Prix pour faire un parallélisme Volkswagen (VW) Passat Alltrack

En moyenne le prix de la géométrie et parallélisme est de 108 € sur une Volkswagen (Vw) Passat Alltrack. Toutefois, le prix de la géométrie et parallélisme sur une Volkswagen (Vw) Passat Alltrack peut être très variable d'une version du modèle à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le meilleur prix pour une géométrie et parallélisme en fonction de votre modèle de Volkswagen (Vw) Passat Alltrack.

Lorsque vous faites la géométrie de votre Volkswagen (Vw) Passat Alltrack, le garagiste regarde en réalité plusieurs angles de mesure pour vérifier le bon alignement des roues de votre Volkswagen (Vw) Passat Alltrack.

Parmi les différents angles observés, il y a :

• L'angle de parallélisme de Volkswagen (Vw) Passat Alltrack : c'est l'angle formé par l'axe de symétrie de la Volkswagen (Vw) Passat Alltrack et l'axe des roues. Si l'angle est positif, on parle alors d'angle "pincé". Si l'angle est négatif, on parle alors d'angle "ouvert".
• L’angle de carrossage de Volkswagen (Vw) Passat Alltrack : c’est l’angle donné à la roue par rapport au sol. Il est important de bien régler l’angle de carrossage avant et arrière sinon la tenue de route de votre Volkswagen (Vw) Passat Alltrack risque de ne pas être optimale et vous risquez d’user plus rapidement les pneus de votre Volkswagen (Vw) Passat Alltrack. Selon le modèle de votre Volkswagen (Vw) Passat Alltrack, l’angle de carrossage ne sera pas le même. L’angle de carrossage de Volkswagen (Vw) Passat Alltrack peut être positif, peu recommandé car votre voiture tournera mal dans les virages et la tenue de route ne sera pas bonne. Il peut être aussi négatif, les appuis seront alors plus importants dans les virages. Enfin, la valeur la plus commune est un angle de carrossage neutre qui correspond à une inclinaison perpendiculaire et donc optimale.
• L’angle de chasse de Volkswagen (Vw) Passat Alltrack : c'est l’angle vue de côté entre l’axe de pivot de la roue et la verticale. Un angle de chasse de Volkswagen (Vw) Passat Alltrack bien réglé permet au système de direction de votre Volkswagen (Vw) Passat Alltrack d’être plus souple lorsque vous prenez un virage. Au contraire s’il est mal réglé la direction sera plus dure et votre Volkswagen (Vw) Passat Alltrack aura tendance à tirer sur un des deux côtés.
• L’angle de poussée de Volkswagen (Vw) Passat Alltrack : c’est l’angle que prend la Volkswagen (Vw) Passat Alltrack lorsque l’on roule par rapport à son axe de symétrie. Il faut donc s’assurer que l'axe de symétrie du véhicule soit parallèle à l’angle des roues pour éviter de « rouler en crabe ».

Si vous avez des problèmes de tenue de route ou si vos pneus de Volkswagen (Vw) Passat Alltrack s'usent de manière anormale, faites verifier la géométrie et le parallélisme de vos roues de Volkswagen (Vw) Passat Alltrack par un garagiste.