Comment tester un alternateur ?

Les symptômes d'un alternateur HS sont souvent similaires à ceux d'une panne de batterie ou d'un problème de démarreur. Il est alors difficile de savoir d'où vient réellement le souci. Il est donc nécessaire de tester l'alternateur si votre voiture a du mal à démarrer ou que les accessoires électriques fonctionnement difficilement.

🔧 Comment tester un alternateur de voiture ?

Si votre voiture ne démarre pas ou que vos équipements électriques fonctionnent mal, il peut s'agir d'un problème d'alternateur, ou bien d'une panne de batterie. Pour être sûr que le problème ne vient pas de votre batterie ou de votre démarreur, le mieux est donc de tester votre alternateur à l'aide d'un multimètre.

Matériel nécessaire :

• Gants
• Multimètre

Étape 1 : Branchez un multimètre pour réaliser des mesures [⚓ ancre "multimetre"]

La première chose à faire est de vous munir d'un multimètre. Pour vous en servir, vous aurez besoin de le positionner sur "voltmètre" et le régler en calibrage 20 volts. Attention : le réglage doit être fait sur courant continu. C'est en effet grâce à cet outil que vous allez mesurer la tension à la sortie de la batterie. Branchez le fil rouge sur la borne positive de la batterie, puis le fil noir sur la borne négative. Pour des raison de sécurité, nous vous conseillons de veiller à ce que les fils ne se touchent pas entre eux.

Étape 2 : Démarrez votre voiture [⚓ ancre "demarrer"]

Une fois que vous avez bien vérifié les branchements, vous pouvez prendre les mesures de la tension de la batterie à vide et sur moteur froid. Sachez que la tension idéale varie entre 12,3 et 13,5 volts. Lorsque celle-ci est inférieure, vous devez impérativement recharger votre batterie ou la changer. Vérifiez donc l'origine de la panne au niveau de la batterie avant de continuer votre test.

Vous pourrez ensuite démarrer le véhicule quand vous aurez détecté l'origine de la panne et résolu le problème, mais sans enclencher ni le starter ni l'accélérateur. Mettez juste le contact et lancez le moteur car l'alternateur s'enclanche uniquement quand celui-ci est en marche.

Étape 3 : Accélérez et prenez des mesures [⚓ ancre "accelerer"]

Avant de tester votre alternateur, attendez que la tension qu'affiche votre voltmètre soit stable. Sans débrancher le voltmètre, accélérez pour atteindre un régime de 2000 tours/min. Laissez le moteur tourner et vérifiez les mesures obtenues par le voltmètre. Vous pourrez ensuite les interpréter :

• La tension est inférieure à 13,2 V : cela veut dire que votre alternateur est HS. Vous devez donc penser à le remplacer rapidement avant qu'il ne provoque l'endommagement d'autres pièces de votre véhicule.
• La tension est comprise entre 13,3 et 14,8 V : l'alternateur fonctionne comme il faut ;
• La tension est supérieure à 14,8 V : le régulateur de l'alternateur est probablement abîmé, ce qui cause cette surtension qui risque de griller vos équipements électriques.

Le problème avec le régulateur est qu'il fait partie intégrante de l'alternateur. Il est donc très difficile voire impossible de procéder à une quelconque réparation. Pour éviter toute autre détérioration, il est préférable de remplacer tout simplement l'alternateur même s'il n'est en lui-même pas défectueux.

Attention toutefois si votre voiture est équipée du Stop & Start : l'alternateur peut fonctionner à des tensions plus hautes (jusqu'à 16 V dans certains cas) ou plus basses (jusqu'à 12 V). Pensez donc à adapter ces mesures en fonction de votre type de véhicule et des fonctionnalités dont il dispose.

👨‍🔧 Comment tester un alternateur de voiture démonté ?

L’alternateur peut aussi être testé hors de la voiture, une fois démonté. Si la voiture ne démarre plus du tout, il faudra d'ailleurs obligatoirement déposer l'alternateur pour pouvoir le tester. Le test d'un alternateur démonté se fait sur un banc de test.

Étape 1 : Démontez l’alternateur de votre voiture

Le démontage d'un alternateur est idéalement confié à un professionnel. Pour le déposer, vous devez débrancher votre alternateur : déconnectez les fils reliés au faisceau électrique et enlevez la courroie d'alternateur. Pour cela, vous devrez utiliser le galet tendeur. Enfin, dévissez les vis de fixation de l'alternateur et retirez-le de son logement.

Étape 2 : Faites tourner l’alternateur sur un banc de test

Le banc de test permet de faire tourner l'alternateur comme s'il se trouvait encore sur votre voiture. Le rotor constitué d'un électroaimant tourne lorsque l'intensité circulant dans le circuit d'excitation varie. C’est le banc de test qui fournit l'électricité aux résistances de l'alternateur afin de pouvoir le tester.

La rotation du rotor induit alors un champ électromagnétique dans les enroulements du stator, siège de la génération du courant électrique alternatif induit. Ainsi, vous pouvez tester l’alternateur comme si le moteur tournait.

Étape 3 : Effectuez vos mesures

Branchez votre voltmètre à votre alternateur. Vous devez retrouver les mêmes valeurs que si l'alternateur n'était pas démonté : entre 13,3 et 14,7 volts. Sinon, il est sans doute temps de changer votre alternateur.

🚗 Que faire si mon alternateur est HS ?

Si votre alternateur est HS, impossible de le réparer ou de continuer à rouler avec votre voiture. Vous devez nécessairement le changer. Comptez environ 2 heures de main d'œuvre et un prix allant de 300 à 800 € environ, pièce et main d'œuvre comprises.

Pour éviter de changer inutilement votre alternateur, confiez-le à un professionnel pour le faire tester. En effet, la batterie ou le démarreur sont souvent à l'origine des problèmes de démarrage. Passez par notre comparateur de garages pour tester ou changer votre alternateur au meilleur prix !