Pulseur d'air : rôle, usure et prix

Le pulseur d'air fait partie des éléments présents dans le système de climatisation et de chauffage du véhicule. Comme son l'indique, il a pour rôle d'envoyer l'air au sein de l'habitacle de votre voiture. C'est pourquoi on le retrouve sur le tableau de bord et sur la partie centrale pour pulser l'air à l'arrière de l'automobile. Lorsque vous ne sentez plus d'air arrivé dans l'habitacle, le pulseur d'air peut être en cause et doit être remplacé !

💨 Quel est le rôle d'un pulseur d'air ?

Également connu sous le nom de pulseur de chauffage ou ventilateur d'habitacle, le pulseur d'air est constitué de deux éléments clés : une turbine et une moteur électrique. Ainsi, il est alimenté par une résistance qui est connectée via des fusibles à la batterie du véhicule. Partie intégrante du système d'alimentation d'air de l'habitacle, il permet d'aspirer l'air extérieur avec le filtre d'habitacle qui permet de filtrer celui-ci et d'éliminer les allergènes ainsi que les particules. Ensuite, l'air va être propulsé vers les ailettes soit du radiateur de chauffage soit de l'évaporateur de climatisation selon le mode sélectionné. Enfin, l'air va sortir dans l'habitacle par les buses de ventilation.

Selon vos besoins, vous avez la possibilité de régler la puissance de la soufflerie ainsi que le niveau de chaleur ou de froid. Cela s'effectue avec le régulateur de pulseur. En fonction du type de véhicule que vous possédez, on peut retrouver un ou plusieurs pulseurs d'air.

Le pulseur d'air est un véritable équipement de confort pour le conducteur et ses passagers. Il n'a pas de périodicité de changement mais il peut tomber en panne si celui-ci est mal entretenu. En effet, il doit être nettoyé régulièrement avec du WD40 pour garantir ses performances de fonctionnement et éviter qu'il soit totalement bouché.

⚠️ Quels sont les symptômes d'un pulseur d'air HS ?

Le pulseur d'air de votre voiture peut tomber en panne au fil des utilisations. Si ce dernier est HS, vous allez être en présence des symptômes suivants :

• L'air ne passe plus du tout : le circuit de climatisation ou de chauffage est totalement bouché, il faut donc analyser l'origine du problème ce qui peut être le moteur électrique du pulseur d'air ;
• Le désembuage de votre pare-brise est impossible : vous ne serez plus en mesure de retirer la buée de votre pare-brise ou des vitres latérales du véhicule :
• L'air passe faiblement : la soufflerie est obstruée, l'air circule faiblement quelle que soit la vitesse de soufflement sélectionnée ;
• Le système de climatisation ne fonctionne plus : un pulseur d'air HS peut endommager le circuit de climatisation et rendre impossible le refroidissement de l'habitacle.

Le problème provient le plus souvent des fusibles, de la résistance ou du moteur électrique du pulseur d'air. Un diagnostic doit être réalisé en atelier afin de connaître l'origine exacte du dysfonctionnement de cette pièce. Cependant, il est également possible qu'un manque d'entretien du filtre d'habitacle provoque des problèmes au niveau du pulseur d'air. En effet, il va se charger en impuretés et en corps étrangers ce qui va provoquer un problème de soufflerie.

⚡ Comment tester la résistance d'un pulseur d'air ?

Afin de tester la résistance d'un pulseur d'air, il faut effectuer deux contrôles en amont :

1. La vérification du fusible de circuit du moteur de ventilateur au niveau du panneau de fusible ;
2. Le contrôle du relais du moteur de ventilateur si votre véhicule en est doté.

Après avoir réalisé ces vérifications, vous n'aurez plus qu'à localiser le moteur du ventilateur et sa résistance. Généralement, il est situé sous le tableau de bord du coté passager. Ensuite, retirez le connecteur électrique du moteur de ventilateur et branchez-y un voltmètre. Il faudra mettre le contact dans le véhicule et allumer la ventilation. La tension va varier selon vitesse choisie mais si la tension est nulle, la résistance est défectueuse.

💳 Quel est le prix d'un pulseur d'air ?

Le pulseur d'air est un équipement qui peut s'avérer coûteux selon le modèle et la marque de votre voiture. Ainsi, les modèles d'entrée de gamme de pulseur d'air sont vendus entre 35€ et 60€ mais les versions hauts de gamme coûtent entre 65€ et 130€.

Si vous confiez le changement du pulseur d'air de votre voiture à un professionnel, il faudra également prendre en compte le coût de la main d'oeuvre. En fonction du type d'établissement (concession, garage indépendant ou centre auto) et de son emplacement géographique, le taux horaire d'un mécanicien va varier. Au total, la facture du garagiste sera comprise entre 75€ et 150€ pour le changement d'un seul pulseur d'air.

Le pulseur d'air est une pièce moins connue par les automobilistes que les buses de ventilation. Néanmoins, son rôle est essentiel pour garantir le bon fonctionnement de la soufflerie d'air chaud et d'air froid dans l'habitacle. Son entretien doit être correctement effectué pour garantir votre confort et celui de vos passagers !