La durite de radiateur est une pièce auto présente dans le système de refroidissement de votre véhicule. Ce dernier a pour rôle la régulation de la température du moteur afin que celui-ci ne surchauffe pas et assure une bonne combustion du mélange air et carburant. Découvrez l'essentiel à retenir sur la durite de radiateur : son rôle, ses symptômes d'usure, comment la réparer et quel est le prix de son changement dans un atelier de mécanique !
Sommaire :
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🚗 Quel est le rôle de la durite de radiateur ?
La durite de radiateur est essentielle à la circulation du liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur. Partie intégrante du système de refroidissement, elle aide à refroidir le moteur afin de protéger les pièces mécaniques de la corrosion provoquée par les températures importantes. Généralement, les durites de radiateur possèdent des diamètres assez importants allant de 3 à 5 centimètres.
On retrouve sur un véhicule des durites inférieures et des durites supérieures afin de faciliter la circulation du liquide de refroidissement entre le radiateur et le moteur.
Conçues en élastomères (polymères avec un renforcement en fibre) ou en silicone, elle vont absorber les vibrations du moteur et disposent d'une forte résistance à la pression allant jusqu'à 1200 millibars. Par ailleurs, elles sont capables de résister à de nombreux produits chimiques (liquide de refroidissement, carburant) et à de fortes variations de température allant de -40°C à plus de 200°C.
La durite de radiateur est indispensable pour assurer le transport du liquide de refroidissement au sein des circuits du moteur et du radiateur, elle permet donc de préserver de nombreuses pièces mécaniques.
🔎 Quels sont les symptômes d'une durite de radiateur HS ?
Les durites de radiateur sont conçues pour être très résistantes tout en conservant une certaine souplesse. Cependant, au fil des utilisations, elles peuvent s'user et être de moins en moins performantes. Ainsi, si une durite de radiateur est HS, vous pourrez vous en rendre compte par les symptômes suivants :
- Des craquelures sont présentes sur la durite : ces craquelures peuvent être importantes et se transformer en fissures tout le long de la durite ;
- Une fuite de liquide de refroidissement : si la durite est fissurée, il peut y avoir une fuite de liquide de refroidissement. Cela peut également provenir du radiateur, un professionnel doit inspecter l'ensemble pour connaître l'origine de la fuite ;
- Une hernie s'est formée : un gonflement est présent le long de la durite ;
- La durite est rigide : avec le temps, le matériau s'est rigidifié et elle ne peut plus fonctionner correctement. Lorsque vous vérifier votre durite, il faut attendre que celle-ci soit froide pour éviter tout risque de brûlure.
En moyenne, la durite de radiateur a une durée de vie de 5 à 6 ans selon les véhicules. Par ailleurs, si vous entretenez correctement votre véhicule et que vous effectuer régulièrement le changement du liquide de refroidissement, cela peut augmenter la longévité de la durite de radiateur.
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🔧 Comment réparer une durite de radiateur ?
Lorsque votre durite de radiateur est endommagée, vous pouvez opter pour deux techniques distinctes pour la réparer telles que :
- La découpe de la partie détériorée : à l'aide d'un couteau ou d'une pince coupante, vous pouvez couper la partie abîmée et fixer les deux autres parties de la durite avec un collier de serrage ;
- La pose d'une rustine : elle va permettre d'éliminer toute fuite et de renforcer la durite pour vos prochains trajets.
Ces deux méthodes vont permettre de réparer temporairement la durite de radiateur mais il sera nécessaire de les changer rapidement. En effet, ces solutions temporaires peuvent se désagréger à tout moment et cela aura des répercussions sur plusieurs pièces de votre voiture.
Ces conséquences seront principalement au niveau du moteur car il ne pourra plus être refroidi correctement.
💸 Quel est le prix d'un changement de durite de radiateur ?
La durite de radiateur est une pièce auto qui est vendue entre 15€ et 20€ selon les équipementiers. Si vous effectuez son remplacement au sein d'un garage, il faudra également prendre en compte le coût de la main d'oeuvre. En moyenne, cette opération demande 2 heures de travail par un professionnel, il est fort probable qu'il effectue en même temps le changement de liquide de refroidissement. Ainsi, il faut rajouter 50€ à 100€ pour le travail de main d'oeuvre car le taux horaire varie selon les établissements.
Au total, un changement de durite de radiateur sur votre voiture vous coûtera entre 75€ et 120€.
La durite de radiateur est essentielle pour permettre au liquide de refroidissement de circuler jusqu'au moteur et au radiateur. Dès que celle-ci montre des signes d'usure, il est nécessaire d'agir rapidement avant qu'elle ne soit totalement rompue. Pour trouver un garage proche de votre domicile et avec le devis le plus avantageux qui respecte votre budget, utilisez notre comparateur de garages de confiance en ligne !
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