alltrack : c'est l’angle vue de côté entre l’axe de pivot de la roue et la verticale. Un angle de chasse de Volkswagen (Vw) Golf Alltrack bien réglé permet au système de direction de votre Volkswagen (Vw) Golf Alltrack d’être plus souple lorsque vous prenez un virage. Au contraire s’il est mal réglé la direction sera plus dure et votre Volkswagen (Vw) Golf Alltrack aura tendance à tirer sur un des deux côtés.
  • L’angle de poussée de Volkswagen (Vw) Golf Alltrack : c’est l’angle que prend la Volkswagen (Vw) Golf Alltrack lorsque l’on roule par rapport à son axe de symétrie. Il faut donc s’assurer que l'axe de symétrie du véhicule soit parallèle à l’angle des roues pour éviter de « rouler en crabe ».

Si vous avez des problèmes de tenue de route ou si vos pneus de Volkswagen (Vw) Golf Alltrack s'usent de manière anormale, faites verifier la géométrie et le parallélisme de vos roues de Volkswagen (Vw) Golf Alltrack par un garagiste.

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Conseil pratique : c'est très facile de faire de belles économies pour faire la géométrie de vos pneus sur votre Volkswagen Golf Alltrack avec un comparateur de professionnels de l'auto.

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Vous allez aimer payer moins pour faire la géométrie de vos pneus sur votre Volkswagen Golf Alltrack. Par ailleurs, un tas de professionnels de la mécanique vous accordent une voiture de remplacement si vous le nécessitez.

Bon à savoir : si vous êtes intéressés pour économiser pour faire faire la géométrie de vos roues pas cher sur votre Volkswagen Golf Alltrack ne vous rendez pas chez votre concessionnaire où le coût sera supérieur. En effet, nos centres auto certifiés vous offrent la possibilité de faire faire la géométrie de vos roues à prix mini tout en gardant la garantie constructeur de votre Volkswagen Golf Alltrack.