La sonde à oxygène est un équipement qui permet de réduire la pollution d'un véhicule ainsi que la consommation de carburant. Aussi appelée sonde lambda, elle compare le taux d'oxygène des gaz d'échappement et celui de l'air extérieur.
Sommaire :
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💨 Quel est le fonctionnement d'une sonde à oxygène ?
La sonde à oxygène est un élément du système d'échappement qui permet de réduire les émissions polluantes du véhicule et la consommation de carburant. Également connue sous le nom de sonde lambda, cette pièce est obligatoire sur les véhicules essence et diesel depuis les années 90.
La sonde à oxygène mesure la quantité d'oxygène des gaz d'échappement et la compare avec la quantité d'oxygène présent dans l'air extérieur. L'information est ensuite transmise au calculateur pour que ce dernier ajuste la quantité d'air et de carburant afin d'optimiser la combustion.
La sonde à oxygène se situe à l'avant du pot catalytique, entre le collecteur d'échappement et le catalyseur. Certains véhicules possèdent une deuxième sonde à oxygène qui se trouve après le pot catalytique.
⏱️ Quand changer une sonde à oxygène ?
La sonde à oxygène est une pièce qui doit généralement être remplacée tous les 150 000 km environ. Lors d'un changement de pot catalytique, la sonde doit également être changée en même temps.
La sonde peut cependant se détériorer avant d'avoir atteint la fin de sa durée de vie. Vous remarquerez alors les symptômes suivants :
- L'allumage du voyant moteur ;
- Des pertes de performance du moteur ;
- Une augmentation de la consommation de carburant ;
- Des à-coups moteur ;
- Une instabilité du ralenti ;
- Une augmentation de la pollution du véhicule.
Une examen visuel de la sonde à oxygène permet aussi de voir si elle est endommagée : elle peut être déformée ou calaminée et ses fils peuvent être dénudés ou même rouillés.
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⚡ Comment tester une sonde à oxygène ?
Un dysfonctionnement de la sonde à oxygène peut être dû à un problème électrique. Pour tester la sonde, vous devez la débrancher et tester la continuité entre les fils de même couleur avec un multimètre en position ohmmètre. La valeur affichée doit être comprise entre 5 et 7 Ohm. Si ce n'est pas le cas et que la valeur est différente, la sonde à oxygène est surement défectueuse.
👨🔧 Comment changer une sonde à oxygène ?
Rouler avec une sonde à oxygène est fortement déconseillé car le véhicule consommera alors d'avantage de carburant et polluera plus. Ainsi, si la ou les sondes sont HS, vous devez les remplacer sans rapidement.
Matériel nécessaire :
- Cric ;
- Chandelles ;
- Boîte à outils ;
- Gants de protection ;
- Sonde à oxygène neuve.
Étape 1 : Surélever le véhicule[⚓ ancre "etape1"]
Surélevez le chaque côté du véhicule avec un cric et placez-le sur des chandelles pour intervenir dessous en toute sécurité. Localisez ensuite la ou les sondes à oxygène de part et d'autre du pot catalytique.
Étape 2 : Démonter la sonde à oxygène[⚓ ancre "etape2"]
Pour démonter la sonde à oxygène, débranchez le connecteur faisceau ainsi que la prise de la sonde et dévissez le corps de la sonde. Vous pouvez utiliser du dégrippant si nécessaire. Démontez ensuite la sonde.
Étape 3 : Installer la sonde à oxygène neuve[⚓ ancre "etape3"]
Comparez la sonde démontée avec la neuve puis appliquez de la graisse sur le filetage de cette dernière. Installez-la dans son logement, revissez-la et rebranchez la prise. Si le véhicule possède une seconde sonde, répétez la même opération puis redescendez le véhicule au sol.
💸 Quel est le prix d'une sonde à oxygène ?
Le prix d'une sonde à oxygène est généralement compris entre 100 et 200€. Si vous vous rendez chez un professionnel pour changer votre sonde à oxygène, vous devrez également payer le coût de la main d'oeuvre, coût qui dépend du garage et du tarif horaire appliqué.
La sonde à oxygène est l'autre nom donné à la sonde lambda. C'est un dispositif antipollution obligatoire. N'hésitez donc pas à vous rendre chez un professionnel dès les premiers symptômes ou dès que la sonde à oxygène a atteint les 150 000 km.
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