Prix pour faire un parallélisme Volkswagen (VW)

En moyenne le prix de la géométrie et parallélisme est de 108 € sur une Volkswagen (Vw). Toutefois, le prix de la géométrie et parallélisme sur une Volkswagen (Vw) peut être très variable d'un modèle à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le meilleur prix pour une géométrie et parallélisme en fonction de votre modèle de Volkswagen (Vw).

Lorsque vous faites la géométrie de votre Volkswagen (Vw), le garagiste regarde en réalité plusieurs angles de mesure pour vérifier le bon alignement des roues de votre Volkswagen (Vw).

Parmi les différents angles observés, il y a :

• L'angle de parallélisme de Volkswagen (Vw) : c'est l'angle formé par l'axe de symétrie de la Volkswagen (Vw) et l'axe des roues. Si l'angle est positif, on parle alors d'angle "pincé". Si l'angle est négatif, on parle alors d'angle "ouvert".
• L’angle de carrossage de Volkswagen (Vw) : c’est l’angle donné à la roue par rapport au sol. Il est important de bien régler l’angle de carrossage avant et arrière sinon la tenue de route de votre Volkswagen (Vw) risque de ne pas être optimale et vous risquez d’user plus rapidement les pneus de votre Volkswagen (Vw). Selon le modèle de votre Volkswagen (Vw), l’angle de carrossage ne sera pas le même. L’angle de carrossage de Volkswagen (Vw) peut être positif, peu recommandé car votre voiture tournera mal dans les virages et la tenue de route ne sera pas bonne. Il peut être aussi négatif, les appuis seront alors plus importants dans les virages. Enfin, la valeur la plus commune est un angle de carrossage neutre qui correspond à une inclinaison perpendiculaire et donc optimale.
• L’angle de chasse de Volkswagen (Vw) : c'est l’angle vue de côté entre l’axe de pivot de la roue et la verticale. Un angle de chasse de Volkswagen (Vw) bien réglé permet au système de direction de votre Volkswagen (Vw) d’être plus souple lorsque vous prenez un virage. Au contraire s’il est mal réglé la direction sera plus dure et votre Volkswagen (Vw) aura tendance à tirer sur un des deux côtés.
• L’angle de poussée de Volkswagen (Vw) : c’est l’angle que prend la Volkswagen (Vw) lorsque l’on roule par rapport à son axe de symétrie. Il faut donc s’assurer que l'axe de symétrie du véhicule soit parallèle à l’angle des roues pour éviter de « rouler en crabe ».

Si vous avez des problèmes de tenue de route ou si vos pneus de Volkswagen (Vw) s'usent de manière anormale, faites verifier la géométrie et le parallélisme de vos roues de Volkswagen (Vw) par un garagiste.