Prix pour faire un parallélisme Mini Paceman

En moyenne le prix de la géométrie et parallélisme est de 108 € sur une Mini Paceman. Toutefois, le prix de la géométrie et parallélisme sur une Mini Paceman peut être très variable d'une version du modèle à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le meilleur prix pour une géométrie et parallélisme en fonction de votre modèle de Mini Paceman.

Lorsque vous faites la géométrie de votre Mini Paceman, le garagiste regarde en réalité plusieurs angles de mesure pour vérifier le bon alignement des roues de votre Mini Paceman.

Parmi les différents angles observés, il y a :

• L'angle de parallélisme de Mini Paceman : c'est l'angle formé par l'axe de symétrie de la Mini Paceman et l'axe des roues. Si l'angle est positif, on parle alors d'angle "pincé". Si l'angle est négatif, on parle alors d'angle "ouvert".
• L’angle de carrossage de Mini Paceman : c’est l’angle donné à la roue par rapport au sol. Il est important de bien régler l’angle de carrossage avant et arrière sinon la tenue de route de votre Mini Paceman risque de ne pas être optimale et vous risquez d’user plus rapidement les pneus de votre Mini Paceman. Selon le modèle de votre Mini Paceman, l’angle de carrossage ne sera pas le même. L’angle de carrossage de Mini Paceman peut être positif, peu recommandé car votre voiture tournera mal dans les virages et la tenue de route ne sera pas bonne. Il peut être aussi négatif, les appuis seront alors plus importants dans les virages. Enfin, la valeur la plus commune est un angle de carrossage neutre qui correspond à une inclinaison perpendiculaire et donc optimale.
• L’angle de chasse de Mini Paceman : c'est l’angle vue de côté entre l’axe de pivot de la roue et la verticale. Un angle de chasse de Mini Paceman bien réglé permet au système de direction de votre Mini Paceman d’être plus souple lorsque vous prenez un virage. Au contraire s’il est mal réglé la direction sera plus dure et votre Mini Paceman aura tendance à tirer sur un des deux côtés.
• L’angle de poussée de Mini Paceman : c’est l’angle que prend la Mini Paceman lorsque l’on roule par rapport à son axe de symétrie. Il faut donc s’assurer que l'axe de symétrie du véhicule soit parallèle à l’angle des roues pour éviter de « rouler en crabe ».

Si vous avez des problèmes de tenue de route ou si vos pneus de Mini Paceman s'usent de manière anormale, faites verifier la géométrie et le parallélisme de vos roues de Mini Paceman par un garagiste.